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基于CFD的舷墙开口排水计算方法
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作者 周芃 李为 +1 位作者 葛慧晓 朱炜 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第11期10-14,共5页
舰船在海浪上航行,首部甲板上浪的问题无法避免,常常会影响船的浮态、稳性以及结构强度等方面,因此将上浪的海水迅速地排出刻不容缓。基于CFD方法模拟比较传统的栏杆式舷墙方案与考虑雷达散射要求后连续舷墙的开孔方案之间,各时间段下... 舰船在海浪上航行,首部甲板上浪的问题无法避免,常常会影响船的浮态、稳性以及结构强度等方面,因此将上浪的海水迅速地排出刻不容缓。基于CFD方法模拟比较传统的栏杆式舷墙方案与考虑雷达散射要求后连续舷墙的开孔方案之间,各时间段下排水速度和排水体积以及在舷墙不同数量、面积、位置的开孔组合,对提出的4种方案进行分析比较。本文提出一种采用CFD模拟计算舷墙排水的新方法,其结论和建议可为军船舷墙设计提供参考。 展开更多
关键词 舷墙 CFD 排水速度 排水体积
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大型邮轮舷墙建造工艺技术
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作者 方学华 李祖发 +1 位作者 王世利 王宏明 《船海工程》 北大核心 2023年第3期22-24,29,共4页
针对大型邮轮舷墙建造难点,结合国内外船舶舷墙建造技术,分析大型邮轮与民船舷墙的主要差异、建造难点和对策,突出大型邮轮舷墙美观性要求,强化薄板变形控制,对大型邮轮舷墙建造加工、切割、焊接及矫正等工艺技术,提出改进措施。
关键词 邮轮舷墙 工艺技术 变形控制 矫正技术
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浅析总纵弯曲对舷墙强度的影响
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作者 卢润泽 《珠江水运》 2021年第12期71-72,共2页
本文介绍了使用有限元分析总纵弯曲对舷墙结构影响的具体过程,论述了载荷工况的选取、边界条件的确定、结构强度的评估标准等内容,对计算结果进行对比分析从而为日后的设计校核提供一定的依据。
关键词 舷墙 总纵弯曲 有限元分析
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防海盗技术在实船上的应用
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作者 钱艺军 吴慧 +2 位作者 朱小军 田小平 周启斌 《船海工程》 2013年第6期191-195,共5页
综合防海盗技术及船舶设计建造实例,按照防海盗、挡海盗、躲海盗的设计思路,采取相应防御措施逐层抵御海盗入侵。实际使用结果显示,增加防海盗功能的远洋货船的反劫持能力得以提高,船员的生命安全得到保证。
关键词 海盗 逐层防御 舷墙 安全舱室
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玛瑙石王曹志涛
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作者 杨登甲 曹辉 《中华手工》 2015年第1期62-65,共4页
既能‘俏’雕玛瑙废料,又能推动玉石产业发展,曹志涛在阜新,是当之无愧的玛瑙第一人。2014年9月,大舷墙游艇展在法国拉罗谢尔市盛大开幕。不过,在这场富商和名流云集的盛会上,豪艇出人意外地受到"冷落",倒是置放于会场入口处... 既能‘俏’雕玛瑙废料,又能推动玉石产业发展,曹志涛在阜新,是当之无愧的玛瑙第一人。2014年9月,大舷墙游艇展在法国拉罗谢尔市盛大开幕。不过,在这场富商和名流云集的盛会上,豪艇出人意外地受到"冷落",倒是置放于会场入口处的十余件玛瑙摆件成了众人关注的焦点。贤淑温婉的少女、光滑白嫩的脚丫、腾云驾雾的祥龙……当国外游客近距离接触玛瑙作品后,都竖起了大拇指。其中,法国夏朗德省省长梅尼克·比瑟罗一眼相中了《龙腾盛世》。 展开更多
关键词 玛瑙石 拉罗 夏朗德省 舷墙 谢尔 梅尼 龙腾 佛光普照 传统销售模式 天然色泽
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江苏省船舶设计研究所有限公司设计的49m新型车客渡船交付使用
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作者 倪国 《江苏船舶》 2016年第3期44-44,共1页
江苏省船舶设计研究所有限公司为常州圩塘汽渡设计的49 m新型车客渡船于6月交付。该船主要参数为:最大船长(跳板水平时)79.5 m,型长52 m,型宽13.8 m,型深3.3 m,设计吃水(A/B级)2.2 m/2.4 m,主/付跳板长度9.5 m/2.75 m,航区A/B级,... 江苏省船舶设计研究所有限公司为常州圩塘汽渡设计的49 m新型车客渡船于6月交付。该船主要参数为:最大船长(跳板水平时)79.5 m,型长52 m,型宽13.8 m,型深3.3 m,设计吃水(A/B级)2.2 m/2.4 m,主/付跳板长度9.5 m/2.75 m,航区A/B级,设计航速为19.0km/h,允许通过汽车最小离去角〉7°,载客定额10人,最大通过高度5.2m,船员5人. 展开更多
关键词 客渡船 船舶设计 设计吃水 新型车 航区 型深 载客定额 总体经济 舷墙 设计航速
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