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新能源舰载机牵引车锂离子动力电池热失控仿真
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作者 王皆佳 赵彤 +1 位作者 贾君瑞 赵燕 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第24期76-78,共3页
为探究舰载机牵引车锂离子电池的散热变化规律,针对新能源舰载机牵引车锂离子动力电池热失控行为展开研究。根据锂离子电池组成形式,分析热失控行为的具体发生过程,完成锂离子动力电池的基本热失控原理分析。在此基础上,确定电池结构的... 为探究舰载机牵引车锂离子电池的散热变化规律,针对新能源舰载机牵引车锂离子动力电池热失控行为展开研究。根据锂离子电池组成形式,分析热失控行为的具体发生过程,完成锂离子动力电池的基本热失控原理分析。在此基础上,确定电池结构的三维几何模型,按照电热源分布特性,得到最终的热量计算结果,实现新能源舰载机牵引车锂离子动力电池的热失控建模。实验结果显示:锂离子电池在165℃,175℃条件下均会出现热失控现象,且对流换热系数值越大热失控行为持续时间越长。 展开更多
关键词 舰载机牵引车 锂离子电池 热失控行为 三维几何模型 电热源 对流换热系数
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舰载机无杆式牵引车横摆稳定性控制 被引量:3
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作者 戚基艳 金嘉琦 付景顺 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期943-952,共10页
对舰载机无杆式牵引车的横摆稳定性控制进行深入的研究分析.考虑舰船横摇、纵摇和垂荡的耦合运动影响,建立轮毂电机驱动的舰载机无杆式牵引车时变非线性动力学模型.分别基于滑模变结构和自适应模糊比例积分微分(PID)控制理论获得横摆稳... 对舰载机无杆式牵引车的横摆稳定性控制进行深入的研究分析.考虑舰船横摇、纵摇和垂荡的耦合运动影响,建立轮毂电机驱动的舰载机无杆式牵引车时变非线性动力学模型.分别基于滑模变结构和自适应模糊比例积分微分(PID)控制理论获得横摆稳定性控制所需的补偿力矩,从而实现对理想参考模型的横摆角速度值的跟随.应用MATLAB/Simulink平台对两种控制方法进行仿真对比验证.仿真结果显示,所建立的动力学模型能够很好地反映舰载机牵引车的横摆运动特性.基于准滑动模态的滑模控制方法能够很好地控制牵引车的横摆角速度对理想模型的跟随,实现了对牵引车的稳定控制.在5级及以下海况的干扰下,能够保证系统响应迅速、稳健性高,有效地提高了舰载机无杆式牵引车的行驶稳定性. 展开更多
关键词 舰载无杆式牵引车 运动方程 稳定性 控制器
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分布式驱动舰载机无杆式牵引车的驱动防滑 被引量:2
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作者 戚基艳 金嘉琦 付景顺 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第9期210-214,共5页
考虑舰船多自由度的耦合运动影响,基于舰船甲板上的轮毂电机驱动舰载机无杆式牵引车时变非线性纵向动力学模型的基础,建立了目标牵引车及其驱动轮的运动学模型。采用滑模极值搜索算法,无需预先估计舰面附着系数和最优滑转率,在线自动搜... 考虑舰船多自由度的耦合运动影响,基于舰船甲板上的轮毂电机驱动舰载机无杆式牵引车时变非线性纵向动力学模型的基础,建立了目标牵引车及其驱动轮的运动学模型。采用滑模极值搜索算法,无需预先估计舰面附着系数和最优滑转率,在线自动搜寻最优滑转率,使得牵引车获得最大的轮胎驱动力。在Matlab/Simulink平台建立了目标牵引车驱动防滑系统的仿真模型。仿真结果表明:牵引车由于等效质量以及甲板附着系数大,滑转率相对较小;此控制策略能使目标牵引车在驱动过程中快速达到的最优滑转率附近,时效性和鲁棒性都很好。 展开更多
关键词 舰载无杆式牵引车 驱动防滑系统 轮毂电 滑模极值搜索 舰船
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舰载机无杆式牵引车行驶稳定性分析 被引量:1
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作者 戚基艳 许浩洋 苏明 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期50-57,共8页
对舰载机无杆式牵引车的行驶稳定性进行了理论研究,仿真和量化分析了重要参数质心位置对行驶稳定性的影响.考虑舰船多自由度耦合运动对牵引车产生的惯性力,建立了2自由度时变非线性舰载机无杆式牵引车系统动力学模型,理论研究了目标系... 对舰载机无杆式牵引车的行驶稳定性进行了理论研究,仿真和量化分析了重要参数质心位置对行驶稳定性的影响.考虑舰船多自由度耦合运动对牵引车产生的惯性力,建立了2自由度时变非线性舰载机无杆式牵引车系统动力学模型,理论研究了目标系统的稳定性和系统不稳定表现形式的判定方法,给出了系统稳态响应和频率响应的求解方法.建立了系统动力学仿真模型,通过仿真实验和敏感度计算,量化分析了质心位置的变化对牵引车行驶稳定性的影响程度,为舰载机无杆式牵引车行驶稳定性的研究提供了理论基础和优化方向. 展开更多
关键词 舰载无杆式牵引车 行驶稳定性 舰船运动 稳态响应 频率响应
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随机载荷作用下机构关键部件的疲劳寿命预测 被引量:8
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作者 邹姗姗 金嘉琦 +1 位作者 王显荣 戚基艳 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第9期9-13,17,共6页
对随机载荷作用下的特种车辆进行优化改进及检修维护的前提是预测其关键部件的疲劳寿命,为预测随机载荷作用下机构关键部件的疲劳寿命,提出基于随机载荷作用下的机构疲劳寿命预测方法。提出获得疲劳寿命曲线的拉伸疲劳实验法,得到关于... 对随机载荷作用下的特种车辆进行优化改进及检修维护的前提是预测其关键部件的疲劳寿命,为预测随机载荷作用下机构关键部件的疲劳寿命,提出基于随机载荷作用下的机构疲劳寿命预测方法。提出获得疲劳寿命曲线的拉伸疲劳实验法,得到关于构件本身的S-N曲线;提出基于疲劳寿命曲线的载荷谱编制,得到关于构件实际运动的疲劳寿命载荷谱;提出基于模糊理论的概率Miner法则,得到随机载荷应力作用下疲劳寿命预测模型;以舰载机牵引车举升机构关键部件举升轴为例进行研究,与通过实际工作参数进行计算得到的真实举升轴的疲劳寿命进行评估比较,得出此预测疲劳寿命方法更接近于实际,验证了这种方法求疲劳寿命的准确性,更加满足工程要求,为特种车辆的优化改进及检修维护提供理论依据。 展开更多
关键词 舰载机牵引车举升构举升轴 动力学分析 载荷谱 S-N曲线 模糊理论 Miner法则
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