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浅析《美国海军舰船通用规范》的修订办法 被引量:1
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作者 林超友 潘海玲 朱韬 《舰船标准化工程师》 2005年第3期19-21,共3页
本文对<美国海军舰船通用规范>的修订办法进行了分析研究,主要介绍了<美国海军舰船通用规范>修订的原则、程序和格式;参考借鉴美军的做法,对我国GJB4000-2000<舰船通用规范>的修订和再版提出了建议.
关键词 《美国海军舰船通用规范 修订办法 技术标准化 工作流程
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《舰船通用规范》9组有关区域造船模式适应性分析 被引量:2
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作者 王珺 林超友 《船舶标准化工程师》 2010年第5期36-39,共4页
随着区域造船技术在我国民船中广泛应用和我国海军装备建设的不断发展,对《舰船通用规范》提出了新的问题。本文对《舰船通用规范》9组中有关区域造船模式的应用情况进行了分析研究,并提出了修订建议。
关键词 区域造船技术 舰船通用规范 建造与建造保障
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《舰船通用规范》引用标准分析中搜索软件的开发与应用
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作者 陆东升 《船舶标准化工程师》 2008年第1期22-26,共5页
采用 Delphi+Word 编程模式,应用 VBA 和 ADO 数据库编程技术,结合部分人工分析,实现了《舰船通用规范》引用标准及其引用内容的全部搜索.
关键词 舰船通用规范 引用标准 VBA ADO
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<<舰船通用规范>>编制工作的理论与实践(四)
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作者 叶坚石 吴显沪 《舰船标准化与环境条件》 1999年第2期4-10,45,共8页
阐述了《舰船通用规范》编制过程中形成的理论与共识,总结了这一法规建设工作中创造的经验的成果,重点论述了用舰船装备研制系统工程的方法指导《舰船通用规范》编制以及学习,借鉴美海军舰船工程分类,分析,研究了美海军《舰船通用... 阐述了《舰船通用规范》编制过程中形成的理论与共识,总结了这一法规建设工作中创造的经验的成果,重点论述了用舰船装备研制系统工程的方法指导《舰船通用规范》编制以及学习,借鉴美海军舰船工程分类,分析,研究了美海军《舰船通用规范》对我国编制工作产生的影响、作用和意义。 展开更多
关键词 中国 美国 海军 标准 规范 舰船通用规范
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谈美海军<<舰船通用规范>>编制情况
5
作者 叶坚石 《舰船标准化与环境条件》 1997年第5期8-13,共6页
关键词 美国 海军 舰船通用规范 编制
全文增补中
《舰船通用规范》引用标准分析
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作者 陆巧云 虞伟棠 《舰船标准化工程师》 2001年第2期12-20,共9页
关键词 舰船通用规范 引用标准体系 使用 研制 验收 系统工程系统
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水面舰船耐波性指标及对Seakeeper软件的评价 被引量:5
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作者 董文才 左文锵 吴晓光 《中国舰船研究》 2006年第2期1-6,共6页
针对目前国内军用舰船耐波性计算书中存在的问题,结合《舰船通用规范》中对适航性的规定,对水面舰船耐波性指标进行了较详细说明,指出军用舰船耐波性理论预报中值得注意的问题,并分析了目前较为流行的商用软件Seakeeper的适用船型和预... 针对目前国内军用舰船耐波性计算书中存在的问题,结合《舰船通用规范》中对适航性的规定,对水面舰船耐波性指标进行了较详细说明,指出军用舰船耐波性理论预报中值得注意的问题,并分析了目前较为流行的商用软件Seakeeper的适用船型和预报精度。 展开更多
关键词 耐波性 理论预报 Seakeeper软件 舰船通用规范
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ASME锅炉及压力容器规范在潜艇结构中的适用性分析
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作者 王慧敏 蔡斯渊 +1 位作者 夏益美 王德禹 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第2期46-51,共6页
潜艇校核常用的是舰船通用规范,但考虑到潜艇某些结构主要承受压力载荷,可采用锅炉及压力容器规范,简称ASME规范,对潜艇的平面舱壁结构进行静强度校核。压力容器规范校核引入分析设计方法,将应力进行分类,对结构不同部位采用不同校核标... 潜艇校核常用的是舰船通用规范,但考虑到潜艇某些结构主要承受压力载荷,可采用锅炉及压力容器规范,简称ASME规范,对潜艇的平面舱壁结构进行静强度校核。压力容器规范校核引入分析设计方法,将应力进行分类,对结构不同部位采用不同校核标准,较舰船通用规范能够更充分利用结构。压力容器规范主要适用于板壳结构,而舱壁主要为加筋板结构,所以舱壁校核使用ASME规范时还需要进行一些补充,从两类规范校核结果可以看出,补充后的ASME规范适用于潜艇舱壁结构。 展开更多
关键词 舰船通用规范 ASME规范 平面舱壁 分析设计 适用性分析
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大潜深潜艇设计中计算深度的探索与建议 被引量:4
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作者 王晓锋 马骋 +1 位作者 钱正芳 门运国 《舰船科学技术》 北大核心 2004年第3期13-15,共3页
指出随着下潜深度的增加 ,给现行的潜艇设计计算规则提出了挑战。《舰船通用规范》将腐蚀补贴厚度和超深附加深度与下潜深度线性相关 ,使深水、大直径潜艇背上补贴厚度过重的包袱和深度达 2 0 0~ 30 0m的超深附加深度。建议把腐蚀补贴... 指出随着下潜深度的增加 ,给现行的潜艇设计计算规则提出了挑战。《舰船通用规范》将腐蚀补贴厚度和超深附加深度与下潜深度线性相关 ,使深水、大直径潜艇背上补贴厚度过重的包袱和深度达 2 0 0~ 30 0m的超深附加深度。建议把腐蚀补贴厚度不放在安全系数中 ,而按照不同材料、不同服役年限、不同使用部位外加腐蚀补贴厚度的方法来解决 ;建议用在不同深度时限制潜艇的使用航速 ,超过工作深度后 ,限制潜艇的下潜纵倾角 ,及确定一个比较合适的挽回时间的思路来确定超深附加深度。 展开更多
关键词 潜艇 设计 计算深度 舰船通用规范 腐蚀补贴厚度
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