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题名基于燃油消耗的终端区进场航迹效率指标研究
被引量：3
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作者
赵嶷飞
王梦琦
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期3403-3411,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0502400)。
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文摘
随着空域、机场、航路等资源的日益紧张,如何提升航班的运行效率成为民航业发展中的一个关键性问题。为量化航班的运行效率,更好地衡量航空运输的经济性,对终端区进场航班的航迹效率进行研究。基于欧洲航空安全组织提出的BADA模型,利用天津滨海国际机场终端区内的航迹数据对航班的燃油消耗进行计算;基于连续下降运行概念,结合水平效率,筛选出综合最优航迹,并以此提出基于燃油消耗的航迹效率指标。对上述指标与其他效率指标进行相关性分析,并基于上述指标从总体、聚类、终端区拥挤程度、恶劣天气等方面对天津机场终端区进场航迹效率的影响因素进行分析。结果表明:基于燃油消耗的航迹效率指标用作综合航迹效率指标的合理性较强;航迹效率会随着队列长度的增大而降低;风、降水、雷暴等恶劣天气等气象、空域活动因素会增大航班绕飞引导的比例,从而导致更多非典型的噪点轨迹产生,而这些噪点轨迹会导致航迹效率大幅降低。
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关键词
环境工程学
空管效率指标
航迹效率指标
连续下降运行
燃油消耗
进场航班
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Keywords
environmental engineering
Air Traffic Management(ATM)efficiency metrics
trajectory-oriented efficiency metrics
continuous descent operation
fuel consumption
arrival flights
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分类号
X506
[环境科学与工程—环境工程]
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