建立船舶推进系统能量耗散分析模型,运用仿真的方法对船舶推进系统整个航次内的能量耗散进行研究。通过对推进系统能量传递过程进行分析,将能量耗散因素分为固定能量消耗和额外能量消耗;分别对坐标系、环境模型、船体运动和推进系统进...建立船舶推进系统能量耗散分析模型,运用仿真的方法对船舶推进系统整个航次内的能量耗散进行研究。通过对推进系统能量传递过程进行分析,将能量耗散因素分为固定能量消耗和额外能量消耗;分别对坐标系、环境模型、船体运动和推进系统进行研究,建立推进系统能量分析模型;结合欧洲中期天气预报中心（European Centre for Medium Range Weather Forecasts,ECMWF）的气象信息,对目标船在新加坡—香港航线上的航行过程进行仿真研究。计算实例显示：在轻浪海况、主机设定负荷为70%时,推进系统固定能量消耗所占比例为86.7%-89%,主要受航速影响;额外能量消耗占11%-13.3%,受海况、操舵及航线综合影响。利用该模型对不同航线进行分析,可预报航期,并对航线中导致能耗升高的因素进行分析,为优化航线设计提供依据。展开更多
文摘建立船舶推进系统能量耗散分析模型,运用仿真的方法对船舶推进系统整个航次内的能量耗散进行研究。通过对推进系统能量传递过程进行分析,将能量耗散因素分为固定能量消耗和额外能量消耗;分别对坐标系、环境模型、船体运动和推进系统进行研究,建立推进系统能量分析模型;结合欧洲中期天气预报中心（European Centre for Medium Range Weather Forecasts,ECMWF）的气象信息,对目标船在新加坡—香港航线上的航行过程进行仿真研究。计算实例显示：在轻浪海况、主机设定负荷为70%时,推进系统固定能量消耗所占比例为86.7%-89%,主要受航速影响;额外能量消耗占11%-13.3%,受海况、操舵及航线综合影响。利用该模型对不同航线进行分析,可预报航期,并对航线中导致能耗升高的因素进行分析,为优化航线设计提供依据。
