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基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究 被引量:31
1
作者 曾小舟 唐笑笑 江可申 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期175-181,共7页
运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度... 运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度和航距点强度与度均呈现正幂律关系,而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影响.介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下,会出现较大的'波动'性.度度相关呈现异配性,表明度大的节点连接其他度小的节点,节点吞吐量对节点之间连接的影响力要大于航距的影响力.当度值较大时,簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系,表明中国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构. 展开更多
关键词 航空运输 加权相关性 复杂网络 中国国内航空网络 实证研究
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基于仿真分析的中国航空网络鲁棒性研究 被引量:27
2
作者 姚红光 朱丽萍 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第1期42-46,共5页
鲁棒性研究有助于了解航空网络抗干扰能力,保证航空运输安全高效的开展.通过采集中国航空网络的数据信息,测算其统计特征;设计了"随机干扰"和"蓄意攻击"两种仿真系统,通过仿真实验,结果表明中国航空网络针对随机干... 鲁棒性研究有助于了解航空网络抗干扰能力,保证航空运输安全高效的开展.通过采集中国航空网络的数据信息,测算其统计特征;设计了"随机干扰"和"蓄意攻击"两种仿真系统,通过仿真实验,结果表明中国航空网络针对随机干扰具有较强的鲁棒性,而在面对蓄意攻击时鲁棒性较差的基本规律;不同通航城市对网络鲁棒性的影响差异极大,目前的中国航空网络高度依赖40余个核心城市. 展开更多
关键词 航空网络 鲁棒性 复杂网络 仿真
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考虑节点失效和边失效的航空网络鲁棒性 被引量:22
3
作者 冯霞 贾宏璨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期84-92,共9页
运用复杂网络方法,构建无向加权航空网络模型,在分析其拓扑结构特性的基础上,提出一种考虑节点失效和边失效的航空网络鲁棒性评价策略,评估在不同攻击策略下网络的鲁棒性.研究结果表明,中国航空网络可以归类为小世界网络,且度分布近似... 运用复杂网络方法,构建无向加权航空网络模型,在分析其拓扑结构特性的基础上,提出一种考虑节点失效和边失效的航空网络鲁棒性评价策略,评估在不同攻击策略下网络的鲁棒性.研究结果表明,中国航空网络可以归类为小世界网络,且度分布近似幂率分布,符合复杂网络基本特征.当网络中大部分节点(机场)或边(航线)随机失效时,中国航空网络仍可以保持连接,具有较强的鲁棒性,而在蓄意攻击下,少数节点或边失效就会导致网络迅速瘫痪,鲁棒性较弱,且加权节点介数和加权边介数攻击对网络的破坏力较强. 展开更多
关键词 航空运输 鲁棒性 复杂网络 航空网络 拓扑结构 节点失效 边失效
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中国航空网络鲁棒性的牵制控制研究 被引量:4
4
作者 姚红光 李智忠 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第5期907-910,915,共5页
对航空网络中部分节点进行牵制控制,可以使所有节点同步到稳定状态,起到提升航空网络鲁棒性的作用.通过建立节点状态方程,确定航空网络的平衡点,实现对部分节点的牵制控制,并以受控节点数与反馈增益的综合代价最低为标准,探究两者的均... 对航空网络中部分节点进行牵制控制,可以使所有节点同步到稳定状态,起到提升航空网络鲁棒性的作用.通过建立节点状态方程,确定航空网络的平衡点,实现对部分节点的牵制控制,并以受控节点数与反馈增益的综合代价最低为标准,探究两者的均衡关系.结果表明,通过对45座通航城市进行牵制控制,可以以较低的反馈增益水平,实现中国航空网络鲁棒性的提升. 展开更多
关键词 航空网络 鲁棒性 牵制控制
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态势信息感知下的航空网络动态中继协议 被引量:3
5
作者 陈柯帆 王锦江 +1 位作者 吕娜 贾航川 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第3期66-70,共5页
复杂的作战环境造成航空网络的网络拓扑和信道环境复杂多变,给网络连通性的维持带来了挑战。为满足航空网络对网络连通性的需求,提出了一种基于态势信息感知的动态中继协议,并利用Exata网络仿真软件对所提协议性能进行了仿真分析。通过... 复杂的作战环境造成航空网络的网络拓扑和信道环境复杂多变,给网络连通性的维持带来了挑战。为满足航空网络对网络连通性的需求,提出了一种基于态势信息感知的动态中继协议,并利用Exata网络仿真软件对所提协议性能进行了仿真分析。通过对无中继、固定中继以及采用所提中继协议的3种航空网络远距离航空平台间吞吐量性能进行分析对比,所提协议较好地提升了平台间吞吐量,表明协议能很好地维持航空网络的网络连通性。 展开更多
关键词 中继协议 航空网络 态势信息 吞吐量 Exata
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中国航空网络演化过程的复杂性研究 被引量:36
6
作者 王姣娥 莫辉辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期71-80,共10页
基于图论和复杂网络理论的分析方法,本文对1952 ~ 2008年中国航空网络演化过程进行了定量剖析.伴随着节点(城市)和航线的增减,中国航空网络表现出异速增长特征.平均路径长度由1952年的5.74逐渐下降到2008年的2.24,网络效率逐步趋于稳... 基于图论和复杂网络理论的分析方法,本文对1952 ~ 2008年中国航空网络演化过程进行了定量剖析.伴随着节点(城市)和航线的增减,中国航空网络表现出异速增长特征.平均路径长度由1952年的5.74逐渐下降到2008年的2.24,网络效率逐步趋于稳定;集聚系数由1952年的0增长到2008年的0.69,呈现向小世界网络演化的趋势,簇度相关性显示度值在平均值(14)以上的上层系统已初步形成层级结构;1952-1962年的网络度分布具有度特征值和长尾分布特征,此后逐渐向具有“无标度”特征的网络演进.中国航空网络的度度相关系数呈现倒U型变化趋势,其原因在于演化受到距离、技术、经济等综合因素的影响.本文长尺度的历史数据一方面验证了当前网络复杂性相关理论研究和实证分析中的不足,同时可为网络演化理论发展提供重要的实证基础. 展开更多
关键词 航空运输 演化过程 复杂网络 航空网络 小世界 度度相关性
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面向航空网络的机场风险传播网络 被引量:4
7
作者 管祥民 赵帅喆 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1342-1351,共10页
随着航空网络运输量与日俱增,机场间运行呈现出较强耦合关联。机场风险传播特性严重制约航空网络安全高效运行。目前机场运行风险量化计算及在航空网络的传播机理尚缺乏深入研究。综合考虑安全、效率等风险要素基于聚类算法提出机场运... 随着航空网络运输量与日俱增,机场间运行呈现出较强耦合关联。机场风险传播特性严重制约航空网络安全高效运行。目前机场运行风险量化计算及在航空网络的传播机理尚缺乏深入研究。综合考虑安全、效率等风险要素基于聚类算法提出机场运行风险耦合量化方法;构造机场运行风险时间序列,应用因果检验方法并基于复杂网络构建机场运行风险传播网络;通过对比不同类型网络,分析机场运行风险传播网络特征,挖掘机场运行风险传播规律。结果表明:风险传播网络度分布满足双区对数分布特点,呈现小世界特征,不仅具有较短的网络直径和较高的社区性,而且可被分为若干连接密集区域,且风险传播网络效率较低,表明在全局传播的难度较高。 展开更多
关键词 航空网络 风险耦合 格兰杰因果检验 风险传播 复杂网络
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航空网络关键节点辨识的核极限学习机算法研究 被引量:1
8
作者 牛军锋 甘旭升 +1 位作者 孙静娟 涂从良 《航空工程进展》 CSCD 2021年第1期39-47,共9页
通过技术手段准确识别航空网络的关键节点,对航空网络平时的正常运行以及战时的防御和修复,具有重要的理论意义和参考价值。提出一种基于核极限学习机的航空网络关键节点识别方法,首先,采用层次分析法对节点综合重要度进行评估;然后,选... 通过技术手段准确识别航空网络的关键节点,对航空网络平时的正常运行以及战时的防御和修复,具有重要的理论意义和参考价值。提出一种基于核极限学习机的航空网络关键节点识别方法,首先,采用层次分析法对节点综合重要度进行评估;然后,选取三个简单指标,基于核极限学习机学习简单指标与综合重要度之间的映射关系,建立重要度评估模型;最后,以中美两国航空网络为例进行仿真。结果表明:仅需计算40个节点的复杂指标值,就可对关键节点取得较满意的辨识效果,降低了计算复杂度,提高了辨识效率,即采用本文方法辨识航空网络的关键节点是有效、可行的。 展开更多
关键词 航空网络 关键节点辨识 极限学习机 参数寻优 核函数
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中国民用航空网络的中心—外围模式 被引量:1
9
作者 崔博 潘顺荣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期10-14,36,共6页
民用航空网络是航空运输的重要载体.航空运输网络的发展状态决定着民用航空的根本运行效率.本文以中国民用航空网络为研究对象,应用中心—外围理论,对中国民用航空网络的整体结构布局进行了研究.发现中国民用航空网络存在典型的中心—... 民用航空网络是航空运输的重要载体.航空运输网络的发展状态决定着民用航空的根本运行效率.本文以中国民用航空网络为研究对象,应用中心—外围理论,对中国民用航空网络的整体结构布局进行了研究.发现中国民用航空网络存在典型的中心—外围模式,中心节点分别是北京、上海、广州,外围节点对中心节点存在距离依赖,且对北京节点的距离依赖最强.中心节点的正影响距离约在500–555 km范围处,其整体影响距离呈现'∽型'变动趋势,可以看作是中国民用航空网络的'脊背'.同时,地区教育水平、经济发展、总人口数量均对节点发展产生正向影响,地理面积和固定资产投资水平对节点发展存在负影响.各节点发展程度还随着年份的递增而增加. 展开更多
关键词 航空运输 中心—外围 实证经济学 中国民用航空网络 距离依赖
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中国航空网络的多分辨率小波分解研究 被引量:3
10
作者 姚红光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期141-146,共6页
为解决航空网络中节点与边数量过多导致整体特征分析计算量大的困难,提出了基于多分辨率小波分解理论的复杂网络数据压缩方法,论证了选用Haar小波基进行航空网络小波分解的适用性及分解形式,提出了确定网络分解层数和分解后还原参数的方... 为解决航空网络中节点与边数量过多导致整体特征分析计算量大的困难,提出了基于多分辨率小波分解理论的复杂网络数据压缩方法,论证了选用Haar小波基进行航空网络小波分解的适用性及分解形式,提出了确定网络分解层数和分解后还原参数的方法.对2011年5月我国163座通航城市和2 198条航线构成的复杂航空网络,选用Haar小波基对该网络的邻接矩阵进行4层小波分解,得到的网络最低频子带10×10阶矩阵,包含了原网络的大部分信息.实证研究结果表明:利用分解后的最低频子带可以还原出原网络节点城市的平均度、平均最短路径长度和聚类系数. 展开更多
关键词 航空网络 多分辨率小波分解 复杂网络 粗粒化描述
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基于超网络的航空网络建模与特性分析 被引量:2
11
作者 王兴隆 潘维煌 张炎 《航空计算技术》 2018年第1期9-12,共4页
针对航空网络的多维性以及网络中节点和边的异质性,采用超网络理论对航空网络进行研究。简述了航空超网络概念,构造以机场网络、航路网络和管制网络组合的航空超网络模型,最后对模型的层网络关联度、相关性进行研究,结合3个扇区的实例... 针对航空网络的多维性以及网络中节点和边的异质性,采用超网络理论对航空网络进行研究。简述了航空超网络概念,构造以机场网络、航路网络和管制网络组合的航空超网络模型,最后对模型的层网络关联度、相关性进行研究,结合3个扇区的实例分析航空超网络的特性,初步发现节点在不同的层网络的作用效果不同,多层网络中的航路网络和管制网络相关性最强,管制网络和航路网络关联度最高。 展开更多
关键词 航空网络 网络 网络特性
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考虑机场位置与航线流量影响的航空网络防御资源优化策略
12
作者 黄海清 甘旭升 +2 位作者 蒋旭瑞 吴奇科 孙静娟 《航空工程进展》 CSCD 2020年第1期85-91,共7页
传统复杂网络领域对网络防御问题的研究未考虑影响航空网络防御资源配置的主要因素,为此提出一种考虑机场位置、航线流量等因素的基于航空网络实际的防御策略,来降低网络风险。首先,利用节点脆弱性减少模型确定不同类型防御资源防御量... 传统复杂网络领域对网络防御问题的研究未考虑影响航空网络防御资源配置的主要因素,为此提出一种考虑机场位置、航线流量等因素的基于航空网络实际的防御策略,来降低网络风险。首先,利用节点脆弱性减少模型确定不同类型防御资源防御量与节点防御能力的函数关系;然后,对传统的重要度评价矩阵做出改进,考虑航线流量、机场位置等影响航空网络防御资源配置的因素对节点进行重要度排序,并分析节点与整个航空网络风险的关系;最后,在总防御资源量一定的情况下,利用模拟退火算法对各个节点配置的防御资源量进行求解,使得网络总风险最小。通过对随机生成网络与中国航空网络的实验发现,该优化策略在分配防御资源时,能够区分机场节点位置和流量的差异,相比于传统方法能够有效降低网络总风险。 展开更多
关键词 航空网络 复杂网络 防御资源优化 模拟退火算法
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不同增长机制下航空网络自愈特性 被引量:6
13
作者 傅超琦 王瑛 +1 位作者 李超 孙贇 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1221-1229,共9页
结合复杂网络理论,从能量的角度分析了航空网络的功能自愈机理,并研究了航空网络在不同增长机制下的自愈特性。首先,将网络结构划分为自愈结构与耦合结构,并针对航空网络3种增长机制进行了分析和抽象建模;然后,从网络全局角度出发研究... 结合复杂网络理论,从能量的角度分析了航空网络的功能自愈机理,并研究了航空网络在不同增长机制下的自愈特性。首先,将网络结构划分为自愈结构与耦合结构,并针对航空网络3种增长机制进行了分析和抽象建模;然后,从网络全局角度出发研究了美国航空网络在遭受蓄意攻击造成全网功能瘫痪的情况下,网络功能的恢复鲁棒性和网络增长对网络自愈能力的影响。研究表明,美国航空网络具有较好的恢复鲁棒性,接近80%的机场在受到能量冲击造成的短暂失效后具有功能自愈能力。航空网络不同的增长机制对网络的自愈能力有着不同的影响。结果证实,为完善航空网络而建立的机场群,由于其较大的连接需求,加大了网络区域密度,复杂了网络拓扑结构,降低了网络的自愈能力;而小型机场的增加不会影响网络整体的自愈能力。 展开更多
关键词 航空网络 自愈特性 增长机制 耦合结构 恢复鲁棒性
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基于Pajek的航空网络特征评价与可生存性分析 被引量:4
14
作者 刘典勇 左小五 张冰冰 《电子科技》 2015年第10期90-92,共3页
航空复杂网络对象众多,规模不一,如何合理选择性能特征,对评价航空网络是一个关键性因素。基于复杂网络理论,结合Pajek分析软件研究了国内和国际的航空网络的性能指标,并进行了生存性分析。研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,与国... 航空复杂网络对象众多,规模不一,如何合理选择性能特征,对评价航空网络是一个关键性因素。基于复杂网络理论,结合Pajek分析软件研究了国内和国际的航空网络的性能指标,并进行了生存性分析。研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,与国外航空网络相比,欠缺的是稳定性和抗击打能力。 展开更多
关键词 航空网络 性能特征 PAJEK 可生存性
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基于Newman快速算法的中国航空网络社团结构研究 被引量:2
15
作者 陈秋吉 彭怡 +1 位作者 蔡文婷 龙宽 《航空计算技术》 2019年第4期100-104,共5页
研究中国航空网络的复杂特性,探究网络内部的演变规律和发展趋势,有助于航线结构调整和后续政策制定等。以2012-2017年航空网络为研究对象,构建拓扑结构并基于R平台,采用Newman快速算法分析社团结构及内部特征。研究结果显示,中国航空... 研究中国航空网络的复杂特性,探究网络内部的演变规律和发展趋势,有助于航线结构调整和后续政策制定等。以2012-2017年航空网络为研究对象,构建拓扑结构并基于R平台,采用Newman快速算法分析社团结构及内部特征。研究结果显示,中国航空网络符合小世界特性且有向无标度网络演化的趋势;网络中存在核心节点,且逐步形成以北上广为三大中心枢纽,核心节点为区域枢纽的机场群格局,研究为机场群打造中枢辐射型航空网络构建提供了实证基础。 展开更多
关键词 Newman快速算法 航空网络 拓扑结构 社团发现 模块度
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不同负载条件下的航空网络抗毁性研究 被引量:3
16
作者 汪凯强 王布宏 +1 位作者 曾乐雅 王振 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2022年第7期86-90,共5页
为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后,根据网络的运行特点,提出... 为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后,根据网络的运行特点,提出了3种不同的初始负载,并研究了它们在2种负载重分配方案下对航空网络的抗毁性的影响。通过仿真得出,当以真实航班量作为节点的初始负载时,航空网络的抗毁性要优于它在传统初始负载分配方案下的抗毁性;超额负载重分配方案相比于传统的负载分配方案能够有效地缓解级联失效的影响。结果表明,以真实航班量为背景的初始负载方案可以有效地检验传统负载分配模型的合理性,结果也从侧面反映出传统的初始负载设置并不能完全反映网络节点的特性,还需要做出进一步优化以更好地反映真实网络的抗毁性。 展开更多
关键词 航空网络 级联故障 航班量 负载重分配 抗毁性
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春运期间中国航空网络拓扑结构实证分析 被引量:3
17
作者 杨泳 徐开俊 +1 位作者 李珊珊 吴佳益 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第3期410-413,共4页
运用复杂网络理论,以国内机场为节点,以机场之间形成的直飞航班为边,对春运期间所有国内航空公司运行航班形成的中国航空网络拓扑结构进行了实证分析.结果表明,该网络是小世界网络,即具有较短的平均路径长度和较大的聚类系数,且其度/累... 运用复杂网络理论,以国内机场为节点,以机场之间形成的直飞航班为边,对春运期间所有国内航空公司运行航班形成的中国航空网络拓扑结构进行了实证分析.结果表明,该网络是小世界网络,即具有较短的平均路径长度和较大的聚类系数,且其度/累计度分布满足双段幂率分布的无标度特性.介-度相关性表明两者在总体正相关趋势下,在度值较小时呈现出较大的"波动性";聚-度相关性表明两者呈现较明显的层次特征和负相关性,说明度小的城市比度大的城市更倾向于集聚成团;而度-度相关性表明两者在较大度节点处呈现明显的负相关性,说明度大的机场倾向于连接度小的机场. 展开更多
关键词 复杂网络 中国航空网络 小世界网络 无标度 度分布
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基于二进制粒子群算法的战时航空网络规划研究 被引量:3
18
作者 叶泽龙 吴明功 +1 位作者 朱德山 温祥西 《航空工程进展》 CSCD 2019年第5期619-627,共9页
领空作为国家资源的一部分,其使用、调配关系到国家的安全与发展,在战时,将更多的空中资源调配给军航使用,有利于保障军事行动的顺利进行。基于此,提出一种基于二进制粒子群算法(BPSO)的战时航空网络规划方法。首先,对航空网络建模,收... 领空作为国家资源的一部分,其使用、调配关系到国家的安全与发展,在战时,将更多的空中资源调配给军航使用,有利于保障军事行动的顺利进行。基于此,提出一种基于二进制粒子群算法(BPSO)的战时航空网络规划方法。首先,对航空网络建模,收集航班数据;其次,建立航空网络性能评价体系;然后,以使用尽可能少的民航机场维持预期网络性能为目标,以作战意图和战场环境为约束条件,通过BPSO算法进行求解;最后,进行仿真分析。结果表明:该方法能够结合作战意图、反映战场环境、合理调配航空资源,为战时航空管制工作提供决策依据。 展开更多
关键词 战时航空管制 二进制粒子群算法 航空网络 网络性能评估 网络规划
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基于航空港和航空网络的中国城镇体系特征研究 被引量:1
19
作者 王小丹 《规划师》 北大核心 2012年第S2期188-192,共5页
航空运输网络的组织结构与空间演化等特征对城镇体系的等级规模、职能分工等都有着深刻影响。研究依据城市航空运输资料,以2010年我国空港城市的航线数、客货流量以及2007年、2010年航空港间彼此联系强度为分析对象,分析了基于航空运输... 航空运输网络的组织结构与空间演化等特征对城镇体系的等级规模、职能分工等都有着深刻影响。研究依据城市航空运输资料,以2010年我国空港城市的航线数、客货流量以及2007年、2010年航空港间彼此联系强度为分析对象,分析了基于航空运输角度的中国城镇等级层次、组织结构与联系特征,认为目前基于航空运输的城镇层级体系中的顶层结构已清晰形成,以全国性中心枢纽北京、广州和上海为支点的三角形骨架,以乌鲁木齐、成都、昆明等为主要组成的区域次级航空网络在3个全国性中心的控制下发展;主要航空联系以纵向为主,东部集聚稠密,中部发展滞后,西部速度有所提升。 展开更多
关键词 城镇体系 航空 航空网络 复合流量 枢纽度
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基于双重容量识别标准的航空网络关键航段识别方法 被引量:1
20
作者 李佳威 刘飞 +2 位作者 吴明功 余敏建 康润喆 《航空工程进展》 CSCD 2019年第5期609-618,共10页
对航空网络中的关键航段进行有效识别存在传统识别方法单一,网络性能评价指标不全面等问题,提出一种基于双重容量识别标准的航空网络关键航段识别方法。通过建立脆弱识别标准和瓶颈识别标准,从航段容量变化对航空网络综合性能影响的角... 对航空网络中的关键航段进行有效识别存在传统识别方法单一,网络性能评价指标不全面等问题,提出一种基于双重容量识别标准的航空网络关键航段识别方法。通过建立脆弱识别标准和瓶颈识别标准,从航段容量变化对航空网络综合性能影响的角度对网络中的关键航段进行识别,并在网络性能评价阶段,采用一种基于AHP的航空网络综合性能评价指标,使用基于UE模型的空中交通流量分配模型,对该识别方法的有效性进行验证。结果表明:该方法能够对航空网络中的关键航段进行有效识别。 展开更多
关键词 航空网络 容量识别 关键航段
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