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航空活塞式发动机润滑油全尺寸台架试验研究: 1; 作者张磊赵勇 +4 位作者李静王将兵常虎山刘翔邓志彬《润滑与密封》北大核心 2025年第3期144-153,共10页; 发动机全尺寸台架试验是航空润滑油适航验证的关键环节。通过调研国内外民航局、航空工业组织以及发动机和润滑油生产商提供的资料进行全尺寸活塞发动机润滑油台架方案设计,包括试验前准备、150 h耐久试验及试验后评价等内容。按照制定... 展开更多; 关键词航空活塞式发动机润滑油台架试验适航验证性能评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空活塞式发动机瞬态空燃比控制与实验研究被引量：3: 2; 作者胡春明仲伟军 +2 位作者刘娜胡东宁王书典《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期140-146,共7页; 针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用PID神经网络控制策略对发动机瞬态工况空燃比进行控制.PID神经网络用于瞬态空燃比控制具有易于实现、较强自适应能力等优点.该策略包含前馈控制和反馈控制,并由... 展开更多; 关键词空燃比控制航空活塞式发动机直喷瞬态工况 PID神经网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理被引量：1: 3; 作者孟现召冯岩鹏《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期256-262,共7页; 针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种... 展开更多; 关键词航空活塞式发动机含铅汽油气缸压缩性气缸内沉积物缸内燃气温度空中慢车; 在线阅读下载PDF 职称材料

清净分散型航空活塞式发动机润滑油被引量：1: 4; 作者刘爱全徐敏 +2 位作者梁宇翔顾鹏翔张亮《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期160-162,共3页; 考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞式发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞式发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命... 展开更多; 关键词清净分散航空活塞式发动机润滑油 20号航空润滑油 20号合成烃航空润滑油低温启动性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

某型航空活塞式发动机排气门积铅阈值测定被引量：1: 5; 作者孟现召冯岩鹏《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期334-339,共6页; 针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的... 展开更多; 关键词航空活塞式发动机含铅汽油积铅阈值排气门空中慢车; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空活塞发动机有效功率及空中功率恢复研究: 6; 作者温占永田亚明 +1 位作者孙鹏晖赵韦东《科学技术与工程》北大核心 2025年第16期6760-6765,共6页; 针对某型航空活塞发动机提出一种基于中冷系统传热数学仿真的有效功率计算方法,并应用VB语言对该中冷系统传热仿真模型进行开发。通过试验数据对仿真模型的有效性进行验证。结果表明:中冷器冷侧出口温度、热侧出口温度的仿真计算值与试... 展开更多; 关键词航空活塞式发动机中冷系统电动风扇稳压箱温度有效功率; 在线阅读下载PDF 职称材料

点燃式煤油航空直喷发动机冷起动试验研究被引量：7: 7; 作者胡春明王赫 +1 位作者王旸刘娜《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期78-83,共6页; 针对喷射截止时刻、点火提前角以及过量空气系数等影响因素,在一台自主研发的单缸试验机上,开展了煤油航空直喷发动机冷机起动燃烧特性以及相关影响因素的冷机起动敏感度分析研究.结果表明:喷射截止时刻为60°,CABTDC、点火提前角为... 展开更多; 关键词冷起动敏感度分析航空煤油活塞式航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机原理及进展研究被引量：11: 8; 作者周贺张志轩《南方农机》 2015年第10期43-44,共2页; 作为飞机的核心动力装置,航空发动机为飞机提供推力或拉力,以克服飞机飞行时的惯性和空气阻力,决定了飞机的运载能力、航程长短和可靠性等关键性能,被誉为"飞机的心脏"、"工业之花"。笔者结合几款典型的航空发动机... 展开更多; 关键词航空发动机活塞式航空发动机燃气涡轮发动机新兴航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空活塞式发动机润滑油全尺寸台架试验研究: 1; 作者张磊赵勇李静王将兵常虎山刘翔邓志彬; 机构中国民用航空飞行学院民航安全工程学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室中国石油兰州润滑油研究开发中心中国民用航空飞行学院飞机修理厂; 出处《润滑与密封》北大核心 2025年第3期144-153,共10页; 基金中国民用航空飞行学院科研基金项目(2020-109,J2021-109) 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室基金项目(MZ2022KF01,MZ2023JB03)。; 文摘发动机全尺寸台架试验是航空润滑油适航验证的关键环节。通过调研国内外民航局、航空工业组织以及发动机和润滑油生产商提供的资料进行全尺寸活塞发动机润滑油台架方案设计,包括试验前准备、150 h耐久试验及试验后评价等内容。按照制定的方案,对自研油品成功实施了全尺寸发动机润滑油台架试验,并通过试验前后油品黏度、酸值、元素含量以及发动机部件磨损等的分析,对自研油品性能进行了评价。通过试验前准备发现,发动机气密性良好、油耗表现正常,因此发动机装配符合试验要求;耐久试验结果表明,润滑油黏度、酸值衰变较小,曲轴、凸轮轴、连杆等关键部位磨损情况不严重,活塞积炭和油底壳油泥较少。因此,自研润滑油的氧化安定性、抗磨减摩性、抗剪切性等性能优异。; 关键词航空活塞式发动机润滑油台架试验适航验证性能评价; Keywords aviation piston engine lubricant oil bench test airworthiness verification performance evaluation; 分类号 TE626.3 [石油与天然气工程—油气加工工程] V317.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空活塞式发动机瞬态空燃比控制与实验研究被引量：3: 2; 作者胡春明仲伟军刘娜胡东宁王书典; 机构天津大学内燃机研究所天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期140-146,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51476112) 天津市科技计划资助项目(13ZCZDGX04400); 文摘针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用PID神经网络控制策略对发动机瞬态工况空燃比进行控制.PID神经网络用于瞬态空燃比控制具有易于实现、较强自适应能力等优点.该策略包含前馈控制和反馈控制,并由前馈控制确定基本喷油量,PID神经网络作为反馈控制,实现瞬态工况的燃油补偿.在一台航空活塞式单缸机上进行了发动机瞬态空燃比控制实验,结果表明,瞬态工况下,相比于PID控制,PID神经网络控制下的过量空气系数超调量可以减小25%左右;节气门开度在5%~30%,之间以不同开度变化速率变化时,PID神经网络也能实现良好的控制效果.; 关键词空燃比控制航空活塞式发动机直喷瞬态工况 PID神经网络; Keywords air-fuel ratio control aviation piston engine direct injection transient condition PID neural network; 分类号 TK411.12 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理被引量：1: 3; 作者孟现召冯岩鹏; 机构中国民用航空飞行学院洛阳北郊机场中国民航科学技术研究院航空安全研究所; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期256-262,共7页; 基金中国民用航空飞行学院科学研究基金资助项目(J2019-041).; 文摘针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种气缸内沉积物的形成机理.结果表明:气缸内燃气温度过低是形成气缸内沉积物的充分条件,而该型发动机燃油系统设计特性造成空中慢车时气缸内混合气过富油是其缸内燃气温度过低的主要原因.由此提出,以提高小功率状态下缸内燃气温度为目的的控制排气温度不低于427℃的测试方案,经实践验证有效.; 关键词航空活塞式发动机含铅汽油气缸压缩性气缸内沉积物缸内燃气温度空中慢车; Keywords aero piston engine leaded gasoline in-cylinder gas compressibility deposit in cylinder gas temperature in cylinder air idle; 分类号 TK417.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名清净分散型航空活塞式发动机润滑油被引量：1: 4; 作者刘爱全徐敏梁宇翔顾鹏翔张亮; 机构空军油料研究所油料应用研究室中国石化石油化工科学研究院; 出处《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期160-162,共3页; 文摘考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞式发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞式发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命上较20号航空润滑油和20号合成烃航空润滑油有了大幅度的提高。; 关键词清净分散航空活塞式发动机润滑油 20号航空润滑油 20号合成烃航空润滑油低温启动性能; Keywords ashless dispersant aircraft reciprocating engine(piston) oil No.20 aviation lubricating oil No.20 synthetic aviation lubricating oil low temperature startability; 分类号 TE62-55 [石油与天然气工程—油气加工工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某型航空活塞式发动机排气门积铅阈值测定被引量：1: 5; 作者孟现召冯岩鹏; 机构中国民用航空飞行学院洛阳分院中国民航科学技术研究院航空安全研究所; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期334-339,共6页; 基金中国民用航空飞行学院科学研究基金资助项目(J2019-041).; 文摘针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的根本原因.在此基础上为获取便于工程实践中操作的积铅阈值,在发动机上测量了地面慢车状态下排气门体密封面附近的实际温度,得到以排气温度为变量的气门积铅阈值为427℃,由此提出空中小功率调贫的提高排气门最低温度方案,经测试证明该方案有效.; 关键词航空活塞式发动机含铅汽油积铅阈值排气门空中慢车; Keywords aero-piston engine leaded gasoline lead deposit threshold exhaust valve air idle; 分类号 TK417.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空活塞发动机有效功率及空中功率恢复研究: 6; 作者温占永田亚明孙鹏晖赵韦东; 机构中国航天空气动力技术研究院彩虹无人机科技有限公司; 出处《科学技术与工程》北大核心 2025年第16期6760-6765,共6页; 基金某型无人机作战能力提升研制项目(LZX2022005)。; 文摘针对某型航空活塞发动机提出一种基于中冷系统传热数学仿真的有效功率计算方法,并应用VB语言对该中冷系统传热仿真模型进行开发。通过试验数据对仿真模型的有效性进行验证。结果表明:中冷器冷侧出口温度、热侧出口温度的仿真计算值与试验值误差均在1.5%以内。利用该仿真模型,研究了风扇风量对航空活塞发动机有效功率的影响,并对空中有效功率恢复进行研究。结果表明:随着风扇风量的增加,风扇功率增幅变大,而发动机功率增幅降低。在二者的综合作用下,发动机有效功率随着风扇风量的增加先升高后下降。对于所研究的航空活塞发动机,当风扇风量为1400 m^(3)/h时,发动机有效功率达到最大,其最大值为101.6 kW。当飞行高度在2000 m以下时,随着飞行高度的升高,发动机有效功率恢复系数小幅增加,当飞行高度在2000 m以上时,发动机有效功率随着飞行高度的增加大幅降低。在海平面环境为50℃条件下,在7000 m高度即便维持稳压箱压力不变,发动机有效功率恢复系数仅能达到92.2%。; 关键词航空活塞式发动机中冷系统电动风扇稳压箱温度有效功率; Keywords aviation piston engine intercooling system electric fan surge tank temperature effective power; 分类号 TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名点燃式煤油航空直喷发动机冷起动试验研究被引量：7: 7; 作者胡春明王赫王旸刘娜; 机构天津大学内燃机研究所天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期78-83,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51476112)~~; 文摘针对喷射截止时刻、点火提前角以及过量空气系数等影响因素,在一台自主研发的单缸试验机上,开展了煤油航空直喷发动机冷机起动燃烧特性以及相关影响因素的冷机起动敏感度分析研究.结果表明:喷射截止时刻为60°,CABTDC、点火提前角为27°,CA～30°,CABTDC时,发动机容易顺利起动;过量空气系数为0.65～0.70时,最大爆发压力循环变动率最低,失火现象消失,煤油航空直喷发动机平稳顺利起动.冷起动敏感度分析表明:敏感性强弱顺序依次是进气行程中的喷射截止时刻、过量空气系数、压缩行程中的喷射截止时刻、点火提前角.; 关键词冷起动敏感度分析航空煤油活塞式航空发动机; Keywords cold start sensitivity analysis aviation kerosene piston aviation engine; 分类号 TK461 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机原理及进展研究被引量：11: 8; 作者周贺张志轩; 机构中国兽医药品监察所; 出处《南方农机》 2015年第10期43-44,共2页; 文摘作为飞机的核心动力装置,航空发动机为飞机提供推力或拉力,以克服飞机飞行时的惯性和空气阻力,决定了飞机的运载能力、航程长短和可靠性等关键性能,被誉为"飞机的心脏"、"工业之花"。笔者结合几款典型的航空发动机介绍了航空发动机的工作原理、发展历史和未来趋势。; 关键词航空发动机活塞式航空发动机燃气涡轮发动机新兴航空发动机; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	航空活塞式发动机润滑油全尺寸台架试验研究	张磊赵勇李静王将兵常虎山刘翔邓志彬	《润滑与密封》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航空活塞式发动机瞬态空燃比控制与实验研究	胡春明仲伟军刘娜胡东宁王书典	《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理	孟现召冯岩鹏	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	清净分散型航空活塞式发动机润滑油	刘爱全徐敏梁宇翔顾鹏翔张亮	《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	某型航空活塞式发动机排气门积铅阈值测定	孟现召冯岩鹏	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	航空活塞发动机有效功率及空中功率恢复研究	温占永田亚明孙鹏晖赵韦东	《科学技术与工程》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	点燃式煤油航空直喷发动机冷起动试验研究	胡春明王赫王旸刘娜	《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
8	航空发动机原理及进展研究	周贺张志轩	《南方农机》	2015	11	在线阅读下载PDF 职称材料