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双层规划模型在航空收益管理中的应用研究被引量：1: 1; 作者黄文强黎培兴张若虹《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第7期188-191,232,共5页; 论文目的是解决如何合理地安排机型分配及确定不同折扣舱位数量使得航空公司获得最大收益的问题,利用双层规划方法建立航空收益的双层规划模型,通过算例得到了较好的结果,验证了模型的正确性,得到了双层规划模型能够解决航空收益管理优... 展开更多; 关键词双层规划航空收益管理起点终点折扣航线网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑地区因素的航空收益管理被引量：2: 2; 作者葛焰明《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2010年第5期184-188,共5页; 对于中国这样一个因地区经济水平不同而造成地区消费差异极度巨大的国家,航空公司应该怎样设置卖票策略使自己的各个航班的效用最大,传统的方法是票价系统因地而异,但这种方法有很大的随意性,并且对订票系统改变较大,操作成本高。本文... 展开更多; 关键词运筹学航空收益管理动态规划地区因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空公司客运收益管理系统数据仓库的设计被引量：5: 3; 作者王红《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2004年第6期49-50,共2页; 作为数据库技术的一个崭新的发展方向 ,数据仓库技术以其强大的数据存储、处理、分析等功能为企业提供了决策支持工具 ,使企业在决策中可以更快地获得更准确的信息。本文阐述了将数据仓库技术运用于航空公司客运收益管理系统的设计过程。; 关键词航空公司客运收益管理系统数据仓库决策支持数据分割策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究被引量：7: 4; 作者李玉罗利《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2008年第18期68-70,共3页; 舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用... 展开更多; 关键词航空货运收益管理舱位分配协议销售自由销售稳健优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

航班超售与舱位控制综合优化被引量：5: 5; 作者乐美龙张健泽《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期25-29,108,共5页; 舱位控制是航空收益管理的核心问题。运用动态规划方法,以收益最大化为目标函数,建立了考虑超售策略下的航班动态舱位分配控制模型,通过对模型的性质分析,证明了模型存在最优解。在乘客到达服从一定分布下,选取不同参数对模型进行分析,... 展开更多; 关键词航空收益管理超售舱位控制动态规划; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于风险规避的航班舱位分配控制研究被引量：3: 6; 作者乐美龙张健泽《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期27-33,共7页; 本文从风险规避的角度研究航班舱位分配控制问题,基于风险规避的舱位分配控制研究能更好地说明未来收益的不确定性。本文采用的风险度量方法是引入期望收益的风险规避系数,表示收益的变化情况,分别建立单航段与多航段舱位分配控制模型... 展开更多; 关键词航空收益管理舱位控制风险规避线性规划; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双层规划模型在航空收益管理中的应用研究被引量：1: 1; 作者黄文强黎培兴张若虹; 机构中山大学数学与计算科学学院; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第7期188-191,232,共5页; 文摘论文目的是解决如何合理地安排机型分配及确定不同折扣舱位数量使得航空公司获得最大收益的问题,利用双层规划方法建立航空收益的双层规划模型,通过算例得到了较好的结果,验证了模型的正确性,得到了双层规划模型能够解决航空收益管理优化问题的结论。; 关键词双层规划航空收益管理起点终点折扣航线网络; Keywords bi-level program,airline revenue mangement,Original and Destination（O＆D）,discount fare,airline network; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑地区因素的航空收益管理被引量：2: 2; 作者葛焰明; 机构上海海洋大学信息学院复旦大学管理学院; 出处《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2010年第5期184-188,共5页; 基金上海海洋大学博士基金资助项目(No.A-2400-09-149); 文摘对于中国这样一个因地区经济水平不同而造成地区消费差异极度巨大的国家,航空公司应该怎样设置卖票策略使自己的各个航班的效用最大,传统的方法是票价系统因地而异,但这种方法有很大的随意性,并且对订票系统改变较大,操作成本高。本文将采用一个新的方法讨论该问题。首先,引进一个反映地区消费水平的参数,简称地区因子。然后结合一个单阶段航班,建立考虑地区因子的随机动态模型,同时证明了与效用函数相关的一些性质:比例边际效用函数是分别关于时间,待订票数和地区因子的单调增加函数。基于这些性质,对连接不同地域的航班,我们只要调整地区因子,再采用阀值控制策略就能使航班的效用最大且空置率得到有效抑制。最后,给出了一个实例。; 关键词运筹学航空收益管理动态规划地区因子; Keywords Operation research airline revenue management dynamic programming region factor; 分类号 F560 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空公司客运收益管理系统数据仓库的设计被引量：5: 3; 作者王红; 机构中国民航学院计算机科学与技术学院; 出处《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2004年第6期49-50,共2页; 文摘作为数据库技术的一个崭新的发展方向 ,数据仓库技术以其强大的数据存储、处理、分析等功能为企业提供了决策支持工具 ,使企业在决策中可以更快地获得更准确的信息。本文阐述了将数据仓库技术运用于航空公司客运收益管理系统的设计过程。; 关键词航空公司客运收益管理系统数据仓库决策支持数据分割策略; Keywords Data warehouse Revenue management Decision supporting Data division strategy; 分类号 TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究被引量：7: 4; 作者李玉罗利; 机构四川大学工商管理学院服务管理研究所; 出处《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2008年第18期68-70,共3页; 基金国家自然科学基金资助项目(70771068); 文摘舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用稳健优化方法求解模型,通过数值仿真,说明该方法更符合实际情况,能够平滑航班需求,指导航空公司灵活得进行货物舱位分配以取得最大化收益。; 关键词航空货运收益管理舱位分配协议销售自由销售稳健优化; 分类号 F244.9 [经济管理—劳动经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航班超售与舱位控制综合优化被引量：5: 5; 作者乐美龙张健泽; 机构上海海事大学科学研究院上海海事大学物流研究中心; 出处《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期25-29,108,共5页; 基金上海市自然科学基金创新行动计划基金项目(10190502500) 上海海事大学启动基金项目 +1 种基金上海市教委重点学科项目(J50604); 文摘舱位控制是航空收益管理的核心问题。运用动态规划方法,以收益最大化为目标函数,建立了考虑超售策略下的航班动态舱位分配控制模型,通过对模型的性质分析,证明了模型存在最优解。在乘客到达服从一定分布下,选取不同参数对模型进行分析,求解得到总超售数量及每一个舱位等级的预订限制。算例结果表明:航班乘客到达率对于总超售数量具有显著影响,控制最优超售数量可减少拒载现象的发生,有效的超售策略对航空公司提高经济效益和信誉具有重要的作用。; 关键词航空收益管理超售舱位控制动态规划; Keywords airline revenue management overbooking seat control dynamic programming; 分类号 F560.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于风险规避的航班舱位分配控制研究被引量：3: 6; 作者乐美龙张健泽; 机构上海海事大学科学研究院上海海事大学物流研究中心; 出处《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期27-33,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(71071093) 上海市自然科学基金创新行动计划项目(10190502500) +2 种基金上海海事大学启动基金上海市教委重点学科项目(J50604); 文摘本文从风险规避的角度研究航班舱位分配控制问题,基于风险规避的舱位分配控制研究能更好地说明未来收益的不确定性。本文采用的风险度量方法是引入期望收益的风险规避系数,表示收益的变化情况,分别建立单航段与多航段舱位分配控制模型。通过仿真分析,得到不同风险规避系数下单航段与多航段模型的舱位分配数量、期望收益及收益标准差,并通过风险规避系数的变化来分析对期望收益及不同舱位等级的座位分配所产生的影响,比较了单航段与多航段模型的求解结果,其结论证明了本文模型的有效性和创新性。; 关键词航空收益管理舱位控制风险规避线性规划; Keywords airline revenue management seat inventory control risk-aversion linear programming; 分类号 F560.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	双层规划模型在航空收益管理中的应用研究	黄文强黎培兴张若虹	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2006	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑地区因素的航空收益管理	葛焰明	《运筹与管理》 CSCD 北大核心	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	航空公司客运收益管理系统数据仓库的设计	王红	《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心	2004	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究	李玉罗利	《统计与决策》 CSSCI 北大核心	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	航班超售与舱位控制综合优化	乐美龙张健泽	《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2013	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于风险规避的航班舱位分配控制研究	乐美龙张健泽	《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料