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题名基于决策场和动力学的航空器搜寻区域划设
被引量：2
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作者
李嘉铭
邵荃
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第26期11721-11728,共8页
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基金
国家重点研发计划(2018YFC0809500)
国家自然科学基金(71874081)
+1 种基金
江苏省自然科学基金(BK20201296)
南京航空航天大学研究生创新计划(xcxjh20210704)。
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文摘
在失事航空器信息条件缺省的情况下,定位航空器搜寻区域对开展后续救援工作极为重要,为提高定位准确率,通过决策场的相关理论,对迫降过程中飞行员的应急行为决策进行分析,从而提出了一种耦合飞行员应急行为决策和飞行动力学的航空器搜寻范围划设方法。在此基础上,根据高高原地区的气象地形条件建立飞行环境,以B737-700机型为例,在考虑飞行员决策结果差异的情况下,对部分信息条件缺省的航空器迫降飞行过程进行模拟,并据此确定搜寻区域的范围和优先级。仿真结果表明在不稳定因素干扰或信息缺省的情况下,耦合飞行员应急行为决策和动力学模型的搜寻范围划设方法是可靠的。
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关键词
航空器搜寻
飞行动力学
应急决策
决策场理论
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Keywords
aircraft search and rescue
flight dynamics
emergency decision-making
decision field theory
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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