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题名含裂纹故障的航空发动机转子系统动力学特性分析
被引量：9
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作者
路振勇
侯磊
侯升亮
陈予恕
孙传宗
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机构
哈尔滨工业大学航天学院
山东师范大学管理科学与工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期40-46,共7页
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基金
国家重点基础研究发展计划(2015CB057400)
国家自然科学基金(11602070)
中国博士后科学基金(2016M590277)
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文摘
针对某含有呼吸裂纹故障的航空发动机高压转子系统,研究了系统的动力学特性。考虑裂纹转子的时变特性,推导了裂纹转子的刚度矩阵,考虑重力及不平衡激励,采用转子动力学有限元法建立了系统的动力学方程。采用谐波平衡法对方程进行近似求解,给出了不同裂纹深度下的三维幅频图,表明在临界转速和1/n(n=2,3,4)倍临界转速处均有峰值出现;分析了裂纹深度、裂纹位置对系统振动响应的影响,表明位于跨中的深裂纹影响最大;计算了系统在升速过程中的三维频谱图,结果表明二倍频、三倍频、四倍频成分明显。用Newmark-β数值方法验证了计算结果的正确性。提出的空心轴呼吸裂纹的建模方法为航空发动机转子系统裂纹故障的非线性动力学分析提供了理论指导。
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关键词
航空发动机裂纹转子
呼吸裂纹
有限元法
谐波平衡法
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Keywords
aero-engine cracked rotor system
breathing crack
finite element method
harmonic balance method
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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