航空发动机离心通风器分离能力评价方法及其转子优化设计 被引量：2

1

作者 陆海涛 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第10期44-46,共3页

运用离心力平衡原理建立可分离油珠直径的计算公式,提出离心通风器分离油雾的能力评价方法。通过对离心通风器核心部件转子的结构多目标优化设计,得出转子结构不同参数对离心通风器分离能力的影响,为优化离心通风器设计提供一种较好的... 运用离心力平衡原理建立可分离油珠直径的计算公式,提出离心通风器分离油雾的能力评价方法。通过对离心通风器核心部件转子的结构多目标优化设计,得出转子结构不同参数对离心通风器分离能力的影响,为优化离心通风器设计提供一种较好的方法。 展开更多

关键词 航空发动机离心通风器 分离能力评价 转子 优化设计

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航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除

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作者 赵宏达 《航空发动机》 北大核心 2019年第3期65-69,共5页

针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工... 针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工作转速范围内发生共振,是造成离心通风器断裂的主要原因。根据故障原因制定了排故措施,并进行了动态特性分析与试验验证,取得良好效果。 展开更多

关键词 离心通风器 固有频率 高周疲劳 齿轮轴 共振 故障分析 航空发动机

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航空发动机轴心通风器油气分离技术研究及油滴运行轨迹跟踪 被引量：12

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作者 马枚 赵炜 《航空发动机》 北大核心 1997年第2期13-16,共4页

根据现代航空发动机所采用的轴心通风器的结构特点,建立了它的工程分析计算方法,并利用计算机的图形功能实现了油珠轨迹的动态跟踪,对轴心通风器的油气分离能力进行了深入探索。

关键词 航空发动机 油气分离器 轨迹跟踪 轴心通风器

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基于UG NX的航空发动机离心叶轮数控加工自动编程系统的研究 被引量：12

4

作者 于嘉鹏 路永辉 +2 位作者 姜博宏 孙加明 张硕 《航空制造技术》 2020年第4期88-95,共8页

针对航空发动机离心叶轮数控加工编程中存在效率低、不规范、操作繁琐等问题,提出以特征为加工单元,建立了一种从加工特征识别,自动分析特征尺寸,自动创建毛坯,自动拟定加工路线,自动优化和设置切削参数,到生成刀轨原始文件的快速编程... 针对航空发动机离心叶轮数控加工编程中存在效率低、不规范、操作繁琐等问题,提出以特征为加工单元,建立了一种从加工特征识别,自动分析特征尺寸,自动创建毛坯,自动拟定加工路线,自动优化和设置切削参数,到生成刀轨原始文件的快速编程机制。并利用UG二次开发技术,开发出了自动编程原型系统。应用实例和数控仿真结果表明,该原型系统编程效率不仅提高了60%以上,而且编程质量也得到了保证,从而证明了该原型系统的实用性。 展开更多

关键词 航空发动机离心叶轮 数控加工自动编程 UG二次开发 特征识别 优化切削参数

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航空发动机离心叶轮高阶模态振动故障研究 被引量：5

5

作者 雷沫枝 胡国安 +3 位作者 王月华 王国文 阎伟巍 刘超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第22期244-250,共7页

研究某航空发动机离心叶轮叶片高周疲劳断裂掉块故障。采用有限元计算分析,确定叶轮激振频率范围内的振动模态及应力分布,选取了对叶片各阶振动模态具有足够敏感性的位置安装应变计。叶片动应力测试获得了叶片大应力振动对应的叶轮共振... 研究某航空发动机离心叶轮叶片高周疲劳断裂掉块故障。采用有限元计算分析,确定叶轮激振频率范围内的振动模态及应力分布,选取了对叶片各阶振动模态具有足够敏感性的位置安装应变计。叶片动应力测试获得了叶片大应力振动对应的叶轮共振频率、共振转速及激振源。利用计算和试验获得的数据进行叶片高周疲劳强度分析,提出排故措施并验证。研究结果表明:叶片断裂掉块故障原因是叶轮的高阶模态共振在叶片故障部位形成大应力,超过了其许用应力水平,提出的排故措施有效。发动机研制过程中应通过计算分析和动应力测试充分研究构件在激振频率范围内的各阶振动。 展开更多

关键词 航空发动机 离心叶轮 高阶模态 叶片振动故障

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离心泵用作航空发动机主燃油泵研究 被引量：39

6

作者 刘尚勤 《航空发动机》 2006年第2期43-45,共3页

对比了离心泵与其他类型泵的性能,分析了曾采用的离心泵用作主燃油泵的各种方案的优缺点;介绍了在航空发动机分布式控制系统研究和应用中所采用的变频电动机驱动的离心泵,其成功应用为离心泵用作主燃油泵提供了依据。

关键词 离心泵 主燃油泵 航空发动机

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航空发动机高压转子前轴承刚度特性分析 被引量：11

7

作者 蒋云帆 廖明夫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1123-1130,共8页

为了得到航空发动机高压转子前轴承刚度随发动机工作状态的变化规律,建立了该轴承的刚度分析模型,引入了轴承内、外环配合参数、离心效应、热效应以及联合载荷对轴承刚度特性的影响,数值分析了该轴承的刚度随轴承内、外环配合参数、转... 为了得到航空发动机高压转子前轴承刚度随发动机工作状态的变化规律,建立了该轴承的刚度分析模型,引入了轴承内、外环配合参数、离心效应、热效应以及联合载荷对轴承刚度特性的影响,数值分析了该轴承的刚度随轴承内、外环配合参数、转速、轴承工作温度及外载荷的变化规律。结果表明,轴承的径向刚度、轴向刚度和角刚度,随轴承内、外环过盈配合量增大而增大,随转速、工作温度和弯矩的增大而减小;径向力增大,轴承的径向刚度增大,轴向刚度和角刚度减小;轴向力增大,轴承的径向刚度减小,轴向刚度和角刚度增大;轴向载荷对该轴承的刚度影响最大。 展开更多

关键词 航空发动机 轴承刚度 配合参数 离心效应 热效应 联合载荷

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航空发动机离心叶轮锻件冶金分析

8

作者 王红 《航空制造技术》 北大核心 2003年第3期70-72,77,共4页

分析了某型航空发动机用特种TC4钛合金离心叶轮锻件组织、性能的检查和试验结果 ;依据锻件心部超声波杂波水平和其他检测结果判断锻件是否合格。

关键词 航空发动机 离心叶轮 金相组织 TC4钛合金 锻件 超声波检测 试验

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航空发动机的一种新型主燃油泵设计 被引量：22

9

作者 刘尚勤 王磊 《航空发动机》 2003年第2期5-7,共3页

根据航空发动机对主燃油泵的新要求,阐述了满足这些要求的一种离心一高压变流量旋涡组合泵的选型理由,着重论述了确定离心泵式燃油增压泵设计流量的新思路和调节离心泵流量的结构原理,简要介绍了旋涡泵及其协同工作,最后通过与已广泛采... 根据航空发动机对主燃油泵的新要求,阐述了满足这些要求的一种离心一高压变流量旋涡组合泵的选型理由,着重论述了确定离心泵式燃油增压泵设计流量的新思路和调节离心泵流量的结构原理,简要介绍了旋涡泵及其协同工作,最后通过与已广泛采用的离心-齿轮组合泵的性能比较,阐释了这种离心-高压变流量旋涡组合泵的先进性。 展开更多

关键词 航空发动机 主燃油泵 设计 离心—高压变流量旋涡组合泵 离心泵

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《航空发动机》编辑委员会成员简介

10

《航空发动机》 2015年第2期F0002-F0002,共1页

韩清凯，男，1969年3月出生，大连理工大学机械工程学院教授，博士生导师。长期从事机械动力学与振动领域的研究，面向航空发动机、离心式压缩机等大型旋转机械开展工作，在非线性振动与振动利用、转子动力学、振动故障诊断、阻尼减振... 韩清凯，男，1969年3月出生，大连理工大学机械工程学院教授，博士生导师。长期从事机械动力学与振动领域的研究，面向航空发动机、离心式压缩机等大型旋转机械开展工作，在非线性振动与振动利用、转子动力学、振动故障诊断、阻尼减振技术等方面取得了多项创新性成果，并在工程实际中得到广泛应用。 展开更多

关键词 航空发动机 编辑委员会 机械工程学院 大连理工大学 大型旋转机械 离心式压缩机 振动故障诊断 振动利用

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结构因素对离心通风器性能影响的数值研究 被引量：6

11

作者 徐让书 邵长浩 +3 位作者 牛玲 常柱宇 简欣 李骏 《航空发动机》 2014年第6期18-23,共6页

在高转速下,航空发动机离心通风器内腔存在强烈的湍流流动,而稳定工作后通风器内腔中漩涡呈周期性产生和淹灭。小尺寸颗粒受流体微团湍流随机脉动的影响,产生相对于平均流的随机脉动运动。为了研究通风孔偏心距和辐板顶圆半径对通风器... 在高转速下,航空发动机离心通风器内腔存在强烈的湍流流动,而稳定工作后通风器内腔中漩涡呈周期性产生和淹灭。小尺寸颗粒受流体微团湍流随机脉动的影响,产生相对于平均流的随机脉动运动。为了研究通风孔偏心距和辐板顶圆半径对通风器性能的影响,采用离散相模型(DPM)模拟通风器内颗粒的运动轨迹。并应用随机游走(DRW)模型模拟连续相湍流瞬时速度脉动对颗粒轨迹的影响,采用随机涡寿命模型确定随机追踪模型的积分时间。结果表明:辐板顶圆半径的增大有助于提高通风器的分离效率,同时也增大了腔内流通阻力;通风孔偏心距对减小通风阻力的作用明显,但降低了离心通风器的分离效率。 展开更多

关键词 离心通风器 通风孔偏心距 辐板顶圆半径 分离效率 离散相 湍流 数值计算 航空发动机

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离心通风器壳体失效分析 被引量：2

12

作者 可成河 董本涵 +2 位作者 高鹏飞 霍成民 廖连芳 《航空发动机》 2002年第3期21-26,共6页

根据某发动机离心通风器6个故障件的破坏形貌分析结果以及简化模型的光弹性试验和有限元计算结果建立离心通风器壳体力学模型,并通过计算的名义应力探讨结构失效原因并提出排故措施。研究结果表明,由于壳体在油气混合环境中使用,其肋的... 根据某发动机离心通风器6个故障件的破坏形貌分析结果以及简化模型的光弹性试验和有限元计算结果建立离心通风器壳体力学模型,并通过计算的名义应力探讨结构失效原因并提出排故措施。研究结果表明,由于壳体在油气混合环境中使用,其肋的转接台阶处具有高的应力集中、材料铸造表面粗糙、组织疏松等缺陷,助的截面尺寸公差太大等多种因素造成零件的可靠性降低。 展开更多

关键词 离心通风器 失效分析 疲劳断裂 发动机

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燃油离心泵可靠性仿真

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作者 刘洋 孙博 +1 位作者 吴晓丹 万里勇 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期123-128,共6页

为解决燃油离心泵可靠性仿真的工程问题,分析了其关键结构件主要故障模式,明确了相关可靠性机理模型,基于Paris模型开展了涡壳单元可靠性仿真,给出了关键结构件单元可靠性仿真方法和结果,并进一步基于可靠性方块图构建了系统可靠性模型... 为解决燃油离心泵可靠性仿真的工程问题,分析了其关键结构件主要故障模式,明确了相关可靠性机理模型,基于Paris模型开展了涡壳单元可靠性仿真,给出了关键结构件单元可靠性仿真方法和结果,并进一步基于可靠性方块图构建了系统可靠性模型,评估了燃油离心泵系统平均故障间隔时间(MTBF)。结果表明:评估结果与试验数据的偏差为19%,主要原因为忽略了其余次要故障模式影响。所提出的燃油离心泵可靠性仿真方法可支持产品在设计阶段的可靠性分析,对解决航空发动机机械类成附件可靠性量化的技术难题具有一定促进作用。 展开更多

关键词 燃油离心泵 可靠性 仿真 航空发动机

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离心喷嘴内部流动与雾化特性数值模拟

14

作者 何振鹏 袁茂强 +3 位作者 黎子维 蔡猛 任金茹 甄旭东 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期59-64,共6页

为探究不同供油压力对离心喷嘴燃油雾化场的影响,结合燃油喷嘴雾化试验研究结果与燃油雾化气液两相流数值模拟分析,研究了不同工况下离心喷嘴的雾化特性。结果表明:随着燃油压力的提高,液体的动量比增大,雾化锥角在低供油压力时受供油... 为探究不同供油压力对离心喷嘴燃油雾化场的影响,结合燃油喷嘴雾化试验研究结果与燃油雾化气液两相流数值模拟分析,研究了不同工况下离心喷嘴的雾化特性。结果表明:随着燃油压力的提高,液体的动量比增大,雾化锥角在低供油压力时受供油压力影响,后受喷嘴结构影响,整体趋势为先增大后减小。液体在填充过程中,在喷嘴中心气相与液相交界处形成1个中心负压区,大量空气挤入该区,致使在喷嘴内部形成1个尾部呈锥形的空气涡。在旋流室上腔与雾化锥角下游区内侧,由于空气与液体剪切力的作用,出现多个小型涡结构,这些涡的结构与供油压力大小有关。当供油压力为0.4 MPa时,韦伯数较低,在液膜表面产生一种沿液膜表面以正弦方式变化的表面波;当供油压力为2.7 MPa时,韦伯数较高,液体柱状破碎由瑞利-泰勒(R-T)不稳定性主导。 展开更多

关键词 离心喷嘴 燃油雾化 空气涡 柱状破碎 瑞利-泰勒不稳定性 航空发动机

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离心喷嘴喷雾特性对燃烧室火焰结构影响的测量分析

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作者 陈坚 董清清 薛九天 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期103-108,共6页

航空发动机燃烧室多使用液态燃料,而液态燃料的燃烧过程通常伴随着雾化、蒸发及掺混的过程。在这个过程中,燃油的雾化质量将直接影响蒸发及掺混的效果,从而对燃烧室燃烧、点火及排放性能产生直接的影响。为了研究离心喷嘴喷雾特性对火... 航空发动机燃烧室多使用液态燃料,而液态燃料的燃烧过程通常伴随着雾化、蒸发及掺混的过程。在这个过程中,燃油的雾化质量将直接影响蒸发及掺混的效果,从而对燃烧室燃烧、点火及排放性能产生直接的影响。为了研究离心喷嘴喷雾特性对火焰结构的影响,采用激光粒度分析仪等雾化测量系统,针对离心喷嘴的流量、喷雾锥角,以及喷口下游不同轴向位置的液滴索太尔平均直径、液滴尺寸分布指数等进行测量,并将其与火焰结构特征相结合进行分析。结果表明:随着供油压力的提高,喷雾锥角逐渐增大,当供油压力达到0.3 MPa后,锥角基本保持为定值;喷嘴的流量逐渐增大,并与油压呈二次曲线增大关系;索太尔平均直径和液滴尺寸分布指数先迅速减小,之后其减小的程度减缓。在相同供油压力下,随着测点距离的增加,索太尔平均直径呈减小趋势,但液滴尺寸分布指数出现先减小(测点位置为20、30 mm)后增大(测点位置为40 mm)的趋势。火焰的初始扩张角度与喷雾锥角的变化趋势基本相同,同时燃油与气流之间的剪切力随着供油压力的提高而增大,增强了燃油的二次雾化,使得火焰的高亮度区域向燃烧室两侧转移,并基本稳定在剪切层,且其范围逐渐扩大并后移。 展开更多

关键词 离心喷嘴 喷雾锥角 索太尔平均直径 火焰结构 液态燃料 航空发动机

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轴流/离心组合压气机总温进气畸变衍化机制的数值研究

16

作者 马宁 南希 +2 位作者 唐方明 张锦纶 刘若阳 《推进技术》 北大核心 2025年第8期95-105,共11页

为探索周向总温进气畸变在涡轴/涡桨及其他中小型航空发动机压缩系统内的衍化机制,针对具有典型轴流/离心级匹配特性的组合压气机开展了全圆周非定常数值模拟研究。结果表明,总温进气畸变会降低轴流级畸变区内的总压比,并在下游离心级... 为探索周向总温进气畸变在涡轴/涡桨及其他中小型航空发动机压缩系统内的衍化机制,针对具有典型轴流/离心级匹配特性的组合压气机开展了全圆周非定常数值模拟研究。结果表明,总温进气畸变会降低轴流级畸变区内的总压比,并在下游离心级进口诱导产生时均畸变强度为1.61%的周向总压畸变。该畸变区使离心叶轮对应通道内的叶尖区域主流/泄漏流交界面率先到达前缘截面,进而触发离心级发生局部流动失稳,并最终导致组合压气机失稳。 展开更多

关键词 中小型航空发动机 轴流/离心组合压气机 进气畸变 总温畸变 畸变衍化 流动失稳

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湍流弥散对轴心通风器油气分离过程的影响 被引量：12

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作者 徐让书 宗庆贺 +1 位作者 刘立博 王娟娟 《航空发动机》 2011年第4期5-9,共5页

轴心通风器对航空发动机性能的提升有着重要意义,但其结构和内部流动均比较复杂,很难进行详细的试验研究。应用DPM模型对航空发动机轴心通风器内气液两相流流场进行了数值模拟。通过对比不同工况以及数学模型计算所得到的分离效率,结合... 轴心通风器对航空发动机性能的提升有着重要意义,但其结构和内部流动均比较复杂,很难进行详细的试验研究。应用DPM模型对航空发动机轴心通风器内气液两相流流场进行了数值模拟。通过对比不同工况以及数学模型计算所得到的分离效率,结合试验测得数据,对轴心通风器油气分离机理和湍流的影响进行研究。结果表明:除了离心力和惯性分离对分离效果有重要影响外,湍流弥散对提高分离效率也有非常重要的作用,合理地提高湍流强度可以减少滑油消耗量。 展开更多

关键词 轴心通风器 湍流弥散 分离效率 航空发动机 数值模拟 DPM模型

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航空燃油离心泵参数化设计方法研究综述 被引量：7

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作者 符江锋 赵志杰 +2 位作者 李华聪 魏鹏飞 王淑红 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期15-24,共10页

燃油离心泵是航空发动机控制系统的关键动力元件,结合当前航空燃油离心泵技术发展和设计需要,本文总结对比了离心泵典型参数化设计及优化设计方法。分析了离心泵四种参数化设计方法的技术特点及其局限,考虑到离心泵参数设计方法中存在... 燃油离心泵是航空发动机控制系统的关键动力元件,结合当前航空燃油离心泵技术发展和设计需要,本文总结对比了离心泵典型参数化设计及优化设计方法。分析了离心泵四种参数化设计方法的技术特点及其局限,考虑到离心泵参数设计方法中存在的随机性和盲目性问题,进一步补充分析了离心泵的结构优化方法,包括基于启发式算法的全局优化方法、基于梯度的优化设计方法和基于代理模型的优化设计方法三类,并指出了三类优化设计方法亟待解决的科学和技术问题。在此基础上,通过分析国外航空发动机燃油离心泵的发展状况,指出了我国航空发动机燃油离心泵所面临的技术挑战、问题和技术发展方向,并立足于现有国内设计基础,给出了夯实我国航空燃油离心泵设计能力需开展的基础性研究工作。 展开更多

关键词 航空发动机 离心泵 参数设计 优化方法 综述

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一体式航空燃油离心泵内流场数值模拟 被引量：4

19

作者 李嘉 李华聪 +1 位作者 符江锋 王淑红 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期278-283,共6页

采用多块拓扑结构和八叉树格式构建的混合网格,通过数值计算对某型诱导轮与叶轮一体式离心泵内流场性能进行了分析研究,仿真结果表明:不同计算工况下仿真数据与试验数据扬程值误差小于1%、效率值误差小于5%,即所使用的数值方法能够准确... 采用多块拓扑结构和八叉树格式构建的混合网格,通过数值计算对某型诱导轮与叶轮一体式离心泵内流场性能进行了分析研究,仿真结果表明:不同计算工况下仿真数据与试验数据扬程值误差小于1%、效率值误差小于5%,即所使用的数值方法能够准确地模拟该型离心泵性能和内流场。进一步的仿真分析表明:一体式叶轮进口长度较大使得各个流量工况下离心泵叶轮内压力有明显的非对称性;隔舌处叶轮通道内压力变化最为剧烈,且在大流量工况下压力低于其它流量压力;叶片压力侧固定位置处有低速团的产生,叶片背力侧入口附近也容易产生低速流团。 展开更多

关键词 航空发动机 航空燃油离心泵 诱导轮与叶轮一体式 数值模拟 内流场 混合网格

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辐板式通风器阻力计算方法及影响因素分析 被引量：4

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作者 荆帅 谷俊 +1 位作者 马庆岩 李国权 《航空发动机》 北大核心 2021年第5期55-61,共7页

为了研究航空发动机中应用最为广泛的辐板式通风器的阻力特性及其影响因素,以一般结构辐板式通风器为模型对其特征进行了识别,定义了辐板结构和节流孔/板结构,并对这2种结构阻力的产生机理进行了分析,建立了辐板式通风器通用的阻力算法... 为了研究航空发动机中应用最为广泛的辐板式通风器的阻力特性及其影响因素,以一般结构辐板式通风器为模型对其特征进行了识别,定义了辐板结构和节流孔/板结构,并对这2种结构阻力的产生机理进行了分析,建立了辐板式通风器通用的阻力算法模型,通过CFD仿真和部件、整机试验对模型的准确性进行了验证。结果表明:在相同转速和流量条件下,辐板结构产生的阻力与外径尺寸成正比,与内径尺寸成反比;辐板宽度对辐板式通风器总阻力基本无影响;节流孔/板结构产生的阻力与流通面积成反比;辐板结构、节流孔/板的阻力与工作转速正相关,工作转速越高,辐板结构阻力的占比越大,所建立的阻力算法比仿真分析方法和试验方法更为高效、便捷,且准确性较高。 展开更多

关键词 通风器 辐板 节流孔/板 阻力算法 影响因素 航空发动机

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