航空发动机涡轮叶片裂纹检测信号特征提取 被引量：17

1

作者 于霞 张卫民 +2 位作者 邱忠超 陈国龙 赵敦慧 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1267-1274,共8页

航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件,其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势,设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头,实现对涡轮叶片预制微裂纹的... 航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件,其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势,设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头,实现对涡轮叶片预制微裂纹的识别。由于叶片表面为曲率变化的弧面,检测过程难免会发生提离,因此获得的检测信号中包含噪声和多个奇异点等多种干扰因素。为保证缺陷位置重要信息不丢失,采用镜像延拓经验模态分解(EMD)重构与小波奇异性检测相结合的方法对得到的微裂纹信号进行处理,滤除了非裂纹位置的多处畸变点影响,有效准确地实现了叶片微裂纹位置的判定。实验结果表明,该方法可以有效降低检测信号的噪声和干扰,准确提取裂纹信号特征信息,对飞机涡轮叶片类零件微缺陷的早期检测和完整有效性评估具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 航空、航天系统工程 航空发动机涡轮叶片 微裂纹 镜像延拓经验模态分解 小波奇异性

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喷丸对1Cr11Ni2W2MoV钢航空发动机涡轮盘表面完整性的影响 被引量：3

2

作者 钟丽琼 梁益龙 +1 位作者 杨明 姜云 《制造技术与机床》 北大核心 2016年第10期119-123,共5页

对航空发动机涡轮盘采用两种不同弹丸喷丸后,用金相显微镜、表面粗糙度仪、X-350A应力衍射仪、DUH-211(S)动态超微小显微硬度计和SUPPA40高分辨热场发射扫描电镜等设备对1Cr11Ni2W2MoV不锈钢航空发动机涡轮盘喷丸前后表层组织、表面粗... 对航空发动机涡轮盘采用两种不同弹丸喷丸后,用金相显微镜、表面粗糙度仪、X-350A应力衍射仪、DUH-211(S)动态超微小显微硬度计和SUPPA40高分辨热场发射扫描电镜等设备对1Cr11Ni2W2MoV不锈钢航空发动机涡轮盘喷丸前后表层组织、表面粗糙度、残余应力、超显微硬度及冲击断口等进行对比观测。结果表明:喷丸后表层组织有细化;表面粗糙度值约为未喷丸的10倍;表面残余压应力约为未喷丸的2倍多;表层硬度由表及里呈下降趋势;通过对冲击断口的观察分析可知,喷丸除了对疲劳性能有改善作用外,对材料断裂也有一定的作用。弹丸种类的不同仅在表面残余压应力上有差异体现。 展开更多

关键词 喷丸 1Cr11Ni2W2Mo V 航空发动机涡轮盘 表面完整性

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航空发动机涡轮测试系统

3

作者 Topelec 《航空制造技术》 2009年第17期104-105,共2页

航空燃气涡轮发动机测试系统的主要任务是采集发动机以及滑油系统、旋翼和主减速器的各项参数，需要采集的参数较多，单次采集时间较长，往往需要配置多通道同步并行、连续不间断数据采集存盘的测试系统。TDEC的多通道海量实时记录分析... 航空燃气涡轮发动机测试系统的主要任务是采集发动机以及滑油系统、旋翼和主减速器的各项参数，需要采集的参数较多，单次采集时间较长，往往需要配置多通道同步并行、连续不间断数据采集存盘的测试系统。TDEC的多通道海量实时记录分析系统能很好地满足要求。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 测试系统 采集时间 记录分析系统 滑油系统 主减速器 数据采集 多通道

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航空发动机涡轮叶片线阵CT断层图像轮廓提取与评价

4

作者 俞梦倩 吴伟 +1 位作者 宋艳艳 王克广 《航空制造技术》 2025年第22期160-167,共8页

工业CT线阵扫描是获取航空发动机涡轮叶片内部特征结构的重要方法,提取重建断层灰度图像轮廓是测量叶片壁厚等尺寸的关键步骤。由于目前常用像素级无监督评价方法存在提取边缘模糊,以及尺寸测量精度不高的问题,本文提出一种基于智能参... 工业CT线阵扫描是获取航空发动机涡轮叶片内部特征结构的重要方法,提取重建断层灰度图像轮廓是测量叶片壁厚等尺寸的关键步骤。由于目前常用像素级无监督评价方法存在提取边缘模糊,以及尺寸测量精度不高的问题,本文提出一种基于智能参数优化的数模匹配亚像素级轮廓提取算法。首先采用LBF几何活动轮廓模型提取边缘,在CAD模型上获取对应截面点云;然后通过OBB方向包围盒算法将两者坐标统一,以Hausdorff距离建立评价函数;最后基于蜣螂智能优化算法,对LBF模型中正则项系数等4个参数寻优,使得轮廓提取达到最佳。叶片CT断层图像测试结果表明,相对误差小于1.6%,相比于传统的Canny、Ostu以及Zernike等边缘检测算法,本文算法可以显著提高测量精度。 展开更多

关键词 航空发动机涡轮叶片 CT断层图像 LBF(Local binary fitting)模型 蜣螂优化算法(Dung beetle optimizer DBO) 方向包围盒(OBB)

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油雾润滑在微型航空涡轮发动机上的应用 被引量：5

5

作者 郑龙席 王茉瑚 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期87-89,共3页

介绍了油雾润滑技术的基本原理。分析探讨了国外两种微型涡轮喷气发动机的油雾润滑系统。针对自行设计的推力为58.8N、长时间使用的涡轮喷气发动机的油雾润滑系统提出了初步方案,分析和计算表明,这种方案是可行的。

关键词 微型航空涡轮发动机 油雾润滑 转子 润滑

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新型5 mm^(2)/s级季戊四醇酯航空发动机润滑油基础油性能研究 被引量：2

6

作者 王贻全 赵梦亚 +2 位作者 贺景坚 梁宇翔 刘琼 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期120-128,共9页

MIL-PRF-23699G Enhanced Ester(EE)增强酯型润滑油标准是目前航空涡轮发动机润滑油极压承载能力和氧化安定性能的最高标准规范。针对双季戊四醇酯的高温氧化安定性弱于单季戊四醇酯,长链脂肪酸不能同时提高季戊四醇酯的氧化安定性与极... MIL-PRF-23699G Enhanced Ester(EE)增强酯型润滑油标准是目前航空涡轮发动机润滑油极压承载能力和氧化安定性能的最高标准规范。针对双季戊四醇酯的高温氧化安定性弱于单季戊四醇酯,长链脂肪酸不能同时提高季戊四醇酯的氧化安定性与极压承载性的问题,采用季戊四醇、己二酸、C_(5)~C_(9)一元脂肪酸,通过直接酯化反应合成了一种新型5 mm^(2)/s级季戊四醇酯基础油,相较于单、双季戊四醇酯混合型基础油,新型季戊四醇酯基础油具有更好的黏温性能与低温流动性,其氧化诱导期与Falex失效负荷提升幅度达到20%以上,解决了现有5 mm^(2)/s级多元醇酯基础油合成技术路线中使用双季戊四醇酯、长链脂肪酸无法兼顾两种性能的问题,为下一代EE增强酯型航空发动机润滑油产品的研发提供一定参考。 展开更多

关键词 航空涡轮发动机 润滑油 增强酯 季戊四醇酯 氧化安定性 极压抗磨性

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航空涡轮发动机脉动压力参数采集模块的设计

7

作者 袁亮 古天祥 胡学海 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期853-856,共4页

针对涡轮发动机脉动压力信号的特点和测试数据传输的要求,设计的采集模块在预处理、模数转换、接口电路等方面都作了专门考虑,采用硬件双缓冲技术以及CPLD大规模可编程逻辑实现高精度多路数据连续并行实时采集,并已经应用到某型航空发... 针对涡轮发动机脉动压力信号的特点和测试数据传输的要求,设计的采集模块在预处理、模数转换、接口电路等方面都作了专门考虑,采用硬件双缓冲技术以及CPLD大规模可编程逻辑实现高精度多路数据连续并行实时采集,并已经应用到某型航空发动机综合测量系统的压力测试子系统中。 展开更多

关键词 脉动压力 数据采集 CPLD 双缓冲 实时 航空涡轮发动机 采集模块 压力参数 设计 脉动

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航空燃气涡轮发动机EMS研究

8

作者 孙护国 霍武军 +1 位作者 于海滨 于德会 《航空发动机》 2001年第2期29-32,共4页

EMS已经成为有效提高航空燃气涡轮发动机使用可靠性和维修质量的重要系统。本文简要介绍了航空燃气涡轮发动机EMS的结构和主要功能,研究了监测参数的选择、机载监视系统及地面监视与专家系统,并展望了其发展趋势。

关键词 航空燃气涡轮发动机 EMS 监测参数 专家系统

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航空燃气涡轮发动机气路故障诊断进展 被引量：14

9

作者 李少尘 陈敏 +1 位作者 胡金涛 唐海龙 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期33-49,共17页

航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值... 航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值与前景。基于航空发动机气路故障诊断50余年的发展成果,梳理了航空发动机气路故障诊断的总体实施流程,包括气路测量参数的选择及参数预处理方法、基线值的计算及基线模型的构建方法;介绍了基于模型和数据驱动的气路故障诊断方法的基本原理和典型成果并对不同方法的特点进行了评述;对气路故障诊断未来发展方向,包括性能预测、在线气路故障诊断、信息融合以及过渡态气路故障诊断的基本思想和研究现状进行了分析。国内外研究表明:航空发动机气路故障诊断已经形成了以基于模型和基于数据驱动为基础的诊断方法体系,得到了较全面且系统的发展。中国在已有研究成果的基础上,应进一步完善航空发动机全寿命周期数据的收集与整理,建立航空发动机健康管理系统的设计体系,增强产、学、研、用等多方协作,为先进航空发动机健康管理系统提供有力技术支撑。 展开更多

关键词 气路故障诊断 航空燃气涡轮发动机 健康管理系统 智能诊断 在线诊断

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航空燃气涡轮发动机燃烧室的NOx控制及预测 被引量：3

10

作者 胡毅 张宝诚 《航空发动机》 2002年第3期30-36,共7页

:概述了燃气涡轮发动机中NOx的生成机理以及影响因素,简要综述了当前国内外航空燃气涡轮发动机燃烧室NOx发散量的控制措施以及预测方法。介绍了几个预测NOx发散量的数值模型,并对其预测结果进行了分析。

关键词 航空燃气涡轮发动机 燃烧室 氧化氮气体 污染控制

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旋转爆震燃烧航空涡轮发动机研究综述 被引量：5

11

作者 芮长胜 武郁文 +3 位作者 王晓东 李群 姜海龙 翁春生 《航空发动机》 北大核心 2023年第2期1-12,F0002,共12页

旋转爆震燃烧具有燃烧过程自增压、熵增小、循环热效率高等特性,将其应用于航空涡轮发动机,有望实现发动机性能阶跃式突破。主要介绍了旋转爆震燃烧的基本原理及特点,总结了国内外旋转爆震燃烧技术、旋转爆震涡轮发动机性能和试验技术... 旋转爆震燃烧具有燃烧过程自增压、熵增小、循环热效率高等特性,将其应用于航空涡轮发动机,有望实现发动机性能阶跃式突破。主要介绍了旋转爆震燃烧的基本原理及特点,总结了国内外旋转爆震燃烧技术、旋转爆震涡轮发动机性能和试验技术的研究现状,论述了旋转爆震燃烧加快应用到航空涡轮发动机上需要深化研究宽范围进气下稳定爆震燃烧组织、旋转爆震燃烧与上下游匹配等关键技术,并对中国旋转爆震燃烧航空涡轮发动机工程化应用提出了制定长期发展规划、实施专项研究计划、组建联合团队等发展建议。 展开更多

关键词 旋转爆震 燃烧 航空涡轮发动机 推进系统 研究现状 关键技术

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航空涡轮发动机检测用油国家标准样品的研制

12

作者 任立华 徐新良 +1 位作者 孙艳 黄奋生 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期90-94,共5页

从航空涡轮发动机检测用油的指标制订、制备方案确定、样品制备、均匀性检验、定值研究、稳定性检验、台架评价等方面介绍了航空涡轮发动机检测用油国家标准样品的研制。结果表明:所研制的航空涡轮发动机检测用油的均匀性、稳定性良好,... 从航空涡轮发动机检测用油的指标制订、制备方案确定、样品制备、均匀性检验、定值研究、稳定性检验、台架评价等方面介绍了航空涡轮发动机检测用油国家标准样品的研制。结果表明:所研制的航空涡轮发动机检测用油的均匀性、稳定性良好,定值数据有溯源性,能满足试验发动机检测的需求。确定了我国航空涡轮发动机检测参比燃料,填补了国内空白,有效规范了市场,提高了发动机检测及技术仲裁水平。 展开更多

关键词 标准样品 航空涡轮发动机 喷气燃料 定值

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航空发动机轮盘结构可靠性全局灵敏度分析 被引量：5

13

作者 张屹尚 陈健 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期244-249,共6页

基于不确定条件下结构的全局灵敏度分析理论,研究了输入变量的不确定性对航空发动机涡轮盘结构失效概率的影响。考虑涡轮盘结构的材料性能、几何参数及外部边界载荷的不确定性,利用基于失效概率的全局灵敏度分析方法,对航空发动机涡轮... 基于不确定条件下结构的全局灵敏度分析理论,研究了输入变量的不确定性对航空发动机涡轮盘结构失效概率的影响。考虑涡轮盘结构的材料性能、几何参数及外部边界载荷的不确定性,利用基于失效概率的全局灵敏度分析方法,对航空发动机涡轮盘结构强度可靠度的不确定性来源进行分析,得到输入变量的基于失效概率全局灵敏度排序结果。对某型航空发动机FGH96简化涡轮盘结构进行算例分析,验证了所得排序结果的有效性,可为航空发动机涡轮盘结构可靠性设计提供指导。 展开更多

关键词 航空发动机涡轮盘 不确定性 强度失效 失效概率 全局灵敏度

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艾伦·艾伯斯坦 航空燃气涡轮发动机技术专家

14

作者 艾伦·艾伯斯坦 金卯 《航空制造技术》 2015年第22期32-33,共2页

您曾获燃气涡轮机技术领域的多项国际大奖,为推动发动机技术发展做出了突出贡献,请谈谈近年来您主要的关注点和工作重点。

关键词 航空燃气涡轮发动机 技术专家 燃气涡轮机 发动机技术

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航空发动机技术发展展望 被引量：5

15

作者 胡晓煜 《航空制造技术》 北大核心 2004年第10期50-54,共5页

以新型航空发动机技术为代表的未来航空推进技术的发展将满足人们对安全性、可靠性。

关键词 航空发动机 环境适应性 安全性 多电发动机 航空燃气涡轮发动机

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航空发动机叶片三维强化抛光技术 被引量：2

16

作者 宋红文 夏季 刘继光 《航空制造技术》 2005年第5期61-63,共3页

针对我国航空涡轮发动机钛合金叶片强化抛光的现状,通过理论建模动力学分析计算,设计并试制出无导轨支承的三维振动强化抛光设备。三维振动强化抛光是一种新的强化抛光加工技术,通过试验证明,该技术解决了航空涡轮发动机钛合金叶片强化... 针对我国航空涡轮发动机钛合金叶片强化抛光的现状,通过理论建模动力学分析计算,设计并试制出无导轨支承的三维振动强化抛光设备。三维振动强化抛光是一种新的强化抛光加工技术,通过试验证明,该技术解决了航空涡轮发动机钛合金叶片强化抛光的加工难点。 展开更多

关键词 航空发动机叶片 抛光技术 三维 航空涡轮发动机 钛合金叶片 振动强化 分析计算 理论建模 抛光设备 加工技术 动力学 无导轨

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纤维增强陶瓷基复合材料在国外航空发动机上的应用 被引量：33

17

作者 梁春华 《航空制造技术》 2006年第3期40-45,共6页

由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上。相信随着研究的深入和技术的成... 由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上。相信随着研究的深入和技术的成熟,纤维增强陶瓷基复合材料将陆续应用到先进的第4代战斗机改进型发动机上。 展开更多

关键词 纤维增强陶瓷基复合材料 航空发动机技术 应用 航空燃气涡轮发动机 战斗机发动机 国外 高温部件 高温性能 改进型

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航空发动机压气机内气液非平衡冷却特性研究 被引量：4

18

作者 林阿强 郑群 +2 位作者 夏全忠 杨璐 刘高文 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1776-1785,共10页

针对航空涡轮发动机来流雾化冷却对压气机内气动脉动的影响,考虑壁面液膜成形和运动,基于欧拉-拉格朗日多相流方法解析气液两相热质非平衡传输过程,应用快速傅里叶变换方法将压气机性能参数随旋转周期演变规律的时域脉动敏感性转化为频... 针对航空涡轮发动机来流雾化冷却对压气机内气动脉动的影响,考虑壁面液膜成形和运动,基于欧拉-拉格朗日多相流方法解析气液两相热质非平衡传输过程,应用快速傅里叶变换方法将压气机性能参数随旋转周期演变规律的时域脉动敏感性转化为频域功率谱密度的直观分析。结果表明,压气机内气液非平衡蒸发相变易诱发流场在时间和空间上非定常的气动脉动,雾化冷却参数与总温比呈线性关系,而与总压比和效率均呈非线性关系。在雾化量0.5%~5%和雾化平均粒径1~9μm内,较低的雾化量或较小的雾化平均粒径时,时域总压比的脉动程度更大;在较低的雾化量或较大雾化平均粒径时,时域总温比的脉动程度更强;而在较高的雾化量或较大的雾化平均粒径时,时域效率脉动程度更高。同时,雾化冷却量变化对湿压缩过程中流场的时域脉动敏感性程度大于雾化粒径变化。 展开更多

关键词 航空涡轮发动机 压气机 雾化冷却 相变蒸发 非定常脉动 快速傅里叶变换 功率谱密度

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涡喷、涡扇发动机试车台噪声分析 被引量：4

19

作者 黄晶晶 吴志真 雷勇 《电子测量技术》 2006年第3期10-14,共5页

航空发动机试车时产生的强烈噪声会形成大范围的环境污染。通过对涡轮喷气及涡轮风扇发动机试车噪声的采集和声功率谱分析,讨论发动机的主要噪声源和噪声的特征。试验结果表明:分析结论与理论经验一致。此次试验也为今后通过噪声进行故... 航空发动机试车时产生的强烈噪声会形成大范围的环境污染。通过对涡轮喷气及涡轮风扇发动机试车噪声的采集和声功率谱分析,讨论发动机的主要噪声源和噪声的特征。试验结果表明:分析结论与理论经验一致。此次试验也为今后通过噪声进行故障诊断提供了经验。 展开更多

关键词 噪声 声功率谱 航空喷气发动机 航空涡轮风扇发动机

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考虑进口旋流的涡轮静叶流动传热的颗粒物沉积效应 被引量：10

20

作者 杨星 郝子晗 丰镇平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期61-70,共10页

为了掌握颗粒污染物在航空发动机涡轮中的迁移规律,研究高温涡轮部件中颗粒物的沉积效应,采用数值模拟方法,结合用户自定义函数和动网格技术,在航空发动机真实运行条件下针对高压涡轮第一级静叶,研究了涡轮进口旋流对颗粒物迁移及沉积... 为了掌握颗粒污染物在航空发动机涡轮中的迁移规律,研究高温涡轮部件中颗粒物的沉积效应,采用数值模拟方法,结合用户自定义函数和动网格技术,在航空发动机真实运行条件下针对高压涡轮第一级静叶,研究了涡轮进口旋流对颗粒物迁移及沉积规律的影响,对比了不同颗粒物温度下叶片表面的沉积特性,并详细分析了颗粒物沉积前后叶栅通道中流场结构、出口气动损失及叶片表面换热系数的变化规律。结果表明:进口旋流对颗粒物的迁移规律及沉积特性改变十分明显,并使得相邻叶片表面的沉积分布规律不再相同;颗粒物温度仅对沉积效率有影响,不会改变颗粒物在叶片表面的沉积规律;颗粒物沉积后,由于叶栅通道面积变窄,主流马赫数会有所提高,再加上叶片型线发生改变,叶栅出口的气动损失明显增大;在存在进口旋流时,颗粒物发生沉积后,叶片表面的换热系数并不一定会增大,主要由进口旋流和叶片沉积物的综合作用决定。 展开更多

关键词 航空发动机涡轮 颗粒物沉积 气动损失 换热系数 动网格

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