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航空发动机数学模型中方程解法与局限性分析
被引量：
4
1
作者
苏三买
陈永琴
《航空计算技术》
2006年第6期13-15,28,共4页
基于部件法建立的发动机数学模型中含有大量非线性方程求解过程,目前所采用的插值法在理论上存在一定的局限,使得发动机性能仿真时常引起模型不收敛。本文首先以发动机部件非定常流计算过程为例,归结给出模型中非线性方程的数学形式及...
基于部件法建立的发动机数学模型中含有大量非线性方程求解过程,目前所采用的插值法在理论上存在一定的局限,使得发动机性能仿真时常引起模型不收敛。本文首先以发动机部件非定常流计算过程为例,归结给出模型中非线性方程的数学形式及其特点,然后采用实例对解法的局限性进行分析,并得出结论:建议使用插值法求解时应注意两点:迭代初值选取直接影响算法的收敛性;迭代过程采用最近三个近似解来拟合,不一定能真实反映原方程轨迹,会导致迭代发散。
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关键词
航空发动机数学模型
收敛性
非线性方程
插值法
局限性分析
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职称材料
题名
航空发动机数学模型中方程解法与局限性分析
被引量：
4
1
作者
苏三买
陈永琴
机构
西北工业大学动力与能源学院
西安电子科技大学机电学院
出处
《航空计算技术》
2006年第6期13-15,28,共4页
基金
航空推进技术验证(APTD)计划项目(APTD-0901-13)
文摘
基于部件法建立的发动机数学模型中含有大量非线性方程求解过程,目前所采用的插值法在理论上存在一定的局限,使得发动机性能仿真时常引起模型不收敛。本文首先以发动机部件非定常流计算过程为例,归结给出模型中非线性方程的数学形式及其特点,然后采用实例对解法的局限性进行分析,并得出结论:建议使用插值法求解时应注意两点:迭代初值选取直接影响算法的收敛性;迭代过程采用最近三个近似解来拟合,不一定能真实反映原方程轨迹,会导致迭代发散。
关键词
航空发动机数学模型
收敛性
非线性方程
插值法
局限性分析
Keywords
aeroengine mathematical model
convergence
nonlinear equation
interpolation method
deficiency analysis
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
航空发动机数学模型中方程解法与局限性分析
苏三买
陈永琴
《航空计算技术》
2006
4
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