航空传动系统概念设计功能分析的图论方法

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作者 朱浩 尹泽勇 +1 位作者 刘建武 陈高阳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第3期273-275,共3页

利用图论法提出了航空传动系统产品概念设计阶段的功能分析及评价模型,用图论中的树和林分别表达设计对象的工作状态和空闲状态,使概念设计阶段的零件间的关系及约束更加清晰,可以同时考虑不同约束并行地对方案进行功能分析。本方法使... 利用图论法提出了航空传动系统产品概念设计阶段的功能分析及评价模型,用图论中的树和林分别表达设计对象的工作状态和空闲状态,使概念设计阶段的零件间的关系及约束更加清晰,可以同时考虑不同约束并行地对方案进行功能分析。本方法使设计人员可以提出并检测多种结构方案,给出传动系统能量流动分析,有效确定产品概念设计方案中结构可靠性、尺寸、可维护性等。 展开更多

关键词 航空传动系统概念设计 功能分析 图论

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航空发动机传动系统技术成熟度评价方法的应用 被引量：3

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作者 刘庆东 史妍妍 +1 位作者 崔洋 刘晓松 《航空发动机》 北大核心 2019年第1期92-96,共5页

针对传动系统故障频发的研制现状,提出基于传动系统的技术分解结构(TBS),制定各项技术的成熟度评价专用细则,并根据专用细则制定全面开展评价工作的流程和方法。专用评价细则的建立是传动系统技术成熟度评价工作的核心,实现了对发动机... 针对传动系统故障频发的研制现状,提出基于传动系统的技术分解结构(TBS),制定各项技术的成熟度评价专用细则,并根据专用细则制定全面开展评价工作的流程和方法。专用评价细则的建立是传动系统技术成熟度评价工作的核心,实现了对发动机通用细则的解读,且通过对细则满足情况的判定,明确了该项技术的成熟度提升方向。应用实例表明:该项工作对控制传动系统研制过程中的技术风险具有重要意义,也为承研单位制定技术能力提升计划奠定了坚实的基础。 展开更多

关键词 传动系统 技术成熟度 技术分解结构 评价细则 技术风险 航空发动机

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复杂传动系统知识建模及其组织策略研究 被引量：2

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作者 邱林金 邱清盈 何斌 《工程设计学报》 CSCD 2002年第5期251-256,共6页

探讨了复杂传动系统概念设计过程中所需的传动知识及其作用,对各传动知识进行了研究和建模,提出了有利于功能求解的传动知识组织策略.并以缝纫机传动系统设计为例,说明传动知识在概念设计中的作用过程.

关键词 传动知识 传动系统设计 知识组织 概念设计

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概念设计环境助力航空航天客户提升型号研发能力

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作者 徐爱国 《航空制造技术》 北大核心 2014年第18期97-97,共1页

概念设计的重心是确保清晰准确的系统总体架构定义；功能和逻辑设计方案对需求完整覆盖；多专业快速系统方案迭代优选；项目成本及工作量评估，这些需求对传统PLM平台是一个空白。达索系统的概念设计环境即是针对立项与概念设计特定业... 概念设计的重心是确保清晰准确的系统总体架构定义；功能和逻辑设计方案对需求完整覆盖；多专业快速系统方案迭代优选；项目成本及工作量评估，这些需求对传统PLM平台是一个空白。达索系统的概念设计环境即是针对立项与概念设计特定业务需求的标准解决方案，按照系统工程方法提供面向需求的闭环设计流程，解决方案包括立项建议书开发、配置定义、系统多方案评估、生产多方案评估及概念产品在运营环境中演示验证。 展开更多

关键词 设计环境 研发能力 航空航天 系统工程方法 型号 客户 概念设计 逻辑设计

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面向国家重大战略需求 聚焦传动系统及制造前沿——走进重庆大学机械传动国家重点实验室

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作者 大漠 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第14期64-65,共2页

机械传动国家重点实验室(以下简称"实验室")于1988年由原国家计划委员会批准建设,1991年通过国家验收并正式对外开放,目前为全球机械传动领域的四大顶尖研究机构之一。实验室依托于重庆大学,瞄准机械传动基础理论、先进制造... 机械传动国家重点实验室(以下简称"实验室")于1988年由原国家计划委员会批准建设,1991年通过国家验收并正式对外开放,目前为全球机械传动领域的四大顶尖研究机构之一。实验室依托于重庆大学,瞄准机械传动基础理论、先进制造技术与方法、系统集成与国家核心装备研发等学科前沿与国家重大需求,通过开展系统深入的基础和应用基础研究,创新传动系统设计、制造理论与方法,引领了机械传动科学技术的发展,推动了我国在航空航天、海洋舰船、风电、汽车、机床、冶金等领域的技术进步及装备国产化进程,已经成为我国机械传动科学技术研究、高层次人才培育与汇聚、学术交流与合作最重要的基地。 展开更多

关键词 国家重点实验室 机械传动 国家计划委员会 传动系统设计 系统集成 高层次人才 航空航天 国家重大需求

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航空涡扇发动机机械系统架构和技术综述 被引量：3

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作者 信琦 蔚夺魁 +1 位作者 杜佳佳 刘晨昊 《航空发动机》 北大核心 2024年第4期1-9,共9页

航空涡扇发动机机械系统对发动机的性能、可靠性、寿命具有重要作用。介绍了国内外航空涡扇发动机机械系统在发动机中的层级、架构组成及其演变,梳理了近30年来该系统的相关技术现状,提出该系统的技术发展方向为构建具有深度关联的系统... 航空涡扇发动机机械系统对发动机的性能、可靠性、寿命具有重要作用。介绍了国内外航空涡扇发动机机械系统在发动机中的层级、架构组成及其演变,梳理了近30年来该系统的相关技术现状,提出该系统的技术发展方向为构建具有深度关联的系统架构,在系统架构的需求牵引下,从设计、材料、制造、试验等方面统筹协调、系统性发展。重点分析了中国航空涡扇发动机机械系统相关技术与国外的主要差距为现有的系统架构关联性不够紧密,系统性需求捕获不够完整,导致部件或系统在设计、材料、制造和验证上考虑不够全面,部分技术先进性不够。为中国的航空发动机机械系统技术发展提出了优化现有航空涡扇发动机机械系统架构,在系统需求牵引下系统性提升传统机械系统技术并发展磁浮轴承等先进技术的建议。虽然中国在航空涡扇发动机机械系统架构合理性和技术先进性上与国外相比存在一定的不足,但中国研究力量充沛,在国家相关部门围绕航空涡扇发动机机械系统统筹规划下协调发展,中国的航空涡扇发动机机械系统会很快达到国际先进水平。 展开更多

关键词 机械系统 航空涡扇发动机 传动系统 润滑系统 轴承腔 轴承 密封装置

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航空发动机附件传动轴承组件的设计 被引量：2

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作者 徐从儒 《航空发动机》 北大核心 1999年第4期12-16,38,共6页

总结了航空发动机附件传动轴承的工作特点,论述了轴承组件设计中轴承结构选择,布局和安装及轴承润滑与冷却的技术考虑。

关键词 航空发动机 附件传动轴承 传动系统 组件

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航空发动机动力传输系统的技术发展思考 被引量：19

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作者 李宏新 李国权 《航空发动机》 2013年第2期1-5,30,共6页

动力传输系统是航空发动机设计的重要组成部分。结合航空发动机动力传输系统技术的应用与研究,介绍了国外发动机动力传输系统的技术特点。结合中国发动机动力传输系统技术的实际,从动力传输系统的设计原理、系统组成部件和系统检测等几... 动力传输系统是航空发动机设计的重要组成部分。结合航空发动机动力传输系统技术的应用与研究,介绍了国外发动机动力传输系统的技术特点。结合中国发动机动力传输系统技术的实际,从动力传输系统的设计原理、系统组成部件和系统检测等几个方面对中国发动机动力传输系统的发展现状进行了分类描述和分析;指出了发动机动力传输系统存在的主要技术问题,同时阐述了未来航空发动机动力传输系统的技术发展方向。 展开更多

关键词 航空发动机 动力传输系统 机械系统 润滑系统 传动系统 轴承 密封

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航空发动机中央传动失效故障分析 被引量：7

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作者 杨昌祺 蔚夺魁 +3 位作者 张茂强 李正 安中彦 佟文伟 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期83-89,共7页

某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成50个加载步,分析啮合过程... 某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成50个加载步,分析啮合过程中从动锥齿轮应力分布情况。结果表明:在啮合过程中从动锥齿轮最大应力位置不是裂纹起始部位。通过行波共振分析、振动应力测试、加工缺陷影响分析及故障复现试验,确定故障发生的主要原因为从动锥齿轮4节径后行波共振和啮合状态较差,而故障位置加工状态较差对故障的发生也起到促进作用。分析结果表明:齿轮节径型振动是航空发动机齿轮主要的破坏原因之一,在工作转速范围内节径型前、后行波振动均有可能被激起;齿轮啮合状态异常会显著提高振动应力水平。采用调整齿数、齿宽、辐板厚度等方式可将共振转速调出常用工作转速范围,避免齿轮发生振动疲劳破坏。 展开更多

关键词 中央传动系统 锥齿轮 失效分析 节径振动 航空发动机

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航空发动机低温壳体设计需求分析与指标确定策略 被引量：2

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作者 赵雷 《航空发动机》 2017年第5期91-96,共6页

航空发动机的低温壳体在使用时需要满足相应的强度、刚度指标及质量要求。对发动机低温壳体在不同应用环境下进行定量需求分析以明确设计目标。通过QFD质量功能展开工具逐层分解客户需求、定位功能和物理参数,分析功能的重要性。通过模... 航空发动机的低温壳体在使用时需要满足相应的强度、刚度指标及质量要求。对发动机低温壳体在不同应用环境下进行定量需求分析以明确设计目标。通过QFD质量功能展开工具逐层分解客户需求、定位功能和物理参数,分析功能的重要性。通过模糊数学中的最大隶属度模糊评价原理,分析多种方案的适应性,得出定量分析结果,避免以往依靠经验和类比的不确定性。对优选的概念方案进行风险分析,识别重点失效模式并采取预防措施,获得设计关注的技术指标。实例分析结果表明:采取多种数理分析方法和实用工具对需求分析、方案决策、风险预估3个方面进行的方法研究和设计实践,有利于提高低温壳体的方案设计方法的科学性,具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 壳体 结构 概念设计 QFD 模糊评价 风险分析 航空发动机

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中国航空动力机械研究所设计体系集成平台建设二期工程取得成果

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作者 舒畅 《航空制造技术》 2009年第3期24-24,共1页

经过数月的努力，中国航空动力机械研究所设计体系集成平台建设二期工程取得阶段性成果。在气动专业进行了实际应用验证，并已经扩大了基于天舟COMAN的设计体系集成平台的使用范围，进一步推进了结构、强度等专业的应用验证。航空动力... 经过数月的努力，中国航空动力机械研究所设计体系集成平台建设二期工程取得阶段性成果。在气动专业进行了实际应用验证，并已经扩大了基于天舟COMAN的设计体系集成平台的使用范围，进一步推进了结构、强度等专业的应用验证。航空动力机械研究所是我国唯一的集预先研究与型号研制于一体的中小航空发动机和直升机减速传动系统设计／试验研究所。 展开更多

关键词 传动系统设计 航空发动机 动力机械 集成平台 二期工程 平台建设 研究所 中国

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中国航空动力机械研究所

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《中国工程科学》 2008年第10期F0003-F0003,共1页

关键词 中国航空工业第二集团公司 动力机械 研究所 航空发动机 燃气轮机 研究基地 传动系统 航空动力

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中国航空动力机械研究所

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《中国工程科学》 2008年第3期F0003-F0003,共1页

中国航空动力机械研究所由中央军委批准于1968年成立，又称中国航空工业第六0八研究所（608所）。现隶属于中国航空工业第二集团公司。经过三十多年的建设和发展。研究所已成为我国中小微型航空发动机研究发展中心、直升机减速传动系统... 中国航空动力机械研究所由中央军委批准于1968年成立，又称中国航空工业第六0八研究所（608所）。现隶属于中国航空工业第二集团公司。经过三十多年的建设和发展。研究所已成为我国中小微型航空发动机研究发展中心、直升机减速传动系统基础和预先研究基地及地面用轻型燃气轮机研究工程基地。是我国唯一的集预先研究和型号研制于一体的航空动力研究所。 展开更多

关键词 中国航空工业第二集团公司 动力机械 研究所 航空发动机 燃气轮机 研究基地 传动系统 航空动力

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中国航空动力机械研究所

14

《中国工程科学》 2009年第7期F0003-F0003,共1页

中国航空动力机械研究所由中央军委批准于1968年成立，又称中国航空工业第六O八研究所（608所），现隶属于中国航空工业第二集团公司。经过三十多年的建设和发展，研究所已成为我国中小微型航空发动机研究发展中心、直升机减速传动系统... 中国航空动力机械研究所由中央军委批准于1968年成立，又称中国航空工业第六O八研究所（608所），现隶属于中国航空工业第二集团公司。经过三十多年的建设和发展，研究所已成为我国中小微型航空发动机研究发展中心、直升机减速传动系统基础和预先研究基地及地面用轻型燃气轮机研究工程基地，是我国唯一的集预先研究和型号研制于一体的航空动力研究所。 展开更多

关键词 中国航空工业第二集团公司 动力机械 研究所 航空发动机 燃气轮机 研究基地 传动系统 航空动力

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中国航空动力机械研究所

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《航空制造技术》 2007年第12期130-130,共1页

中国航空动力机械研究所始建于1968年，坐落在交通发达，风景秀丽的江南重镇——湖南省株洲市．是我国唯一的中小型航空发动机、直升机减速传动系统研制基地和轻型燃气轮机检测、试验中心．是中国航空工业第二集团公司的中小型航空发动... 中国航空动力机械研究所始建于1968年，坐落在交通发达，风景秀丽的江南重镇——湖南省株洲市．是我国唯一的中小型航空发动机、直升机减速传动系统研制基地和轻型燃气轮机检测、试验中心．是中国航空工业第二集团公司的中小型航空发动机研究发展中心。研究所享有自营进出口权．与美国、俄罗斯、意大利、加拿大、法国等国家建立了广泛的技术交流和合作关系。 展开更多

关键词 中国航空工业第二集团公司 航空发动机 动力机械 研究所 自营进出口权 燃气轮机 传动系统 试验中心

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“首次即正确”,服务中国航空航天发展

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作者 罗强 《航空制造技术》 2016年第1期32-33,共2页

Romax进入中国市场十余年以来,一直致力于帮助中国制造企业,尤其是传动系统零部件企业及整机厂引进国外先进技术,进行技术研发创新。Romax已成功助力中国汽车、风能、轴承、航空航天、铁路、船舶、重工等多个行业几十家客户进行了技术... Romax进入中国市场十余年以来,一直致力于帮助中国制造企业,尤其是传动系统零部件企业及整机厂引进国外先进技术,进行技术研发创新。Romax已成功助力中国汽车、风能、轴承、航空航天、铁路、船舶、重工等多个行业几十家客户进行了技术革新。 展开更多

关键词 中国航空航天 中国制造企业 传动系统 齿轮箱 轴承座 智能产品 机械研究所 航天技术 金属加工 锥齿轮

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浮动花键抗磨损强度分析与试验 被引量：1

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作者 郭梅 牟佳信 +3 位作者 李锦花 赵广 信琦 张茂强 《航空发动机》 北大核心 2024年第3期93-97,共5页

为了解决航空发动机附件传动系统花键连接结构在正向设计阶段分析能力薄弱、缺少基础数据支撑,以及在复杂工作条件下齿面磨损严重等问题,开展了浮动花键磨损强度评估方法研究,提出适用于发动机附件传动系统浮动花键的齿面接触应力计算... 为了解决航空发动机附件传动系统花键连接结构在正向设计阶段分析能力薄弱、缺少基础数据支撑,以及在复杂工作条件下齿面磨损严重等问题,开展了浮动花键磨损强度评估方法研究,提出适用于发动机附件传动系统浮动花键的齿面接触应力计算方法。并开展了花键磨损影响因素对比试验,测量不同材料、表面粗糙度、表面处理、润滑条件、偏斜角、齿形条件下的磨损量和齿厚变化量。结果表明:花键表面硬度是决定抗磨损能力的主要因素,硬度大抗磨损能力强;在偏斜状态下工作的花键通过齿形修形改善接触区位置,降低接触应力,可提高抗磨损能力;润滑油润滑可以减小摩擦磨损,减少磨屑产生,是减小花键磨损的首要措施;正确选择齿侧间隙有利于减小磨损发生。 展开更多

关键词 浮动花键 抗磨损强度 试验 附件传动系统 航空发动机

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弧齿锥齿轮高精度离散数值齿面啮合分析 被引量：4

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作者 刘光磊 常凯 《航空发动机》 2013年第2期19-24,共6页

基于弧齿锥齿轮齿面3坐标测量网格点数据,采用齿面间距计算的局部坐标法、齿面最小间距计算的流水法、齿面最小间距调整的无约束优化法和高精度齿面逐级加密等离散数值齿面啮合分析技术,得到了离散数值齿面的啮合印痕和传动误差曲线。... 基于弧齿锥齿轮齿面3坐标测量网格点数据,采用齿面间距计算的局部坐标法、齿面最小间距计算的流水法、齿面最小间距调整的无约束优化法和高精度齿面逐级加密等离散数值齿面啮合分析技术,得到了离散数值齿面的啮合印痕和传动误差曲线。以发动机传动系统中的1对弧齿锥齿轮为例,验证了数值计算技术的可行性。结果表明:测量齿面数据隅于轮齿范围之内,该技术也可用于检测弧齿锥齿轮加工质量,并为真实齿面加工参数反求和重构提供输入数据。 展开更多

关键词 弧齿锥齿轮 3坐标测量机 离散数值齿面 齿面啮合分析 双3次样条 传动系统 航空发动机

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日本为新战略使命将建造更大型潜艇

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作者 何远玲 《舰船科学技术》 2010年第4期39-39,共1页

关键词 柴电潜艇 日本 概念设计 航空航天 排水量 吨位

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