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法国工程师大学校何以影响区域产业集群创新发展——以图卢兹航空航天制造业集群为例
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作者 郭雅迪 《中国科技论坛》 北大核心 2025年第7期169-178,共10页
本文基于三螺旋视阈下的区域创新生态系统理论,以图卢兹航空航天制造业集群为例,探讨法国工程师大学校如何促进区域产业集群创新发展,以期为高等工程教育充分赋能中国先进制造业集群的培育提供有益借鉴。研究结果发现:①图卢兹航空航天... 本文基于三螺旋视阈下的区域创新生态系统理论,以图卢兹航空航天制造业集群为例,探讨法国工程师大学校如何促进区域产业集群创新发展,以期为高等工程教育充分赋能中国先进制造业集群的培育提供有益借鉴。研究结果发现:①图卢兹航空航天制造业集群的演化周期经历了初创期、成长期和成熟期;②图卢兹产业集群的内部结构,即政府-企业-大学三者间的关系从最初的独立疏离走向互动,再逐步形成协同创新的三螺旋模式;③工程师大学校在产业集群的区域创新生态系统模式下,发挥着人才培养、科技创新,以及产业未来发展方向引领的重要作用。 展开更多
关键词 三螺旋 区域创新生态系统 图卢兹航空航天制造业集群 工程师大学校
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环境工程技术对航空航天产品可靠性的研究 被引量:2
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作者 李晓钢 姜同敏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期106-111,共6页
产品可靠性必须要与其所处环境因素结合考虑,通过发展环境工程技术来提高产品可靠性.从环境工程技术的发展及与可靠性工程技术的关系、可靠性工程技术中常用的环境工程技术这一角度论述了环境工程技术对提高航空航天产品可靠性的作用... 产品可靠性必须要与其所处环境因素结合考虑,通过发展环境工程技术来提高产品可靠性.从环境工程技术的发展及与可靠性工程技术的关系、可靠性工程技术中常用的环境工程技术这一角度论述了环境工程技术对提高航空航天产品可靠性的作用及影响,并总结了环境工程技术在可靠性设计中的应用.有效地利用环境工程技术有利于提高产品的可靠性. 展开更多
关键词 环境工程 可靠性 航空航天工业 产品
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航天器可靠性工程的薄弱环节分析及应对措施 被引量:4
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作者 遇今 周苏闰 杨力 《航天器工程》 2014年第4期111-114,共4页
从中国航天器研制中的可靠性需求出发,介绍了我国航天器可靠性工程取得的成绩。分析了美国可靠性工程的特征,针对航天器可靠性工程在可靠性专职人员的配备、可靠性设计及应用、可靠性试验验证技术、软件可靠性技术、在轨管理可靠性技术... 从中国航天器研制中的可靠性需求出发,介绍了我国航天器可靠性工程取得的成绩。分析了美国可靠性工程的特征,针对航天器可靠性工程在可靠性专职人员的配备、可靠性设计及应用、可靠性试验验证技术、软件可靠性技术、在轨管理可靠性技术和可靠性技术基础等方面存在的薄弱环节进行了分析,并提出了应对措施。研究结果可为我国航天器可靠性工程的建设提供参考。 展开更多
关键词 航天 可靠性工程 薄弱环节 应对措施
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浅谈航空发动机可靠性工程的几个主要方面 被引量:1
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作者 宋兆泓 《航空发动机》 2001年第3期48-51,共4页
对航空发动机产品质量管理与控制系统工程、可靠性软件系统工程和可靠性“硬件”系统工程等三个方面的可靠性工作进行了介绍。给出了产品质量管理与控制系统工程的各个管理层次;给山了可靠性软件系统工程中需要提供的有关文件报告,介绍... 对航空发动机产品质量管理与控制系统工程、可靠性软件系统工程和可靠性“硬件”系统工程等三个方面的可靠性工作进行了介绍。给出了产品质量管理与控制系统工程的各个管理层次;给山了可靠性软件系统工程中需要提供的有关文件报告,介绍了当前较成熟的可靠性软件库(包);介绍了可靠性硬件系统工程中所遇到的一些问题。 展开更多
关键词 可靠性 航空发动机 质量管理 软件工程 质量控制 航空企业
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旧业维新赓续前行,空天报国再谱新篇——厦门大学航空航天学院发展回顾
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作者 尹泽勇 《厦门大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期211-212,共2页
厦门大学是中国高等教育发展史上最早创办航空航天教育的高校之一.厦门大学内迁长汀期间,先后创设的机电工程系(1940年秋)和航空工程系(1944年)为我国培养了一批包括张启先先生、陈一坚先生等在内的航空英才.此外,1972年数学系建立的计... 厦门大学是中国高等教育发展史上最早创办航空航天教育的高校之一.厦门大学内迁长汀期间,先后创设的机电工程系(1940年秋)和航空工程系(1944年)为我国培养了一批包括张启先先生、陈一坚先生等在内的航空英才.此外,1972年数学系建立的计算技术与自动控制专业(后于1982年独立为计算机与系统科学系,1996年更名为自动化系)和1983年成立的科学仪器工程系,也为厦门大学航空航天学院的筹建奠定了基础. 展开更多
关键词 自动控制专业 厦门大学 航空航天 机电工程 计算技术 航空工程 科学仪器 自动化系
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中国航天工程可靠性理论研究成果综述 被引量:6
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作者 何国伟 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 1991年第1期1-20,56,共21页
近年来,九个研究所及大学在航空航天部质量司的“基础可靠性理论研究基金”支持资助下,对若干在航天研制中需要解决的可靠性统计问题进行了研究。本文对主要成果作概括介绍,包括对正态分布的成果;对Weibull分布的成果;系统可靠性综合的... 近年来,九个研究所及大学在航空航天部质量司的“基础可靠性理论研究基金”支持资助下,对若干在航天研制中需要解决的可靠性统计问题进行了研究。本文对主要成果作概括介绍,包括对正态分布的成果;对Weibull分布的成果;系统可靠性综合的成果——理化方法,近似方法、(二项分布,指数分布,Weibull分布,并联系统),一般情况;结构可靠性;零失效可靠性估计;贮存可靠性;其它成果。由“基础可靠性理论研究基金”支持资助的所有研究成果都是非密的,可以从航空航天部质量司得到。 展开更多
关键词 中国 航天工程 可靠性
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北京航空航天大学材料科学与工程学院介绍
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《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期I0001-I0002,共2页
北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系,2001年建立材料科学与工程学院,目前学院主体沙河校区-号楼占地约15000平方米。拥有材料科学与工程一级学科博士点。材料科学与工程.学科为国家首批一级重点学科。201... 北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系,2001年建立材料科学与工程学院,目前学院主体沙河校区-号楼占地约15000平方米。拥有材料科学与工程一级学科博士点。材料科学与工程.学科为国家首批一级重点学科。2017年及2022年,材料科学与工程学科连续入选国家“双-流”建设学科,并在教育部学科评估中连续获评A+。 展开更多
关键词 材料科学与工程 学科评估 学科博士点 重点学科 北京航空航天大学
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论航天系统中软件可靠性工程 被引量:2
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作者 王纬 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 1992年第5期52-56,共5页
本文从工程应用角度讨论计算机软件可靠性问题,讨论了航天系统中有关软件可靠性的问题,并提出三点建议:(1)亟需加强航天软件可靠性技术应用研究;(2)软件可靠性工程研究的基本内容;(3)当前工作的几点原则。
关键词 软件工程 软件 开发 航天 可靠性
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东菱科技助力航空可靠性工程
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作者 杨亚东 《航空制造技术》 2009年第10期147-147,共1页
从故障分析的角度看,航空飞行器70%的故障是由于气候环境影响引起的,30%的故障是由于力学环境影响引起的。
关键词 航空飞行器 可靠性工程 科技 故障分析 环境影响
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基于贝叶斯网络的航空维修人因可靠性分析 被引量:6
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作者 陈炜 黄淑萍 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期48-52,共5页
根据维修人为因素分析和分类扩展系统的框架选取影响因素,在航空维修领域应用贝叶斯网络进行人因可靠性分析,建立飞机维修效能模型,直观地表示影响因素与维修效能之间的关系。同时以目视检测为例,结合专家意见确定随机影响因素,通过专... 根据维修人为因素分析和分类扩展系统的框架选取影响因素,在航空维修领域应用贝叶斯网络进行人因可靠性分析,建立飞机维修效能模型,直观地表示影响因素与维修效能之间的关系。同时以目视检测为例,结合专家意见确定随机影响因素,通过专家访谈、事故报告、调查问卷、操作记录等渠道获取数据,得出条件概率表,进而建立目视检测表现模型,展示贝叶斯网络的建模流程。案例研究结果表明,组织文化、视觉信息、设备、疲劳、检测距离等因素对目视检测表现的影响非常显著,欲改善目视检测表现,必须对多影响因素进行综合管理。 展开更多
关键词 安全管理工程 贝叶斯网络 人因可靠性分析 航空维修
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航空航天类工程教育专业认证的探索与研究 被引量:9
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作者 张清江 支希哲 耿云辉 《中国大学教学》 CSSCI 北大核心 2014年第3期54-57,共4页
本文通过调研我国工程教育与专业认证发展历程,对我国航空航天类专业与其他已获得认证资格专业进行分析、比对。结合国际航空航天质量体系认证中的要求,从航空航天工程教育专业认证的必要性、专业特点、航空航天工程教育现状等角度出发... 本文通过调研我国工程教育与专业认证发展历程,对我国航空航天类专业与其他已获得认证资格专业进行分析、比对。结合国际航空航天质量体系认证中的要求,从航空航天工程教育专业认证的必要性、专业特点、航空航天工程教育现状等角度出发进行研究。结合现代中国工程教育存在的普遍问题,提出针对航空航天类专业认证的新方式、新方法,并对航空航天工程教育专业认证需要注意的特性进行讨论。进而为以航空航天为代表的特殊专业的专业认证与推进国际化进程提供借鉴。 展开更多
关键词 航空航天 工程教育 专业认证
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紧密围绕国家战略需求大力培养高层次工程技术和管理人才--北京航空航天大学开展工程硕士教育10周年的实践与思考 被引量:11
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作者 李未 《学位与研究生教育》 CSSCI 北大核心 2008年第2期1-3,共3页
回顾并总结了北京航空航天大学开展工程硕士教育十年来的成绩和经验,认为工程硕士教育获得成功有赖于以下三个方面:坚持为国家战略目标服务,培养工程实践需要的创新型人才;坚持产学研相结合,把工程硕士教育纳入国家技术创新体系建设的... 回顾并总结了北京航空航天大学开展工程硕士教育十年来的成绩和经验,认为工程硕士教育获得成功有赖于以下三个方面:坚持为国家战略目标服务,培养工程实践需要的创新型人才;坚持产学研相结合,把工程硕士教育纳入国家技术创新体系建设的大局中统筹考虑;坚持不断提高工程硕士培养质量,积极应对新形势带来的新挑战。 展开更多
关键词 北京航空航天大学 工程硕士 研究生教育
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航空发动机关键构件制造可靠性技术研究 被引量:1
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作者 张定华 黄新春 《航空制造技术》 2015年第17期26-29,共4页
在广泛的加工领域,尤其是上述航空难加工材料复杂构件的制造领域,高可靠性制造技术是航空发动机关键构件加工过程中的重要的技术保障,其先进性对相应工业领域的发展及产品的竞争优势起着举足轻重的作用。长寿命、高可靠性是航空航天产... 在广泛的加工领域,尤其是上述航空难加工材料复杂构件的制造领域,高可靠性制造技术是航空发动机关键构件加工过程中的重要的技术保障,其先进性对相应工业领域的发展及产品的竞争优势起着举足轻重的作用。长寿命、高可靠性是航空航天产品的基本要求,长寿命、高可靠性制造是我国航空航天制造业急需突破的关键技术。据统计,航空事故中疲劳失效占80%以上[1],造成疲劳失效的主要原因是制造表面缺陷和质量一致性差。 展开更多
关键词 航空航天产品 可靠性技术 制造领域 复杂构件 机关 航空航天制造业 难加工材料 可靠性
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计算固体力学的发展及其在航空航天工程中的应用 被引量:8
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作者 龚尧南 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1993年第2期199-209,218,共12页
本文讨论了计算固体力学发展的基础和背景,并以它在航空航天领域中的应用为例,说明计算力学的应用所带来的益处。还讨论了为进一步发展计算固体力学应深入研究的一些课题。最后简要展望了计算固体力学的发展前景。
关键词 计算固体力学 航空航天工程
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北京航空航天大学全日制工程硕士培养的探索与思考 被引量:4
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作者 彭晓霞 《兰州大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2010年第F00期198-200,共3页
北京航空航天大学面对研究生教育的重大改革,在总结十余年工程硕士教育经验的基础上,发挥优势、明确定位,积极探索并建立起"立足航空航天、面向国防工业和国有企业"特色的全日制工程硕士培养模式。
关键词 北京航空航天大学 全日制工程硕士 研究生培养 专业学位
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钱学森航空航天工程领域地位与影响的信息计量分析(1945-1956)
16
作者 钟镇 《现代情报》 CSSCI 2013年第12期104-108,共5页
钱学森先生是我国最重要的航空航天专家,其研究成果不仅对中国也对世界产生了重要影响。基于科学引文索引数据库提供的发文和引文数据,利用信息计量学方法,考察了钱先生1945-1956年间航空航天工程领域的学术地位与影响力,研究结果显示,... 钱学森先生是我国最重要的航空航天专家,其研究成果不仅对中国也对世界产生了重要影响。基于科学引文索引数据库提供的发文和引文数据,利用信息计量学方法,考察了钱先生1945-1956年间航空航天工程领域的学术地位与影响力,研究结果显示,钱先生不仅在论文产出数量上首屈一指,其论文的影响力也在同时期航空航天领域名列前茅,显示钱先生是同期美国乃至世界航空航天领域最重要的科学家之一。而与钱先生同期出现的许多在美优秀中青年学者后来都成为该领域的重要科学家或工程师。此外,本文针对利用SCI数据库研究1960年之前科学史所可能碰到研究绩效评价的问题进行了讨论。 展开更多
关键词 钱学森 航空航天工程 地位与影响 信息计量学
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谦和质朴为人者师 坚毅执着如刀之锋——访北京航空航天大学机械工程学院教授陈五一
17
作者 余捷 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2012年第6期47-48,63,共3页
初见陈五一教授,是在去年瓦尔特举办的中国国际刀具技术研讨会上,再见陈教授则是在北航新主楼他的办公室内,一桌一椅一书架,明净的落地窗,布置简单而不失大雅。访谈中,笔者深深为陈教授睿智而诙谐的言谈所感染。
关键词 北京航空航天大学 机械工程学院 技术研讨会
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航空产品研制中软件质量与可靠性管理 被引量:2
18
作者 董慧萍 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期125-127,共3页
文中系统地分析了航空产品研制中软件质量管理存在的问题,总结了产品研制中软件工程化管理的要求和内容。
关键词 航空产品 软件工程化管理 可靠性
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材料基因组工程,创新材料研制模式——访计算材料学专家,北京航空航天大学孙志梅教授 被引量:2
19
作者 李丹 《航空制造技术》 2017年第7期22-24,共3页
孙志梅SUN Zhimei长江学者特聘教授Chang Jiang Scholar国家杰出青年科学基金获得者Winner of National Science Fund for Distinguished Young Scholars北京航空航天大学教授,博导,国际交叉科学研究院副院长,集成计算材料科学中心主任... 孙志梅SUN Zhimei长江学者特聘教授Chang Jiang Scholar国家杰出青年科学基金获得者Winner of National Science Fund for Distinguished Young Scholars北京航空航天大学教授,博导,国际交叉科学研究院副院长,集成计算材料科学中心主任。长期从事材料电子结构计算和分子动力学模拟的研究以及相关试验工作。 展开更多
关键词 孙志梅 计算材料学 航空航天 新材料研制 材料工程 动力学模拟 半导体材料 SCHOLAR 基因组计划 性能结构
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探索新型陶瓷热障涂层材料助力航空航天发展——访昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授 被引量:1
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作者 逸飞 《航空制造技术》 2018年第21期26-28,共3页
热障涂层对于航空发动机的重要性体现在哪些方面?国内热障涂层的研究及应用处于怎样的水平?冯晶:航空发动机的重要技术 是两盘一片和热障涂层,热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度,温度越高效率也越高,但提高... 热障涂层对于航空发动机的重要性体现在哪些方面?国内热障涂层的研究及应用处于怎样的水平?冯晶:航空发动机的重要技术 是两盘一片和热障涂层,热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度,温度越高效率也越高,但提高发动机的使用温度,要考虑材料是否耐受,目前发动机燃气的燃烧温度可以达到1500~1600℃,到达材料表面的温度大概是1100℃左右。未来对于航空发动机的要求将越来越高,其使用温度可能达到1800℃、2000℃,甚至更高。那面临的一个问题,就是如何保 证材料在这么高的温度下还能正常运转。目前发动机最常用的材料是镍基超高温合金,其服役的最高温度是1100℃左右,而且这个指标事实上还很难完成,那就需要使用热障涂层让其达到使用要求。 展开更多
关键词 材料科学与工程学院 热障涂层材料 昆明理工大学 航空航天 航空发动机 燃烧温度 陶瓷 发动机燃气
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