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题名数据驱动的繁忙机场航班时刻协调参数峰谷配置方法
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作者
王燚龙
杨磊
王梦妃
赵征
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机构
南京航空航天大学民航学院
空中交通管理系统全国重点实验室
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2024年第6期17-26,共10页
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基金
江苏省自然科学基金面上项目(BK20231447)
南京航空航天大学研究生科研与实践创新计划项目(xcxjh20230742)。
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文摘
科学地建立多样化航班时刻协调参数峰谷配置方案是提升繁忙机场航班时刻编排灵活性、缓解计划性原生延误的有效手段。本文提出了航班时刻协调参数通用峰谷配置的一般性方法。首先,定义了机场时刻防火带结构,并介绍了航班时刻协调参数通用峰谷配置方案的确定流程;其次,构建了基于计划的机场原生延误预测模型,设计了航班时刻峰谷特征参数与期望延误数据集生成规则;最后,采用了合成少数过采样技术(SMOTE,synthetic minority oversampling technique)和编辑最近邻(ENN,edited nearest neighbors)算法处理数据集类别不平衡的问题,并利用多种决策树分类算法总结出一定延误水平下的机场树型时刻协调参数通用峰谷配置模式集。以上海浦东国际机场为例,验证了机场进离场原生延误模型的预测精度和机场航班时刻协调参数峰谷配置组合提取的准确性,建立了一定延误水平下的树型峰谷配置组合模式集。本文可为机场时刻协调参数精细化设定提供新思路与新方法,为航班时刻优化配置提供理论支持。
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关键词
航班时刻协调参数
时刻防火带
数据驱动
决策树算法
航班管理
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Keywords
flight slot coordination parameter
slot fire-break
data-driven
decision tree algorithm
flight management
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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