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基于风险评估的航天飞机主发动机红线管理策略: 1; 作者谭松林《火箭推进》 CAS 2000年第5期52-60,共9页; 本文以航天飞机主发动机为研究对象,运用定量风险评估技术建立了发动机的风险模型,通过对发动机失效的随机分布进行研究,确定了发动机出现故障时的红线管理策略。; 关键词航天飞机主发动机风险红线策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

航天飞机主发动机主要工况验证试验被引量：1: 2; 作者宁建华《火箭推进》 CAS 1999年第2期35-46,共12页; 在1995年8月至1996年5月间,利用技术试验基础(TTB)发动机实施了航天飞机主发动机(SSME)试验计划。对单级入轨火箭的研究表明,扩大推进系统的工作范围可显著降低火箭重量和成本。该试验计划证明,SSME 能在很宽的工作范围内安全工作,因此... 展开更多; 关键词航天飞机主发动机单级入轨火箭试验论证; 在线阅读下载PDF 职称材料

航天飞机主发动机液氧泵高同步振动问题被引量：1: 3; 作者孙国庆杨瑞亭《火箭推进》 CAS 1995年第2期8-17,共10页; 有效地解决推进系统发动机研制中出现的问题是航天系统成功的关键。航天飞机主发动机(SSME)研制阶段改型的液氧泵出现了一些问题使计划遇到麻烦,需特别注意解决。其中高同步振动问题最为严重,要求政府承包商协同预以解决。本文介绍研究... 展开更多; 关键词航天飞机主发动机液氧泵; 在线阅读下载PDF 职称材料

对航天飞机主发动机高压燃料涡轮试件进出口径向和周向流动的测试研究: 4; 作者李斌陈本森《火箭推进》 CAS 1995年第3期23-36,共14页; 在液体火箭发动机涡轮的热试过程中,由于工作条件极端恶劣,要进行细致的流场测量是不可能的。但是,这些测量参数对于了解涡轮中复杂的流动又非常重要。马歇尔太空飞行中心(MSFC)采用全尺寸的发动机涡轮在等效的空气条件下进行了流场参... 展开更多; 关键词航天飞机主发动机涡轮流场测量; 在线阅读下载PDF 职称材料

航天飞机主发动机高压氧涡轮泵可选方案中阻尼(减震)轴承的研制: 5; 作者王东杜天恩《火箭推进》 CAS 1996年第3期32-40,共9页; 航天推进涡轮机的研究产生了一种可供选择的液膜轴承设计方案,考虑应用于航天飞机主发动机(SSME)高压氧涡轮泵另一方案(ATD HPOTP)中。这种液膜轴承有以下两种功能:①泵端轴承功能;②预燃室泵后端耐磨环形密封功能。该方案由于淘汰了目... 展开更多; 关键词航天飞机主发动机高压氧涡轮泵阻尼轴承研制; 在线阅读下载PDF 职称材料

布洛克Ⅱ——一种新型航天飞机主发动机: 6; 作者罗宇红孙宏明《火箭推进》 CAS 1997年第4期48-50,共3页; 1971年,洛克威尔国际公司洛克达因分公司与 NASA——马歇尔空间飞行中心(MSFC)签订设计和研制航天飞机主发动机(SSME)的合同。同时,NASA——MSFC 和洛克达因分公司联合生产一种具有高性能、高可靠性和可重复使用性的液体火箭发动机。SS... 展开更多; 关键词航天飞机主发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

RS-68发动机通过飞行验证: 7; 作者王宏让《火箭推进》 CAS 2002年第1期58-58,共1页; 波音洛克达因公司(Boeing Rocketdyne)的氢氧发动机RS-68已作为德尔它Ⅳ火箭的第一级通过飞行验证。该发动机是自从航天飞机主发动机(SSME)研制以来,美国第一次用低温发动机作为火箭的一级发动机。RS-68发动机推力295,100kg,热试车183次... 展开更多; 关键词发动机推力飞行验证航天飞机主发动机火箭氢氧发动机热试车发射架洛克装配达因; 在线阅读下载PDF 职称材料

用于火箭发动机的高温高压光学通道: 8; 作者宁建华杨瑞亭《火箭推进》 CAS 1996年第2期31-36,共6页; 本文对液体火箭发动机热气系统视窗组件的设计,制造和试验进行了描述。航天飞机主发动机燃料预燃室的热气体可用视窗进行光学测量,该部件采用多路遥控光学测量技术,其中包括:Raman温度和核素集聚测量,Raleigh温度测量,燃烧辐射监测,流... 展开更多; 关键词视窗航天飞机主发动机测量技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

SSME标准型主燃烧室设计方案: 9; 作者邓良杨瑞亭《火箭推进》 CAS 1994年第4期58-62,共5页; NASA 的马歇尔航天飞行中心正着手研制一种标准型先进主燃烧室(AMCC)。先进主燃烧室设计方案是将材料、加工、压力、高温、质量以及设计等因素集于一体的设计方案。将先进主燃烧室方案加以修改以满足铸造工艺要求。先进主燃烧室的夹层... 展开更多; 关键词航天飞机主发动机(SSME) 标准型先进主燃烧室(AMCC); 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于风险评估的航天飞机主发动机红线管理策略: 1; 作者谭松林; 机构中国航天科技集团公司○六七基地; 出处《火箭推进》 CAS 2000年第5期52-60,共9页; 文摘本文以航天飞机主发动机为研究对象,运用定量风险评估技术建立了发动机的风险模型,通过对发动机失效的随机分布进行研究,确定了发动机出现故障时的红线管理策略。; 关键词航天飞机主发动机风险红线策略; 分类号 V433 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航天飞机主发动机主要工况验证试验被引量：1: 2; 作者宁建华; 出处《火箭推进》 CAS 1999年第2期35-46,共12页; 文摘在1995年8月至1996年5月间,利用技术试验基础(TTB)发动机实施了航天飞机主发动机(SSME)试验计划。对单级入轨火箭的研究表明,扩大推进系统的工作范围可显著降低火箭重量和成本。该试验计划证明,SSME 能在很宽的工作范围内安全工作,因此可用于单级入轨任务。共完成了八项试验,其中四项是在马歇尔航天飞行中心(MSFC)先进的发动机试验台上完成的,另外四项在斯特尼斯航天中心(SSC)A—2高空试验台上完成。主要试验项目有:1)发动机混合比在5.4～6.9之间的主级工况;2)在显著降低发动机入口压力(液氧为0.34MPa,燃料为0.26MPa)下的额定起动性能;3)在额定功率(RPL)的17%,22%,27%,40%,45%和50%下的低功率工况。采用高度仪表化的 TTB 发动机能够详细研究发动机系统的工作情况,这是标准的 SSME 所不能完成的,而且对更深入地了解SSME 和一般液体火箭发动机的能力起到了重要作用。; 关键词航天飞机主发动机单级入轨火箭试验论证; 分类号 V463 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航天飞机主发动机液氧泵高同步振动问题被引量：1: 3; 作者孙国庆杨瑞亭; 出处《火箭推进》 CAS 1995年第2期8-17,共10页; 文摘有效地解决推进系统发动机研制中出现的问题是航天系统成功的关键。航天飞机主发动机(SSME)研制阶段改型的液氧泵出现了一些问题使计划遇到麻烦,需特别注意解决。其中高同步振动问题最为严重,要求政府承包商协同预以解决。本文介绍研究方法(故障树逻辑法)、轴承转子动力系统的复杂性,问题及其解决措施。; 关键词航天飞机主发动机液氧泵; 分类号 V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对航天飞机主发动机高压燃料涡轮试件进出口径向和周向流动的测试研究: 4; 作者李斌陈本森; 出处《火箭推进》 CAS 1995年第3期23-36,共14页; 文摘在液体火箭发动机涡轮的热试过程中,由于工作条件极端恶劣,要进行细致的流场测量是不可能的。但是,这些测量参数对于了解涡轮中复杂的流动又非常重要。马歇尔太空飞行中心(MSFC)采用全尺寸的发动机涡轮在等效的空气条件下进行了流场参数测量,用三孔眼睛蛇型探头、热膜探头和激光多普勒速度仪测量了航天飞机主发动机高压燃料涡轮进出口气流的速度分布、湍流强度以及附面层厚度,并用这些参数来完善计算流体力学的分析模型,进一步提高涡轮设计水平。本文还根据设计工况的一例试验结果对所使用的设备和测量方法进行了评述。; 关键词航天飞机主发动机涡轮流场测量; 分类号 V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航天飞机主发动机高压氧涡轮泵可选方案中阻尼(减震)轴承的研制: 5; 作者王东杜天恩; 出处《火箭推进》 CAS 1996年第3期32-40,共9页; 文摘航天推进涡轮机的研究产生了一种可供选择的液膜轴承设计方案,考虑应用于航天飞机主发动机(SSME)高压氧涡轮泵另一方案(ATD HPOTP)中。这种液膜轴承有以下两种功能:①泵端轴承功能;②预燃室泵后端耐磨环形密封功能。该方案由于淘汰了目前使用的滚动元件轴承,因而大大减少元件数目及组装成本。本文描述了设计范围、设计思路,以及轴承元件对涡轮泵液压动力性能和转子动力性能的影响。; 关键词航天飞机主发动机高压氧涡轮泵阻尼轴承研制; 分类号 V431 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名布洛克Ⅱ——一种新型航天飞机主发动机: 6; 作者罗宇红孙宏明; 出处《火箭推进》 CAS 1997年第4期48-50,共3页; 文摘 1971年,洛克威尔国际公司洛克达因分公司与 NASA——马歇尔空间飞行中心(MSFC)签订设计和研制航天飞机主发动机(SSME)的合同。同时,NASA——MSFC 和洛克达因分公司联合生产一种具有高性能、高可靠性和可重复使用性的液体火箭发动机。SSME 已参加76次航天飞机的飞行,或者说自1981年4月的 STS—1的首次飞行以来已有228台发动机参加发射。这些飞行基于2476次地面试验,热试时间累计735,074s,相当于483次以上的航天飞机飞行。; 关键词航天飞机主发动机; 分类号 V439 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名RS-68发动机通过飞行验证: 7; 作者王宏让; 出处《火箭推进》 CAS 2002年第1期58-58,共1页; 文摘波音洛克达因公司(Boeing Rocketdyne)的氢氧发动机RS-68已作为德尔它Ⅳ火箭的第一级通过飞行验证。该发动机是自从航天飞机主发动机(SSME)研制以来,美国第一次用低温发动机作为火箭的一级发动机。RS-68发动机推力295,100kg,热试车183次,总试车时间18,654秒。; 关键词发动机推力飞行验证航天飞机主发动机火箭氢氧发动机热试车发射架洛克装配达因; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名用于火箭发动机的高温高压光学通道: 8; 作者宁建华杨瑞亭; 出处《火箭推进》 CAS 1996年第2期31-36,共6页; 文摘本文对液体火箭发动机热气系统视窗组件的设计,制造和试验进行了描述。航天飞机主发动机燃料预燃室的热气体可用视窗进行光学测量,该部件采用多路遥控光学测量技术,其中包括:Raman温度和核素集聚测量,Raleigh温度测量,燃烧辐射监测,流量测绘,激光感应以及发动机工作期间构件图像。该视窗组件已成功地在810.93K下检测到55.12MPa压强以及在室温下测到75.79MPa以上的压强。计算机应力分析表明:该视窗既耐高温且能经得住低温冲击。; 关键词视窗航天飞机主发动机测量技术; 分类号 V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名SSME标准型主燃烧室设计方案: 9; 作者邓良杨瑞亭; 出处《火箭推进》 CAS 1994年第4期58-62,共5页; 文摘 NASA 的马歇尔航天飞行中心正着手研制一种标准型先进主燃烧室(AMCC)。先进主燃烧室设计方案是将材料、加工、压力、高温、质量以及设计等因素集于一体的设计方案。将先进主燃烧室方案加以修改以满足铸造工艺要求。先进主燃烧室的夹层、进口/出口歧管、进口/出口端冷却剂流动分离器、支架、作动器以及发动机控制器安装架等部件都将采用铸件。先进主燃烧室的一部分铸件外形设计应以满足夹层结构衬套成形方法为前提。用真空等离子喷射衬套的方法现正在进行研究。一九九四年,先进主燃烧室将在航天飞机主发动机技术试验台上进行热试,该试验台是马歇尔航天飞行中心先进发动机的试验装置。; 关键词航天飞机主发动机(SSME) 标准型先进主燃烧室(AMCC); 分类号 V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于风险评估的航天飞机主发动机红线管理策略	谭松林	《火箭推进》 CAS	2000	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航天飞机主发动机主要工况验证试验	宁建华	《火箭推进》 CAS	1999	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	航天飞机主发动机液氧泵高同步振动问题	孙国庆杨瑞亭	《火箭推进》 CAS	1995	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	对航天飞机主发动机高压燃料涡轮试件进出口径向和周向流动的测试研究	李斌陈本森	《火箭推进》 CAS	1995	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	航天飞机主发动机高压氧涡轮泵可选方案中阻尼(减震)轴承的研制	王东杜天恩	《火箭推进》 CAS	1996	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	布洛克Ⅱ——一种新型航天飞机主发动机	罗宇红孙宏明	《火箭推进》 CAS	1997	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	RS-68发动机通过飞行验证	王宏让	《火箭推进》 CAS	2002	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	用于火箭发动机的高温高压光学通道	宁建华杨瑞亭	《火箭推进》 CAS	1996	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	SSME标准型主燃烧室设计方案	邓良杨瑞亭	《火箭推进》 CAS	1994	0	在线阅读下载PDF 职称材料