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既有规范对FRP人行桥舒适度评估的适用性研究
被引量：
2
1
作者
槐燕红
魏晓军
+2 位作者
周涛
张竞巍
宋海飞
《世界桥梁》
北大核心
2023年第6期7-14,共8页
为准确评估纤维增强复合材料(Fibre Reinforced Polymer,FRP)人行桥的振动舒适度,研究了国内外代表性人行桥设计相关规范对FRP人行桥振动舒适度评估的适用性.首先介绍了国内外各人行桥设计相关规范中的竖向振动舒适度评估方法,并分析其...
为准确评估纤维增强复合材料(Fibre Reinforced Polymer,FRP)人行桥的振动舒适度,研究了国内外代表性人行桥设计相关规范对FRP人行桥振动舒适度评估的适用性.首先介绍了国内外各人行桥设计相关规范中的竖向振动舒适度评估方法,并分析其对FRP人行桥的适用性;然后以荷兰代尔夫特理工大学FRP人行桥(科技城大桥)为背景,基于该桥实测模态参数及人致振动响应,采用各规范计算了单人和人群过桥工况下该桥的人致振动响应,并与实测结果进行比较,同时对比2种工况下基于计算值和实测值的振动舒适度评估结果,并通过现场调研对舒适度评估结果进行验证.结果表明:综合单人和人群过桥工况下各规范振动加速度计算结果,SÉTRA规范计算的该FRP人行桥振动加速度响应更接近实测值,单人和人群过桥工况下,该规范振动加速度计算值与实测值的相对误差分别为-8.5%和-8.7%,其基于加速度响应计算值与实测值得到的振动舒适度评估结果一致;对于FRP人行桥,既有规范的舒适度标准可能偏高,进而导致振动舒适度评估结果偏保守.
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关键词
人行桥
复合材料
人致振动
设计规范
人行荷载
舒适度标准
舒适度
评估
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职称材料
基于车内瞬变压力变化的400 km/h高速铁路隧道净空面积探讨
被引量：
8
2
作者
史宪明
吴剑
+1 位作者
万晓燕
陈洋宏
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第7期1118-1124,共7页
为推进中国高速铁路隧道技术标准深化研究,开展400 km/h隧道结构设计参数的研究工作,而隧道净空面积为其中的一项重要内容。为尝试从列车内部瞬变压力角度得到400 km/h高速铁路隧道净空面积,建立基于舒适度标准的高速铁路隧道净空面积...
为推进中国高速铁路隧道技术标准深化研究,开展400 km/h隧道结构设计参数的研究工作,而隧道净空面积为其中的一项重要内容。为尝试从列车内部瞬变压力角度得到400 km/h高速铁路隧道净空面积,建立基于舒适度标准的高速铁路隧道净空面积确定方法,以控制工况为基础,通过计算和分析,从列车密封性能方面讨论维持现有隧道净空断面的可能性,并研究提出400 km/h隧道净空断面建议值。主要结论有:1)现有350 km/h单线隧道以400 km/h运营时,列车动态密封指数最低为22 s,车内瞬变压力超标的可能性较大;2)400 km/h单、双线隧道净空面积建议值分别为85 m^2和100 m^2,对应的列车动态密封指数最低为18 s,更加符合现有标准对列车密封性能的要求,车内瞬变压力超标的可能性大幅降低;3)提出的400 km/h高速铁路隧道净空面积建议值和对应的密封性能要求可为有关标准、规范的制订提供参考。
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关键词
高速铁路隧道
净空断面
瞬变压力
舒适度标准
密封性能
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职称材料
铁路客站大跨度连廊人致振动响应分析与控制
被引量：
1
3
作者
袁涛涛
《铁道建筑》
北大核心
2020年第9期22-25,共4页
跨度52 m的钢结构大跨度连廊是西安火车站改造工程的重要组成部分。建立有限元模型,对大跨度连廊进行结构模态分析和人致振动响应分析。结果表明,连廊结构第一阶竖向自振频率落在人正常活动的步频范围内,在正常人行荷载激励下可能引发...
跨度52 m的钢结构大跨度连廊是西安火车站改造工程的重要组成部分。建立有限元模型,对大跨度连廊进行结构模态分析和人致振动响应分析。结果表明,连廊结构第一阶竖向自振频率落在人正常活动的步频范围内,在正常人行荷载激励下可能引发共振且振动响应不满足人致振动舒适度的设计要求,须放置调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)对1.3 Hz和2.6 Hz步频的人致振动进行减振控制。在连廊跨中区域放置TMD后,有效降低了结构的竖向自振加速度,舒适度满足设计要求。
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关键词
铁路客站
大跨度连廊
有限元模型
舒适度
评价
标准
模态分析
振动响应
调谐质量阻尼器
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职称材料
题名
既有规范对FRP人行桥舒适度评估的适用性研究
被引量：
2
1
作者
槐燕红
魏晓军
周涛
张竞巍
宋海飞
机构
深圳市南山区建筑工务署
中南大学土木工程学院
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第6期7-14,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52178181)
重庆市院士牵头科技创新引导专项项目(CSTC2019YSZX-YCYJX009)。
文摘
为准确评估纤维增强复合材料(Fibre Reinforced Polymer,FRP)人行桥的振动舒适度,研究了国内外代表性人行桥设计相关规范对FRP人行桥振动舒适度评估的适用性.首先介绍了国内外各人行桥设计相关规范中的竖向振动舒适度评估方法,并分析其对FRP人行桥的适用性;然后以荷兰代尔夫特理工大学FRP人行桥(科技城大桥)为背景,基于该桥实测模态参数及人致振动响应,采用各规范计算了单人和人群过桥工况下该桥的人致振动响应,并与实测结果进行比较,同时对比2种工况下基于计算值和实测值的振动舒适度评估结果,并通过现场调研对舒适度评估结果进行验证.结果表明:综合单人和人群过桥工况下各规范振动加速度计算结果,SÉTRA规范计算的该FRP人行桥振动加速度响应更接近实测值,单人和人群过桥工况下,该规范振动加速度计算值与实测值的相对误差分别为-8.5%和-8.7%,其基于加速度响应计算值与实测值得到的振动舒适度评估结果一致;对于FRP人行桥,既有规范的舒适度标准可能偏高,进而导致振动舒适度评估结果偏保守.
关键词
人行桥
复合材料
人致振动
设计规范
人行荷载
舒适度标准
舒适度
评估
Keywords
footbridge
FRP
pedestrian-induced vibration
design guidelines/codes
pedestrian load
comfort criterion
serviceability assessment
分类号
U448.11 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.51 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于车内瞬变压力变化的400 km/h高速铁路隧道净空面积探讨
被引量：
8
2
作者
史宪明
吴剑
万晓燕
陈洋宏
机构
中铁西南科学研究院有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第7期1118-1124,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-A)
中国中铁股份有限公司科技开发计划基金项目(2016-重大专项-01)
+1 种基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2014-重点-24)
中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2015-重点-70)
文摘
为推进中国高速铁路隧道技术标准深化研究,开展400 km/h隧道结构设计参数的研究工作,而隧道净空面积为其中的一项重要内容。为尝试从列车内部瞬变压力角度得到400 km/h高速铁路隧道净空面积,建立基于舒适度标准的高速铁路隧道净空面积确定方法,以控制工况为基础,通过计算和分析,从列车密封性能方面讨论维持现有隧道净空断面的可能性,并研究提出400 km/h隧道净空断面建议值。主要结论有:1)现有350 km/h单线隧道以400 km/h运营时,列车动态密封指数最低为22 s,车内瞬变压力超标的可能性较大;2)400 km/h单、双线隧道净空面积建议值分别为85 m^2和100 m^2,对应的列车动态密封指数最低为18 s,更加符合现有标准对列车密封性能的要求,车内瞬变压力超标的可能性大幅降低;3)提出的400 km/h高速铁路隧道净空面积建议值和对应的密封性能要求可为有关标准、规范的制订提供参考。
关键词
高速铁路隧道
净空断面
瞬变压力
舒适度标准
密封性能
Keywords
high-speed railway tunnel
clearance area
transient pressure
ear comfort standard
airtightness
分类号
U453.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
铁路客站大跨度连廊人致振动响应分析与控制
被引量：
1
3
作者
袁涛涛
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第9期22-25,共4页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科16-59)。
文摘
跨度52 m的钢结构大跨度连廊是西安火车站改造工程的重要组成部分。建立有限元模型,对大跨度连廊进行结构模态分析和人致振动响应分析。结果表明,连廊结构第一阶竖向自振频率落在人正常活动的步频范围内,在正常人行荷载激励下可能引发共振且振动响应不满足人致振动舒适度的设计要求,须放置调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)对1.3 Hz和2.6 Hz步频的人致振动进行减振控制。在连廊跨中区域放置TMD后,有效降低了结构的竖向自振加速度,舒适度满足设计要求。
关键词
铁路客站
大跨度连廊
有限元模型
舒适度
评价
标准
模态分析
振动响应
调谐质量阻尼器
Keywords
railway station
large span corridor
finite element model
comfort evaluation standard
modal analysis
vibration response
tuned mass damper(TMD)
分类号
TU393.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
既有规范对FRP人行桥舒适度评估的适用性研究
槐燕红
魏晓军
周涛
张竞巍
宋海飞
《世界桥梁》
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于车内瞬变压力变化的400 km/h高速铁路隧道净空面积探讨
史宪明
吴剑
万晓燕
陈洋宏
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
铁路客站大跨度连廊人致振动响应分析与控制
袁涛涛
《铁道建筑》
北大核心
2020
1
在线阅读
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职称材料
已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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