自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力分析 被引量：4

1

作者 黄海新 张哲 石磊 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期557-562,共6页

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥是一种新近出现的国内外研究尚少的桥型.以大连港航道桥设计方案为背景,利用空间有限元模型通过与地锚式桥的动力特性对比分析,得出大跨径自锚式斜拉-悬吊协作体系桥具有主梁竖向弯曲振型总是优先出现等新的... 自锚式斜拉-悬吊协作体系桥是一种新近出现的国内外研究尚少的桥型.以大连港航道桥设计方案为背景,利用空间有限元模型通过与地锚式桥的动力特性对比分析,得出大跨径自锚式斜拉-悬吊协作体系桥具有主梁竖向弯曲振型总是优先出现等新的动力特点;针对主跨主缆易于振动的特征提出了采用斜向交叉拉索的抑振措施,并给出其最优设置位置为0.287 5跨度处;利用反应谱方法对该桥型的动力性能初步匡算表明,该新型体系桥的地震响应较大,其抗震设计应引起足够的重视. 展开更多

关键词 自锚式斜拉-悬吊协作体系桥 抑振措施 反应谱

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自锚式斜拉-悬吊协作体系桥静风响应分析 被引量：1

2

作者 陈国芳 张哲 +1 位作者 吴宏业 谭岩斌 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期208-214,共7页

自锚式斜拉-悬吊协作体系是一种新型桥梁结构形式,存在着抗风稳定性等技术难题.采用计算缆索承重桥静风响应的方法,研究了金州海湾大桥方案桥在静风作用下,主梁初始攻角与附加攻角、桩基础刚度、缆索体系风荷载和拉索分段对主梁和桥塔... 自锚式斜拉-悬吊协作体系是一种新型桥梁结构形式,存在着抗风稳定性等技术难题.采用计算缆索承重桥静风响应的方法,研究了金州海湾大桥方案桥在静风作用下,主梁初始攻角与附加攻角、桩基础刚度、缆索体系风荷载和拉索分段对主梁和桥塔静风位移的影响.研究结果表明:附加攻角对方案桥的静风位移影响不大;如果不考虑桩基础刚度的影响会严重低估结构的侧向位移;在缆索体系风荷载作用下的侧向位移占总体位移的20%左右. 展开更多

关键词 自锚式 斜拉-悬吊协作体系桥 拉索分段 附加攻角

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三塔斜拉-悬吊协作体系桥颤振稳定性研究

3

作者 张新军 陈冰泽 周楠 《浙江工业大学学报》 北大核心 2025年第3期244-250,共7页

采用斜风下大跨度桥梁三维全模态颤振分析程序,分析1 400 m主跨的三塔斜拉-悬吊协作体桥设计方案的动力特性和斜风下的颤振稳定性,并与相同主跨的双塔斜拉-悬吊协作体系桥和三塔悬索桥进行对比分析,揭示其颤振性能及主要影响因素。研究... 采用斜风下大跨度桥梁三维全模态颤振分析程序,分析1 400 m主跨的三塔斜拉-悬吊协作体桥设计方案的动力特性和斜风下的颤振稳定性,并与相同主跨的双塔斜拉-悬吊协作体系桥和三塔悬索桥进行对比分析,揭示其颤振性能及主要影响因素。研究结果表明:三塔斜拉-悬吊协作体系桥结构柔性大,竖向刚度和横向刚度均很小,对斜风作用敏感;各风攻角下,颤振临界风速随着风偏角的增大均没有呈现如斜风分解法所述的余弦变化特征,其颤振稳定性可能在斜风下更差;斜风效应对颤振稳定性影响较小,静风效应则显著降低斜风下的颤振稳定性,总体平均降幅达到11.59%,在考虑斜风和静风作用的综合影响后,降幅更加显著,达到11.85%;虽然相较于双塔斜拉-悬吊协作体系桥,三塔斜拉-悬吊协作体系桥的结构刚度和斜风下的颤振稳定性均有所下降,但是比相同主跨的三塔悬索桥有明显提高,是一种大跨度多塔缆索承重桥梁适宜的结构型式。 展开更多

关键词 斜风 三塔斜拉-悬吊协作体系桥 颤振稳定性 动力特性 静风效应

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独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系研究 被引量：7

4

作者 殷涛 周宁杰 +1 位作者 鬲鹏飞 提衍征 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期61-68,共8页

为研究独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系,以主跨2×350 m的济南绕城高速二环线北环段工程黄河特大桥主桥为背景,采用BNLAS软件建立主桥空间有限元模型,对比不同纵向、竖向约束体系方案下结构的荷载响应、自振特性,分析不... 为研究独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系,以主跨2×350 m的济南绕城高速二环线北环段工程黄河特大桥主桥为背景,采用BNLAS软件建立主桥空间有限元模型,对比不同纵向、竖向约束体系方案下结构的荷载响应、自振特性,分析不同塔梁约束体系对独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥静、动力性能的影响。结果表明:塔梁处竖向双排支座有效约束了塔梁之间的相对转动自由度,使塔梁协调受力,相较于传统的全飘浮体系和竖向单排支座体系,竖向双排支座体系提供了更大的整体结构刚度;设置纵向约束能显著增强独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥结构纵向刚度,建议在纵向上设置固定约束;相较于传统塔梁墩固结体系,竖向双排支座体系对主梁提供了更强的转动约束,且塔梁间约束在构造上处理简单。该桥桥塔处设置竖向双排支座并设置纵向固定限位装置。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 独塔斜拉-自锚式协作体系 约束体系 结构刚度 荷载响应 自振频率 有限元法

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自锚式斜拉-悬索协作体系桥合理成桥状态确定的分步算法 被引量：18

5

作者 朱巍志 张哲 +1 位作者 潘盛山 许福友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期91-97,共7页

对自锚式斜拉-悬索协作体系桥进行分析计算的首要问题是如何确定成桥状态时构件的空间位置,即成桥状态初始构形和缆、索的内力。根据不变形预张力和无应力索长的概念推导不变形预张力的索力不变原理。利用该原理,结合现有的一些计算方... 对自锚式斜拉-悬索协作体系桥进行分析计算的首要问题是如何确定成桥状态时构件的空间位置,即成桥状态初始构形和缆、索的内力。根据不变形预张力和无应力索长的概念推导不变形预张力的索力不变原理。利用该原理,结合现有的一些计算方法提出自锚式斜拉-悬索协作体系桥合理成桥状态确定的分步算法。运用该方法对大连跨海大桥的设计方案进行计算。计算结果表明利用该方法能够按照要求得到该类桥梁合理的成桥状态,并且计算得到的不变形预张力结果可以作为下一步的施工阶段分析计算的基础。 展开更多

关键词 自锚式斜拉-悬索协作体系桥 分步算法 合理成桥状态 不变形预张力 无应力索长

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自锚式斜拉-悬吊协作体系动力特性及模型试验研究 被引量：1

6

作者 张哲 陈军 王会利 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期841-844,共4页

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥作为一种新的大跨径桥型,综合了悬索桥和斜拉桥的特点,对其动力特性的研究十分重要.利用大型通用程序ANSYS建立空间有限元模型,用子空间迭代法对这种新型结构的动力特性进行了计算分析.同时通过动力模型试验... 自锚式斜拉-悬吊协作体系桥作为一种新的大跨径桥型,综合了悬索桥和斜拉桥的特点,对其动力特性的研究十分重要.利用大型通用程序ANSYS建立空间有限元模型,用子空间迭代法对这种新型结构的动力特性进行了计算分析.同时通过动力模型试验对其动力特性进行研究,模型试验结果与理论分析相吻合,说明用现有的有限位移理论分析自锚式斜拉-悬吊协作体系的动力特性,并进行抗风、抗震设计是可靠的. 展开更多

关键词 自锚式斜拉-悬吊协作体系 动力特性 模型试验

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斜拉-悬吊协作体系桥的颤振稳定性研究 被引量：12

7

作者 张新军 孙炳楠 +1 位作者 陈艾荣 项海帆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期106-110,共5页

运用多模态颤振有限元分析方法 ,分别从悬索的矢跨比、吊跨比、斜拉索索面布置形式、边跨辅助墩的设置以及桥面主梁构成等设计参数着手 ,对主跨 14 0 0m的斜拉 -悬吊协作体系桥进行了颤振稳定性分析 ,指出了影响斜拉 -悬吊协作体系桥颤... 运用多模态颤振有限元分析方法 ,分别从悬索的矢跨比、吊跨比、斜拉索索面布置形式、边跨辅助墩的设置以及桥面主梁构成等设计参数着手 ,对主跨 14 0 0m的斜拉 -悬吊协作体系桥进行了颤振稳定性分析 ,指出了影响斜拉 -悬吊协作体系桥颤振稳定性的关键设计参数 ,并从抗风性能角度探讨了斜拉 -悬吊协作体系桥的合理结构型式。 展开更多

关键词 斜拉-悬吊协作体系桥 颤振稳定性 多模态颤振 有限元分析

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斜拉-悬吊协作体系桥地震反应分析 被引量：6

8

作者 张新军 虞周均 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期88-93,共6页

为研究斜拉-悬吊协作体系桥的抗震性能,以一座主跨1 400m的斜拉-悬吊协作体系桥方案为背景进行分析。采用MIDAS Civil建立桥梁三维有限元模型,采用地震反应谱和时程分析方法进行水平和竖向地震作用下结构的地震反应分析以及结构非线性... 为研究斜拉-悬吊协作体系桥的抗震性能,以一座主跨1 400m的斜拉-悬吊协作体系桥方案为背景进行分析。采用MIDAS Civil建立桥梁三维有限元模型,采用地震反应谱和时程分析方法进行水平和竖向地震作用下结构的地震反应分析以及结构非线性对地震反应的影响分析,并通过与相同主跨悬索桥和斜拉桥方案地震反应的对比,探讨斜拉-悬吊协作体系桥在超大跨度桥梁中的适用性。结果表明:在水平地震作用下,斜拉-悬吊协作体系桥塔、梁结合处的主梁和塔柱以及塔底截面产生最大内力,应重视这些关键截面的抗震设计;斜拉-悬吊协作体系桥的抗震性能介于斜拉桥与悬索桥之间,更偏向于悬索桥,比斜拉桥优越,适用于主跨超千米的大跨度桥梁。 展开更多

关键词 斜拉-悬吊协作体系桥 地震反应 反应谱分析 结构非线性 时程分析 有限元法

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斜拉-悬吊协作体系桥抗震性能参数分析 被引量：2

9

作者 张新军 徐江江 虞周均 《浙江工业大学学报》 CAS 2014年第6期665-670,共6页

以一座1400m主跨的斜拉-悬吊协作体系方案桥为工程背景，采用多振型地震反应谱方法，对其进行水平地震作用下的结构地震反应分析，揭示主缆矢跨比、吊跨比、边跨长度、辅助墩设置、主梁支承方式和主梁结构形式等结构设计参数对地震反应... 以一座1400m主跨的斜拉-悬吊协作体系方案桥为工程背景，采用多振型地震反应谱方法，对其进行水平地震作用下的结构地震反应分析，揭示主缆矢跨比、吊跨比、边跨长度、辅助墩设置、主梁支承方式和主梁结构形式等结构设计参数对地震反应的影响，并提出各结构设计参数的合理取值．结果表明：当主缆矢跨比取为1／10、吊跨比为0．4～O．5、采用短边跨并设置辅助墩、半漂浮体系、桥面主梁采用混合梁时，斜拉一悬吊组合体系桥可以获得比较好的抗震性能． 展开更多

关键词 斜拉-悬吊协作体系桥 抗震性能 结构设计参数 多振型地震反应谱分析

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三塔斜拉-自锚式悬索协作体系模型桥温度效应分析 被引量：4

10

作者 蔡军哲 司龙 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第1期1-8,共8页

为研究三塔斜拉-自锚式悬索协作体系桥温度效应下的受力机理和工作性能,以某在建桥梁为依托工程,制作了1∶20缩尺试验模型,研究了桥梁整体温差、索梁温差、桥塔日照和桥面日照等4种工况下桥梁结构的变形响应及索力变化规律。结果表明:在... 为研究三塔斜拉-自锚式悬索协作体系桥温度效应下的受力机理和工作性能,以某在建桥梁为依托工程,制作了1∶20缩尺试验模型,研究了桥梁整体温差、索梁温差、桥塔日照和桥面日照等4种工况下桥梁结构的变形响应及索力变化规律。结果表明:在这4种工况下,相邻吊索索力变化呈现正负跳跃的特点,影响索力的均匀性;索梁温差对主梁位移影响最大,对短索索力影响也较大;分缆索力变化值均较小。 展开更多

关键词 桥梁工程 斜拉-自锚式悬索协作体系桥 模型试验 温度效应

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CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应分析

11

作者 刘荣桂 陈蓓 +1 位作者 冯国英 蔡东升 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期595-599,620,共6页

采用非线性有限元法,对主跨800 m的CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应进行了计算,并与钢索斜拉-悬吊协作体系桥进行对比分析.结果表明：此跨径下的斜拉-悬吊协作体系桥前10阶自振频率为0.1-0.7 Hz,振型表现出明显的三维性... 采用非线性有限元法,对主跨800 m的CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应进行了计算,并与钢索斜拉-悬吊协作体系桥进行对比分析.结果表明：此跨径下的斜拉-悬吊协作体系桥前10阶自振频率为0.1-0.7 Hz,振型表现出明显的三维性及相互耦合等特点;CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥振型相同的各阶自振频率,高于相同结构布置形式的钢索体系桥,表明将传统钢索替换为CFRP索有利于结构抵抗低频激励;在地震波作用下,CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的位移响应值与钢索桥接近,但内力响应值较钢索桥小;在响应的衰减速度方面,CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥衰减速度较钢索桥快,在抗震性能上具有一定优势. 展开更多

关键词 斜拉-悬吊协作体系桥 CFRP 动力特性 地震响应 有限元分析

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斜拉-悬吊协作体系的设计探索 被引量：36

12

作者 肖汝诚 贾丽君 +4 位作者 薛二乐 罗喜恒 戴利民 朱乐东 项海帆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期46-51,共6页

中国２１世纪的跨海工程将面临软土地基、强台风、深水基础等条件，仅用悬索桥和斜拉桥作为大跨桥型，已不能满足工程需求。作者建议采用斜拉－悬吊协作体系以及多跨索支承组合体系来取长补短，弥补体系之不足。本文以伶仃洋大桥工程为... 中国２１世纪的跨海工程将面临软土地基、强台风、深水基础等条件，仅用悬索桥和斜拉桥作为大跨桥型，已不能满足工程需求。作者建议采用斜拉－悬吊协作体系以及多跨索支承组合体系来取长补短，弥补体系之不足。本文以伶仃洋大桥工程为背景，探索了１４００ｍ伶仃东航道斜拉－悬吊协作体系的设计，为这种桥型的设计和跨世纪、跨海大桥方案研究提供参考依据。 展开更多

关键词 悬索桥 斜拉桥 斜拉-悬吊协作体系 设计

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柱式塔同向回转斜拉-悬索体系桥梁设计关键技术 被引量：5

13

作者 胡可 王胜斌 +2 位作者 汪正兴 梁长海 王波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期67-73,共7页

安徽某跨江通道方案设计中,提出主桥采用主跨1620 m的斜拉-悬索协作体系桥梁。为解决该体系刚度低、主梁压力间断、边吊杆应力幅大等传统疑问,以及因不能设置辅助墩而引起的边跨刚度小、尾索应力幅高的特殊问题,设计采用单柱式桥塔、空... 安徽某跨江通道方案设计中,提出主桥采用主跨1620 m的斜拉-悬索协作体系桥梁。为解决该体系刚度低、主梁压力间断、边吊杆应力幅大等传统疑问,以及因不能设置辅助墩而引起的边跨刚度小、尾索应力幅高的特殊问题,设计采用单柱式桥塔、空间化悬索构建整体结构,并对结构的合理性、可行性进行理论和计算验证。设计针对体系形成的主要过程,提出边孔悬吊辅助跨构造,采用四索面斜拉索和空间双悬索四索面吊索。借助四索面拉吊融合方式在横向转换的便利、同向回转拉索对不对称布索的支持,使调整在更大空间内进行,实现两种体系更加平顺的融合。采用斜置阻尼约束系统使结构纵、横向动力性能满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉-悬索协作体系桥梁 单柱式桥塔 空间悬索 回转式拉索 四索面 悬吊辅助跨 斜置阻尼器

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