为了有效抑制电力变压器产生的高分贝低频噪声,针对变压器有源降噪系统开展了相关研究。结合实验条件,在分析变压器噪声时域及频域特点的基础上,合理选择了有源降噪系统类型。通过仿真和理论分析了收敛系数、滤波阶数以及系统采样频率...为了有效抑制电力变压器产生的高分贝低频噪声,针对变压器有源降噪系统开展了相关研究。结合实验条件,在分析变压器噪声时域及频域特点的基础上,合理选择了有源降噪系统类型。通过仿真和理论分析了收敛系数、滤波阶数以及系统采样频率对有源降噪系统采用的LMS自适应滤波算法收敛性、稳定性以及降噪效果的影响。搭建了变压器噪声在线监测及有源降噪软件控制平台,并针对变压器噪声特点合理选择了硬件系统设备。结果表明,在变压器噪声有源降噪实验中,噪声低频区域降噪效果显著,在误差传声器处取得了5-10 d B的降噪效果,平均声能量密度下降了68.38%-90%,验证了LMS算法的有效降噪性,以及所构建的有源降噪系统对变压器噪声在线监测与抑制的可靠性。展开更多
基于传统LMS (Least Mean Square)的自适应谱线增强(Adaptive Line Enhancement, ALE)算法的主要缺点是:抑制高斯噪声效果差,计算量大,收敛速度慢。为了尽可能的克服这些缺点,利用相干累积算法对输入数据中相干分量的相干累积作用和符...基于传统LMS (Least Mean Square)的自适应谱线增强(Adaptive Line Enhancement, ALE)算法的主要缺点是:抑制高斯噪声效果差,计算量大,收敛速度慢。为了尽可能的克服这些缺点,利用相干累积算法对输入数据中相干分量的相干累积作用和符号算法能减少计算量的性能,修正了传统的LMS算法,提出了基于高阶累积量符号相干累积迭代的自适应谱线增强新算法。该算法具有良好的抑制高斯有色噪声效果,计算量小,输出信号平稳等特点,能较好地克服基于LMS的ALE算法的缺点。仿真结果证实了该算法的有效性和可行性。因此,本文的研究具有良好的实用性和应用前景。展开更多
提出一种改进的变步长LMS(Least Mean Square)算法,该算法在步长参数μ与误差信号e(n)之间建立了一种非线性函数关系,并且分析了参数α,β的取值原则及对算法收敛性能的影响。该关系具有在误差e(n)接近零处缓慢变化的优点,克服了s函数...提出一种改进的变步长LMS(Least Mean Square)算法,该算法在步长参数μ与误差信号e(n)之间建立了一种非线性函数关系,并且分析了参数α,β的取值原则及对算法收敛性能的影响。该关系具有在误差e(n)接近零处缓慢变化的优点,克服了s函数变步长LMS算法在自适应稳态阶段μ(n)取值偏大的缺陷。理论分析和计算机仿真结果表明,改进算法的收敛速度和稳态误差的性能指标都有较大的提高。展开更多
文摘为了有效抑制电力变压器产生的高分贝低频噪声,针对变压器有源降噪系统开展了相关研究。结合实验条件,在分析变压器噪声时域及频域特点的基础上,合理选择了有源降噪系统类型。通过仿真和理论分析了收敛系数、滤波阶数以及系统采样频率对有源降噪系统采用的LMS自适应滤波算法收敛性、稳定性以及降噪效果的影响。搭建了变压器噪声在线监测及有源降噪软件控制平台,并针对变压器噪声特点合理选择了硬件系统设备。结果表明,在变压器噪声有源降噪实验中,噪声低频区域降噪效果显著,在误差传声器处取得了5-10 d B的降噪效果,平均声能量密度下降了68.38%-90%,验证了LMS算法的有效降噪性,以及所构建的有源降噪系统对变压器噪声在线监测与抑制的可靠性。
文摘基于传统LMS (Least Mean Square)的自适应谱线增强(Adaptive Line Enhancement, ALE)算法的主要缺点是:抑制高斯噪声效果差,计算量大,收敛速度慢。为了尽可能的克服这些缺点,利用相干累积算法对输入数据中相干分量的相干累积作用和符号算法能减少计算量的性能,修正了传统的LMS算法,提出了基于高阶累积量符号相干累积迭代的自适应谱线增强新算法。该算法具有良好的抑制高斯有色噪声效果,计算量小,输出信号平稳等特点,能较好地克服基于LMS的ALE算法的缺点。仿真结果证实了该算法的有效性和可行性。因此,本文的研究具有良好的实用性和应用前景。
文摘提出一种改进的变步长LMS(Least Mean Square)算法,该算法在步长参数μ与误差信号e(n)之间建立了一种非线性函数关系,并且分析了参数α,β的取值原则及对算法收敛性能的影响。该关系具有在误差e(n)接近零处缓慢变化的优点,克服了s函数变步长LMS算法在自适应稳态阶段μ(n)取值偏大的缺陷。理论分析和计算机仿真结果表明,改进算法的收敛速度和稳态误差的性能指标都有较大的提高。
