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题名自适应变循环发动机性能优势评价方法
被引量：4
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作者
李瑞军
王靖凯
吴濛
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
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出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第2期17-21,共5页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为了综合评价自适应变循环发动机相比常规涡扇发动机的性能优势,提出了从发动机耗油率降低和质量增加2个维度以及从发动机耗油率、飞机燃油消耗量和燃油效率之间关系的角度来评价自适应变循环发动机性能的2种方法。结果表明:发动机耗油率降低和质量增加之间存在某个平衡点,只有质量增加幅度小于耗油率降低幅度时,才能体现自适应变循环发动机的性能优势,并且飞机航程越长,越能体现自适应变循环发动机耗油率降低带来的优势;发动机耗油率、飞机燃油消耗量和燃油效率之间呈指数关系变化,当假设飞机巡航航程为3500 km、飞机升阻比为10.5时,自适应变循环发动机巡航耗油率相比常规涡扇发动机的降低1%,可使飞机燃油消耗量减少约1.9%,飞机燃油效率提高约2.4%。
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关键词
自适应变循环发动机
燃油消耗量
燃油效率
耗油率
性能优势
评价方法
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Keywords
adaptive variable cycle engine
fuel consumption
fuel efficiency
specific fuel consumption
performance advantages
evaluation method
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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