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研发阶段涡扇发动机模型自适应方法
被引量：
6
1
作者
贾琳渊
程荣辉
+2 位作者
张志舒
陈玉春
王笑晨
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1935-1945,共11页
为了实现研发阶段涡扇发动机整机试验数据的快速评估和模型自适应,提出一种发动机模型自适应方法。该方法以整机试验数据为输入,结合气动热力过程约束方程和发动机整机匹配约束条件,重构出各部件的性能参数。文中提出了按照高压涡轮导...
为了实现研发阶段涡扇发动机整机试验数据的快速评估和模型自适应,提出一种发动机模型自适应方法。该方法以整机试验数据为输入,结合气动热力过程约束方程和发动机整机匹配约束条件,重构出各部件的性能参数。文中提出了按照高压涡轮导向器喉部流通能力确定核心机流量的方法,并以载荷系数为媒介实现叶轮机械部件参数修正计算,完成了小涵道比涡扇发动机的自适应建模计算。计算结果表明,17个测量参数与计算结果完全一致,该方法完成单个状态点自适应计算的平均时间约为1.44ms,主要部件特性的修正系数在0.95~1.05。采用该方法计算的部件特性参数自适应修正系数可为发动机性能调试和故障诊断提供依据。
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关键词
研发阶段
性能评估
自适应
方法
自适应修正系数
部件级模型
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职称材料
题名
研发阶段涡扇发动机模型自适应方法
被引量：
6
1
作者
贾琳渊
程荣辉
张志舒
陈玉春
王笑晨
机构
中国航发沈阳发动机研究所
西北工业大学动力与能源学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1935-1945,共11页
基金
航空动力基金(6141B09050382)。
文摘
为了实现研发阶段涡扇发动机整机试验数据的快速评估和模型自适应,提出一种发动机模型自适应方法。该方法以整机试验数据为输入,结合气动热力过程约束方程和发动机整机匹配约束条件,重构出各部件的性能参数。文中提出了按照高压涡轮导向器喉部流通能力确定核心机流量的方法,并以载荷系数为媒介实现叶轮机械部件参数修正计算,完成了小涵道比涡扇发动机的自适应建模计算。计算结果表明,17个测量参数与计算结果完全一致,该方法完成单个状态点自适应计算的平均时间约为1.44ms,主要部件特性的修正系数在0.95~1.05。采用该方法计算的部件特性参数自适应修正系数可为发动机性能调试和故障诊断提供依据。
关键词
研发阶段
性能评估
自适应
方法
自适应修正系数
部件级模型
Keywords
Development stage
Performance evaluation
Adaptive model
Adaptive coefficients
Component-level model
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
研发阶段涡扇发动机模型自适应方法
贾琳渊
程荣辉
张志舒
陈玉春
王笑晨
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
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