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题名强迫风冷与自然风冷直线电机车辆能耗对比分析
被引量：2
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作者
吴冬华
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机构
中南大学机电工程学院
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出处
《铁道机车车辆》
2008年第B12期137-140,共4页
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文摘
从能耗方面对强迫风冷直线电机车辆与自然风冷直线电机车辆进行了对比分析,提出了实现直线电机车辆能耗最低的系统配置建议方案。
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关键词
直线电机强迫风冷
自然风冷
能耗
牵引
制动
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Keywords
linear motor forced cooling
nature coohng
energy consumption
traction
brake
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分类号
U264.14
[机械工程—车辆工程]
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题名三元锂电池模块热仿真风冷优化设计
被引量：11
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作者
王晓慧
吴锋
杨向前
滕淑珍
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机构
浙江工贸职业技术学院
浙江大学
温州交运集团
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第6期15-19,共5页
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基金
浙江省教育厅高校访问工程师项目FG—基于远程监控的动力电池数据分析研究(2019169)。
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文摘
模块风冷热设计的主要目的是控制温度上限并尽可能地提高各单体之间的温度均匀程度,延长循环使用寿命。本文使用模块热仿真分析模型对比计算了2P10S三元高比能电池模块不同工况下的冷却效果:自然冷却工况下1C放电结束时刻温升约15.5℃,单体间最大温差在2℃以内;强制风冷工况下温升比自然冷却工况降低约3℃,但单体间最大温差扩大至5℃以上;并通过模块热仿真技术对2P10S三元高比能电池模块的强制风冷技术进行了优化设计研究,发现使用流速为0.5m/s、温度为环境温度的冷却空气就可以满足散热的需要,且有助于保持较好的电池单体间温度一致性。
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关键词
电池模块
热仿真
自然风冷
强制风冷
优化设计
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Keywords
Battery Module
Thermal Simulation
Natural Air Cooling
Forced Air Cooling
Optimized Design
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化
被引量：37
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作者
刘振军
林国发
秦大同
胡明辉
林歆悠
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机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期80-84,共5页
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基金
国家高技术研究发展计划"863"项目(2006AA11A107)
重庆科技攻关计划项目(CSTC
2010AA6046)资助
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文摘
建立了电动汽车锂离子电池组的三维散热模型。对电动汽车匀速行驶且自然风冷时锂离子电池组的温度场分别进行了仿真和测试,结果表明,两者温度变化趋势基本一致,反映了所建温度场模型的合理性。在此基础上,提出了锂离子电池组散热结构的优化方案并进行了仿真分析,优化后锂离子电池组的散热良好:电池组的最高温度从46℃降至33℃,电池之间的温差在6℃以内。
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关键词
电动汽车
锂离子电池
自然风冷
温度场
FLUENT
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Keywords
electric vehicle
lithium-ion battery
natural cooling
temperature field
FLUENT
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
U463.633
[机械工程—车辆工程]
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