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载荷、速度对碳/铜复合材料摩擦表面自润滑固体膜性能的影响
被引量：
3
1
作者
车建明
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期1-2,8,共3页
用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等 ,对固体膜的显微形貌、组分含量及表观轮廓粗糙度等进行了系统的观察、测试和分析。结果表明 :在一定的工况参数范围内 ,自润滑固体膜主要由C和Cu两种元素组成 ,其减摩性...
用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等 ,对固体膜的显微形貌、组分含量及表观轮廓粗糙度等进行了系统的观察、测试和分析。结果表明 :在一定的工况参数范围内 ,自润滑固体膜主要由C和Cu两种元素组成 ,其减摩性能保持在某一相对良好的状态 ;当工况参数超出这一范围时 ,自润滑固体膜中的金属含量增多 ,其减摩性能随之恶化。同时 ,摩擦表面的形貌和粗糙度亦随工况参数的不同而变化。
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关键词
碳/铜复合材料
自润滑固体膜
摩擦
显微形貌
粗糙度
载荷
速度
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职称材料
题名
载荷、速度对碳/铜复合材料摩擦表面自润滑固体膜性能的影响
被引量：
3
1
作者
车建明
机构
天津大学机械工程学院
出处
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期1-2,8,共3页
基金
国家自然科学基金项目 (5 92 75 180 )
文摘
用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等 ,对固体膜的显微形貌、组分含量及表观轮廓粗糙度等进行了系统的观察、测试和分析。结果表明 :在一定的工况参数范围内 ,自润滑固体膜主要由C和Cu两种元素组成 ,其减摩性能保持在某一相对良好的状态 ;当工况参数超出这一范围时 ,自润滑固体膜中的金属含量增多 ,其减摩性能随之恶化。同时 ,摩擦表面的形貌和粗糙度亦随工况参数的不同而变化。
关键词
碳/铜复合材料
自润滑固体膜
摩擦
显微形貌
粗糙度
载荷
速度
Keywords
Carbon
Copper
Loads (forces)
Profilometry
Scanning electron microscopy
Surface roughness
Thin films
Velocity
分类号
TB333 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
载荷、速度对碳/铜复合材料摩擦表面自润滑固体膜性能的影响
车建明
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
3
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