人脸特征蕴含诸多信息,在面部属性和情感分析任务中具有重要价值,而面部特征的多样性和复杂性使人脸分析任务变得困难。针对上述难题,从面部细粒度特征角度出发,提出基于上下文通道注意力机制的人脸属性估计和表情识别(FAER)模型。首先...人脸特征蕴含诸多信息,在面部属性和情感分析任务中具有重要价值,而面部特征的多样性和复杂性使人脸分析任务变得困难。针对上述难题,从面部细粒度特征角度出发,提出基于上下文通道注意力机制的人脸属性估计和表情识别(FAER)模型。首先,构建基于ConvNext的局部特征编码骨干网络,并运用骨干网络编码局部特征的有效性来充分表征人脸局部特征之间的差异性;其次,提出上下文通道注意力(CC Attention)机制,通过动态自适应调整特征通道上的权重信息,表征深度特征的全局和局部特征,从而弥补骨干网络编码全局特征能力的不足;最后,设计不同分类策略,针对人脸属性估计(FAE)和面部表情识别(FER)任务,分别采用不同损失函数组合,以促使模型学习更多的面部细粒度特征。实验结果表明,所提FAER模型在人脸属性数据集CelebA(CelebFaces Attributes)上取得了91.87%的平均准确率,相较于次优模型SwinFace(Swin transformer for Face)高出0.55个百分点;在面部表情数据集RAF-DB和AffectNet上分别取得了91.75%和66.66%的准确率,相较于次优模型TransFER(Transformers for Facial Expression Recognition)分别高出0.84和0.43个百分点。展开更多
现有目标检测算法对背景复杂下小交通标志的检测效果并不理想。为此,提出了一种基于归一化通道注意力机制YOLOv7的交通标志检测算法(YOLOv7 based on normalized channel attention mechanism,YOLOv7-NCAM)。为了使YOLOv7-NCAM模型具有...现有目标检测算法对背景复杂下小交通标志的检测效果并不理想。为此,提出了一种基于归一化通道注意力机制YOLOv7的交通标志检测算法(YOLOv7 based on normalized channel attention mechanism,YOLOv7-NCAM)。为了使YOLOv7-NCAM模型具有像素级建模能力,提高它对小目标交通标志特征的提取能力,YOLOv7-NCAM算法使用FReLU激活函数构建了DBF和CBF两种卷积层,并用它们来组建模型的Backbone模块和Neck模块;提出一种归一化通道注意力机制(normalized channel attention mechanism,NCAM)并加入Head模块中。通过与整体网络一起训练,得到归一化(batch normalization,BN)缩放因子,利用缩放因子算出各个通道的权重因子,提升网络对交通标志特征的表达能力,从而使YOLOv7-NCAM网络模型能够集中关注检测目标交通标志。通过在CCTSDB-2021交通标志检测数据集上的测试,与YOLOv7网络模型对比结果表明,YOLOv7-NCAM算法对背景复杂下小交通标志的检测各项指标均有明显提高:准确率(precision,P)达到91.5%,比原网络高出9.5个百分点;召回率(recall,R)达到85.9%,比原网络高出5.7个百分点;均值平均精度(mean average precision,mAP)达到了91.4%,比原网络高出4.7个百分点。与现有的交通标志检测算法相比,YOLOv7-NCAM算法的检测准确率也有提高,且检测速度48.3 FPS,能满足实时需求。展开更多
针对卫星双向时间频率传递(two-way satellite time and frequency transfer, TWSTFT)存在周日效应、短期稳定度不高的问题,通过引入基于注意力机制的Transformer权值矩阵,利用Vondrak-Cepek组合滤波的方法将中国科学院国家授时中心(Nat...针对卫星双向时间频率传递(two-way satellite time and frequency transfer, TWSTFT)存在周日效应、短期稳定度不高的问题,通过引入基于注意力机制的Transformer权值矩阵,利用Vondrak-Cepek组合滤波的方法将中国科学院国家授时中心(National Time Service Center, NTSC)、德国物理技术研究院(Physikalisch-Technische Bundesanstalt, PTB)之间的TWSTFT和全球定位系统(Global Positioning System, GPS)P3码共视法的时间比对链路进行融合,分析融合前后链路的性能指标并与没有周日效应、短期稳定度高的GPS精密单点定位(GPS precise point positioning, GPS PPP)时间比对参考链路进行比较。结果表明,引入注意力机制权值的Vondrak-Cepek组合滤波融合方法与参考链路GPS PPP的标准差为0.310 9 ns,具有改善TWSTFT周日效应、提升链路整体稳定性的作用。展开更多
文摘人脸特征蕴含诸多信息,在面部属性和情感分析任务中具有重要价值,而面部特征的多样性和复杂性使人脸分析任务变得困难。针对上述难题,从面部细粒度特征角度出发,提出基于上下文通道注意力机制的人脸属性估计和表情识别(FAER)模型。首先,构建基于ConvNext的局部特征编码骨干网络,并运用骨干网络编码局部特征的有效性来充分表征人脸局部特征之间的差异性;其次,提出上下文通道注意力(CC Attention)机制,通过动态自适应调整特征通道上的权重信息,表征深度特征的全局和局部特征,从而弥补骨干网络编码全局特征能力的不足;最后,设计不同分类策略,针对人脸属性估计(FAE)和面部表情识别(FER)任务,分别采用不同损失函数组合,以促使模型学习更多的面部细粒度特征。实验结果表明,所提FAER模型在人脸属性数据集CelebA(CelebFaces Attributes)上取得了91.87%的平均准确率,相较于次优模型SwinFace(Swin transformer for Face)高出0.55个百分点;在面部表情数据集RAF-DB和AffectNet上分别取得了91.75%和66.66%的准确率,相较于次优模型TransFER(Transformers for Facial Expression Recognition)分别高出0.84和0.43个百分点。
文摘现有目标检测算法对背景复杂下小交通标志的检测效果并不理想。为此,提出了一种基于归一化通道注意力机制YOLOv7的交通标志检测算法(YOLOv7 based on normalized channel attention mechanism,YOLOv7-NCAM)。为了使YOLOv7-NCAM模型具有像素级建模能力,提高它对小目标交通标志特征的提取能力,YOLOv7-NCAM算法使用FReLU激活函数构建了DBF和CBF两种卷积层,并用它们来组建模型的Backbone模块和Neck模块;提出一种归一化通道注意力机制(normalized channel attention mechanism,NCAM)并加入Head模块中。通过与整体网络一起训练,得到归一化(batch normalization,BN)缩放因子,利用缩放因子算出各个通道的权重因子,提升网络对交通标志特征的表达能力,从而使YOLOv7-NCAM网络模型能够集中关注检测目标交通标志。通过在CCTSDB-2021交通标志检测数据集上的测试,与YOLOv7网络模型对比结果表明,YOLOv7-NCAM算法对背景复杂下小交通标志的检测各项指标均有明显提高:准确率(precision,P)达到91.5%,比原网络高出9.5个百分点;召回率(recall,R)达到85.9%,比原网络高出5.7个百分点;均值平均精度(mean average precision,mAP)达到了91.4%,比原网络高出4.7个百分点。与现有的交通标志检测算法相比,YOLOv7-NCAM算法的检测准确率也有提高,且检测速度48.3 FPS,能满足实时需求。
文摘针对卫星双向时间频率传递(two-way satellite time and frequency transfer, TWSTFT)存在周日效应、短期稳定度不高的问题,通过引入基于注意力机制的Transformer权值矩阵,利用Vondrak-Cepek组合滤波的方法将中国科学院国家授时中心(National Time Service Center, NTSC)、德国物理技术研究院(Physikalisch-Technische Bundesanstalt, PTB)之间的TWSTFT和全球定位系统(Global Positioning System, GPS)P3码共视法的时间比对链路进行融合,分析融合前后链路的性能指标并与没有周日效应、短期稳定度高的GPS精密单点定位(GPS precise point positioning, GPS PPP)时间比对参考链路进行比较。结果表明,引入注意力机制权值的Vondrak-Cepek组合滤波融合方法与参考链路GPS PPP的标准差为0.310 9 ns,具有改善TWSTFT周日效应、提升链路整体稳定性的作用。
