托换柱顶节点自密实微膨胀混凝土试验研究

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作者 邬泽 彭博 +4 位作者 彭斌 耶律根迪 高越 李明皓 付艳斌 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期274-279,287,共7页

在结构增层拓建工程中,托换柱顶新旧结构节点连接处常因混凝土振捣不密实及收缩变形导致开裂,严重影响结构安全性与耐久性。为解决这一难题,以深圳北站交通枢纽综合体桩基托换工程为背景,为优化托换柱顶节点填充材料的配比设计,考虑不... 在结构增层拓建工程中,托换柱顶新旧结构节点连接处常因混凝土振捣不密实及收缩变形导致开裂,严重影响结构安全性与耐久性。为解决这一难题,以深圳北站交通枢纽综合体桩基托换工程为背景,为优化托换柱顶节点填充材料的配比设计,考虑不同因素对结构耐久性的影响,进行CaO膨胀剂掺量、矿物掺合料比例及钢纤维掺量优选试验,系统研究膨胀剂掺量、矿物掺合料比例及钢纤维掺量对自密实混凝土(SCC)收缩膨胀性能及力学性能的影响。通过试验分析上述多种因素对混凝土工作性、膨胀率、抗压强度及延性的影响规律,并通过对照实验进一步说明自密实微膨胀混凝土性能优越性。结果表明,当CaO膨胀剂掺量为15%、粉煤灰与矿渣复掺比为2∶3、钢纤维掺量为0.9%时,所制备的自密实微膨胀混凝土综合性能最优:28 d抗压强度达59.1 MPa,膨胀率为6 410με,可有效补偿收缩变形;同时,钢纤维的掺入显著改善混凝土韧性,使其在破坏后仍保持一定延性,满足节点抗震及长期稳定性需求。该配比混凝土兼具高流动性、微膨胀特性及优异的力学性能,可作为托换柱顶节点的理想填充材料。研究成果为类似工程中新旧结构连接难题提供可行的技术解决方案。 展开更多

关键词 铁路运输 混凝土收缩补偿 掺量优选试验 自密实微膨胀混凝土 桩基托换 新旧结构连接

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C50高抛自密实微膨胀钢管混凝土的研究与应用 被引量：10

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作者 牟廷敏 宋晓波 +2 位作者 范碧琨 李治强 丁庆军 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期103-105,共3页

系统研究了胶凝材料组成和用量、砂率、膨胀剂以及含气量对混凝土工作性能、力学性能、体积变形性能的影响,制备出了C50自密实微膨胀钢管混凝土,在此基础上研究了增黏剂组分对C50自密实微膨胀钢管混凝土高位抛落后匀质性能的影响,设计... 系统研究了胶凝材料组成和用量、砂率、膨胀剂以及含气量对混凝土工作性能、力学性能、体积变形性能的影响,制备出了C50自密实微膨胀钢管混凝土,在此基础上研究了增黏剂组分对C50自密实微膨胀钢管混凝土高位抛落后匀质性能的影响,设计制备出满足干海子特大桥钢管格构桥墩高抛施工要求的C50高抛自密实微膨胀钢管混凝土,工程应用表明,钢管内混凝土均匀密实,钢管与混凝土没有脱空,混凝土力性能满足设计要求。 展开更多

关键词 自密实微膨胀钢管混凝土 高抛施工 增黏剂 匀质性

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回填微膨胀自密实混凝土配制及单轴膨胀试验 被引量：3

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作者 刘伟宝 陆采荣 +3 位作者 王珩 梅国兴 戈雪良 杨虎 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期16-21,共6页

某水电站采用平压水箱平衡蜗壳内水压力,虽已安全运行了数十年,但水箱内产生了严重锈蚀,检修条件困难,存在安全隐患。为研究回填微膨胀自密实混凝土替代水箱方案的可行性,开展了回填微膨胀自密实混凝土的配制及其单轴膨胀模拟试验研究... 某水电站采用平压水箱平衡蜗壳内水压力,虽已安全运行了数十年,但水箱内产生了严重锈蚀,检修条件困难,存在安全隐患。为研究回填微膨胀自密实混凝土替代水箱方案的可行性,开展了回填微膨胀自密实混凝土的配制及其单轴膨胀模拟试验研究。根据替代方案的设计要求,回填微膨胀自密实混凝土应具有合适的膨胀量,无需振捣即可将水箱充填密实。采用工程当地原材料,通过拌和物性能试验及水胶比-强度试验,确定了水胶比、砂率等混凝土配合比参数。通过限制膨胀试验和模拟单轴膨胀试验研究了膨胀剂掺量与变形的关系。提出的微膨胀自密实混凝土流变参数在合理范围以内。提出的回填低热微膨胀自密实混凝土配合比及单轴膨胀模拟试验方法可供相关研究和工程参考。 展开更多

关键词 回填 微膨胀 自密实混凝土 混凝土配制 流变性能 单轴膨胀

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C40自密实微膨胀钢管混凝土配合比设计与试验研究 被引量：4

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作者 李双喜 张静华 孙兆雄 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期114-115,共2页

自密实混凝土用于钢管混凝土结构中,可在自重或少振捣的情况下就能自密实成型,对方便钢管混凝土的施工、消除施工噪声危害、确保工程质量具有重要意义。通过应用高性能混凝土配制技术,将粉煤灰和矿渣粉复合在一起掺入到混凝土中,研究其... 自密实混凝土用于钢管混凝土结构中,可在自重或少振捣的情况下就能自密实成型,对方便钢管混凝土的施工、消除施工噪声危害、确保工程质量具有重要意义。通过应用高性能混凝土配制技术,将粉煤灰和矿渣粉复合在一起掺入到混凝土中,研究其混凝土拌合物的工作性及硬化后混凝土的强度性能和微膨胀性能,提出适用于C40自密实钢管混凝土的最佳配合比,以供相关工程实践参考。 展开更多

关键词 自密实 微膨胀 钢管混凝土 配合比设计 试验研究

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C55微膨胀自密实钢管混凝土在蒲山特大桥的应用研究 被引量：2

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作者 随灿 王治方 王为林 《铁道建筑》 北大核心 2012年第8期146-150,共5页

蒲山特大桥主跨拱肋为哑铃型截面的钢管混凝土拱肋,主拱肋为钢管混凝土空间桁架式结构,混凝土灌注采用顶升法施工,自密实,微膨胀补偿收缩是微膨胀自密实钢管混凝土配合比设计的关键。C55微膨胀自密实钢管混凝土设计采用UEA-H-V型膨胀剂... 蒲山特大桥主跨拱肋为哑铃型截面的钢管混凝土拱肋,主拱肋为钢管混凝土空间桁架式结构,混凝土灌注采用顶升法施工,自密实,微膨胀补偿收缩是微膨胀自密实钢管混凝土配合比设计的关键。C55微膨胀自密实钢管混凝土设计采用UEA-H-V型膨胀剂,并加入I级粉煤灰、I级高炉矿渣粉和聚丙烯单丝纤维,经试配得到高强高性能纤维钢管混凝土,可以解决泵送顶升过程中,混凝土容易离析,可泵性不强、初凝时间<16 h的施工工艺难题,并满足设计强度要求。 展开更多

关键词 高强度 微膨胀 自密实 钢管混凝土

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钢管拱微膨胀混凝土泵送施工 被引量：1

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作者 丰思明 谭伟姿 程新荣 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第3期35-37,共3页

采用国产三一泵利用普通配合比配制混凝土，通过调整水灰比加大坍落度、添加缓凝剂，加强检测和管理，成功地压注彩虹大桥钢管拱混凝土一次到顶。

关键词 钢管拱 微膨胀混凝土 泵送 拱桥

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高强度微膨胀混凝土在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用 被引量：1

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作者 吉回照 《铁道标准设计》 2006年第5期49-50,共2页

介绍高强度微膨胀混凝土,在大跨度钢管混凝土拱桥中的配合比设计要求及泵送施工工艺、质量控制等问题。

关键词 铁路桥 高强度微膨胀混凝土 大跨度拱桥 配合比 泵送

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自密实混凝土外加剂的研究与应用 被引量：10

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作者 王守宪 鲁统卫 刘永生 《混凝土》 CAS CSCD 2001年第8期41-44,共4页

ZNC剂是由多种活性矿物质和化学外加剂复合而成。本文主要介绍掺ZNC剂的自密实混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能 ,并介绍ZNC剂在狭窄。

关键词 自密实混凝土 工作性 微膨胀

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C50自密实钢管混凝土施工技术研究与应用 被引量：8

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作者 张海霞 崔鑫 +2 位作者 王龙志 李金龙 范兆付 《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第2期153-156,共4页

南水北调工程河南庞村钢管混凝土无推力系杆拱桥项目设计采用C50高强、微膨胀、自密实混凝土灌注施工,混凝土灌注施工工艺为顶升法。通过优选骨料级配、使用微膨胀剂、高效减水剂等措施优化混凝土配合比,制备出性能参数符合顶升法施工... 南水北调工程河南庞村钢管混凝土无推力系杆拱桥项目设计采用C50高强、微膨胀、自密实混凝土灌注施工,混凝土灌注施工工艺为顶升法。通过优选骨料级配、使用微膨胀剂、高效减水剂等措施优化混凝土配合比,制备出性能参数符合顶升法施工要求的C50自密实钢管混凝土。混凝土灌注施工中,通过控制混凝土生产和运输,保证混凝土的连续灌注;通过清洗钢管、预灌砂浆、灌注节奏的控制,保证了混凝土与钢管的黏结与饱满;通过覆盖湿润的养护布连续养护14 d,保证了钢管混凝土的强度的顺利发展,通过以上措施的综合应用,经敲击法检验,混凝土于钢管内黏结牢靠、无缺陷、强度发展正常。 展开更多

关键词 自密实 钢管混凝土 微膨胀 顶升法 施工技术

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用于钢管混凝土立柱中的混凝土泵送顶升施工技术 被引量：4

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作者 金耀 《铁道建筑》 北大核心 2006年第11期33-34,共2页

钢管混凝土结构具有优越的力学性能,在工程主体结构中得到普遍应用。通过探讨、研究具体施工方法和理论计算来选用适合的混凝土泵,并结合现场与施工实际,介绍其施工工艺,确定C40膨胀混凝土的配合比和钢管混凝土泵送顶升施工方法。

关键词 钢立柱 钢管混凝土 泵送顶升 微膨胀混凝土

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大跨径钢管拱主弦管混凝土在益阳南县茅草街大桥的配制及应用情况 被引量：5

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作者 丁虎 郝建忠 +3 位作者 龚汉甫 杨大伟 张辉 丁庆军 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期52-57,60,共7页

结合湖南省益阳市南县茅草街大桥的工程实际,着重论述怎样通过理论指导和试配实践来确定大跨径钢管拱主弦管C50自密实微膨胀泵送混凝土的原材料和配合比,以及怎样进行现场泵送时的质量控制。

关键词 自密实微膨胀泵送混凝土 综合考虑 优化组合 相同配合比的对比试验 正交法试验 交流配合

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大跨度三主桁钢桁拱桥墩旁托架设计及施工关键技术 被引量：20

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作者 赵健 安路明 +2 位作者 任延龙 刘银涛 张鹏志 《世界桥梁》 北大核心 2021年第4期7-12,共6页

广州明珠湾大桥为(96+164+436+164+96+60)m三主桁双层桥面中承式钢桁拱桥。大桥采用“拱梁同步”大悬臂拼装架设,由于主桥施工处于深水区,无法搭设临时墩支撑,因此在顺桥向主墩两侧设置墩旁托架临时支撑主墩钢桁梁初始节间。墩旁托架支... 广州明珠湾大桥为(96+164+436+164+96+60)m三主桁双层桥面中承式钢桁拱桥。大桥采用“拱梁同步”大悬臂拼装架设,由于主桥施工处于深水区,无法搭设临时墩支撑,因此在顺桥向主墩两侧设置墩旁托架临时支撑主墩钢桁梁初始节间。墩旁托架支撑在既有承台墩身上,由上托架、下托架及上、下托架之间的钢梁姿态调控装置组成。托架设计为稳定的三脚架结构,以克服施工过程中主墩支座两侧由于受力不平衡而产生的倾覆力矩;下托架钢管内填充自密实微膨胀混凝土,并在水平钢管内设置预应力钢绞线,以提高托架整体刚度,抵抗钢梁拼装产生的水平力;调控装置精确调整钢桁梁初始节间纵、横向及高程位置,操作简单、易控。整体结构受力计算结果表明:在最不利工况作用下,墩旁托架受力状态满足施工要求且有足够的安全度。对墩旁托架预埋件、下托架、上托架和钢梁姿态调控装置进行安装,钢梁在拼装完墩顶2个节间后,对钢梁中线和高程进行1次精确调整,确保了钢梁悬臂架设支撑安全及线形满足设计要求。 展开更多

关键词 钢桁拱桥 悬臂拼装 墩旁托架 自密实微膨胀混凝土 预应力钢绞线 调控装置 数值模拟 施工技术

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