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题名接触网禁停区域自动识别与监测技术研究
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作者
周海涛
赵小龙
周斯琛
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机构
清华大学合肥公共安全研究院
合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
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出处
《现代城市轨道交通》
2024年第5期47-52,共6页
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基金
国家重点研发计划(2023YFC3807602-01)。
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文摘
当城市轨道交通列车通过接触网锚段绝缘关节处时,受电弓将从接触网工作支向非工作支过渡,此时会形成一个不宜停车的过渡区域。在列车动态行驶过程中,经过此区域对受电弓受流无影响,若列车在此区域停车,且受电弓的受流过程保持一段时间后,极可能引发弓网事故。为避免因列车在接触网过渡区域停留时间过长而引发的弓网损伤等恶性事故,文章引入无线射频技术和列车信号控制技术,提出一种列车正线运营在接触网绝缘锚段关节过渡区域停车时自动识别与监测方法,该方法利用车载监控装置实时监测列车速度和位置信息,一旦识别到列车在危险区域内停车,车载监控装置会立即触发预警系统,控制进入危险区域的受电弓自动落下,并向司机发出声光报警,从而有效预防弓网事故的发生,增强列车正线运营的安全性。
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关键词
城市轨道交通
接触网
自动落弓
无线射频
锚段关节
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Keywords
urban rail transit
OCS
automatic pantograph lowering
wireless radio frequency
anchor section joint
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分类号
U279.5
[机械工程—车辆工程]
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