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无级变速车辆发动机与变矩器共同工作特性
被引量:
5
1
作者
刘振军
秦大同
胡建军
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第12期14-17,共4页
通过对无级自动变速传动系统液力变矩器性能的台架试验 ,建立了液力变矩器原始特性数学模型 ,分析了无级变速传动系统发动机与液力变矩器共同工作性能。针对液力变矩器作起步装置的无级变速车辆 ,提出了从起步性能、低速爬行性能、燃油...
通过对无级自动变速传动系统液力变矩器性能的台架试验 ,建立了液力变矩器原始特性数学模型 ,分析了无级变速传动系统发动机与液力变矩器共同工作性能。针对液力变矩器作起步装置的无级变速车辆 ,提出了从起步性能、低速爬行性能、燃油经济性及加速性等方面进行合理匹配的方案及综合控制的方法 ,为进一步开发设计基于液力变矩器装置下的无级变速汽车奠定了理论基础。
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关键词
发动机
无级
变速
液力变矩器
工作特性
汽车
自动变速传动系统
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职称材料
题名
无级变速车辆发动机与变矩器共同工作特性
被引量:
5
1
作者
刘振军
秦大同
胡建军
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第12期14-17,共4页
基金
福特 -中国研究与发展基金资助项目 (5 0 12 2 10 1)
文摘
通过对无级自动变速传动系统液力变矩器性能的台架试验 ,建立了液力变矩器原始特性数学模型 ,分析了无级变速传动系统发动机与液力变矩器共同工作性能。针对液力变矩器作起步装置的无级变速车辆 ,提出了从起步性能、低速爬行性能、燃油经济性及加速性等方面进行合理匹配的方案及综合控制的方法 ,为进一步开发设计基于液力变矩器装置下的无级变速汽车奠定了理论基础。
关键词
发动机
无级
变速
液力变矩器
工作特性
汽车
自动变速传动系统
Keywords
continuously variable transmission
engine
hydraulic torque converter
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
无级变速车辆发动机与变矩器共同工作特性
刘振军
秦大同
胡建军
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
5
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