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地铁自动化车辆段信号系统设计中的安全要素 被引量:5
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作者 郭伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期81-83,共3页
目前,我国大部分地铁正线运营已采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统,可有效缩短发车间隔进而提高旅客输送量,但其配套的车辆段却仍是传统联锁控制。在这种控制方式下,司机需要根据轨旁信号和人工调度指挥行车,致使出入库效率低下,安... 目前,我国大部分地铁正线运营已采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统,可有效缩短发车间隔进而提高旅客输送量,但其配套的车辆段却仍是传统联锁控制。在这种控制方式下,司机需要根据轨旁信号和人工调度指挥行车,致使出入库效率低下,安全隐患也愈发明显,并逐渐成为制约轨道交通安全高效运行的瓶颈。自动化车辆段这一理念给出了行之有效的问题解决方案。重点分析了自动化车辆段与正线CBTC存在差异的安全关键功能,提出自动化车辆段安全设计中需考量的安全要素和设计要点。 展开更多
关键词 地铁 自动化车辆段 信号系统设计 安全要素 基于通信的列车控制系统
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自动化车辆段内的车辆段信号系统与试车线信号系统整合方案研究 被引量:4
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作者 赵亮 王喜军 郭佳怡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期183-186,共4页
目前国内城市轨道交通的自动化车辆段中车辆段信号系统和试车线信号系统大多采用不同的联锁系统,导致出现试车线设备与车辆段联锁设备的接口设计方案多、外部接口电路复杂等问题。为此,提出了一种整合车辆段信号系统和试车线信号系统的... 目前国内城市轨道交通的自动化车辆段中车辆段信号系统和试车线信号系统大多采用不同的联锁系统,导致出现试车线设备与车辆段联锁设备的接口设计方案多、外部接口电路复杂等问题。为此,提出了一种整合车辆段信号系统和试车线信号系统的改进方案:在既有自动化车辆段联锁以及ATP(列车自动防护)、ATO(列车自动运行)系统功能的基础上,扩大其控制范围,扩展试车线功能,完全将试车线纳入自动化车辆段控制范畴。该改进方案在自动化车辆段ATC(列车自动控制)系统的基础上增加了试车线特有的功能,并增加了部分特殊模拟条件,使得车辆段ATC系统与试车线ATC系统得以有效整合,满足车辆段和试车线的功能要求。该方案可减少信号系统及其附属工程的投资,并可减少运营管理接口,减少设备维修工作量。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动化车辆段 试车线 信号系统 列车自动控制 系统整合
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城市轨道交通全自动运行列车车辆段出库信号系统设计 被引量:5
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作者 黄柒光 王冬海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第9期125-128,共4页
阐述了城市轨道交通车辆段信号系统常规设计方案,并对自动化车辆段信号系统设计进一步说明。分析了自动化车辆段全自动运行列车出库流程,并介绍上海地铁10号线出库优化方案。采用优化方案可进一步提高自动化出库效率,缩短列车出库间隔... 阐述了城市轨道交通车辆段信号系统常规设计方案,并对自动化车辆段信号系统设计进一步说明。分析了自动化车辆段全自动运行列车出库流程,并介绍上海地铁10号线出库优化方案。采用优化方案可进一步提高自动化出库效率,缩短列车出库间隔。分析了常见故障下全自动运行列车出库场景和处理方案,并结合实例说明。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 自动运行 无人驾驶自动化车辆段
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跨坐式单轨信号系统研究 被引量:1
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作者 陈丽君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B08期42-45,54,共5页
跨坐式单轨是一种中运量的城市轨道交通制式。分析了跨坐式单轨的独特特点。提出从工程施工、工程造价和运营维护的角度看,基于真正的移动闭塞的无后备模式的CBTC(基于通信的列车控制)系统设计简单且可靠性高,轨旁设备少,更能适应跨坐... 跨坐式单轨是一种中运量的城市轨道交通制式。分析了跨坐式单轨的独特特点。提出从工程施工、工程造价和运营维护的角度看,基于真正的移动闭塞的无后备模式的CBTC(基于通信的列车控制)系统设计简单且可靠性高,轨旁设备少,更能适应跨坐式单轨的需求。介绍了富欣智控跨坐式单轨信号系统的架构、系统的功能和配置、自动化车辆段和典型故障场景,对设计人员具有参考意义。 展开更多
关键词 跨坐式单轨 无人驾驶 自动化车辆段 移动闭塞
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