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广州地铁速度120km/h车辆自主牵引系统防滑控制策略优化
1
作者
高伟
郑玄
《铁道机车车辆》
2015年第3期127-130,共4页
阐述了地铁车辆轮轨间的黏着特性,介绍了广州地铁3号线120km/h车辆自主牵引系统的黏着控制策略,重点对列车防滑控制逻辑进行分析,包括滑行检测逻辑和力矩减载恢复逻辑。试验表明,自主牵引系统的防滑控制逻辑能有效检测到滑行现象,及时...
阐述了地铁车辆轮轨间的黏着特性,介绍了广州地铁3号线120km/h车辆自主牵引系统的黏着控制策略,重点对列车防滑控制逻辑进行分析,包括滑行检测逻辑和力矩减载恢复逻辑。试验表明,自主牵引系统的防滑控制逻辑能有效检测到滑行现象,及时对力矩进行调整,有效提高了黏着控制性能。
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关键词
地铁列车
120km/h
自主牵引系统
防滑控制
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职称材料
题名
广州地铁速度120km/h车辆自主牵引系统防滑控制策略优化
1
作者
高伟
郑玄
机构
广州市地下铁道总公司运营事业总部车辆新线部
出处
《铁道机车车辆》
2015年第3期127-130,共4页
文摘
阐述了地铁车辆轮轨间的黏着特性,介绍了广州地铁3号线120km/h车辆自主牵引系统的黏着控制策略,重点对列车防滑控制逻辑进行分析,包括滑行检测逻辑和力矩减载恢复逻辑。试验表明,自主牵引系统的防滑控制逻辑能有效检测到滑行现象,及时对力矩进行调整,有效提高了黏着控制性能。
关键词
地铁列车
120km/h
自主牵引系统
防滑控制
Keywords
metro vehicle
120kph
independent traction system
anti-skid control
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
广州地铁速度120km/h车辆自主牵引系统防滑控制策略优化
高伟
郑玄
《铁道机车车辆》
2015
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