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关于在华轿车合资企业自主品牌问题的研究——基于跨国公司海外子公司角色转换视角的分析
被引量：
1
1
作者
毕振力
李纲
《预测》
CSSCI
2008年第1期11-16,22,共7页
本文基于跨国公司海外子公司发展的理论,从跨国公司对海外子公司管理的视角,对中外合资轿车生产企业角色转换的动因,研发职能演进的方式进行了阐述,从而对中外合资轿车企业发展自有品牌轿车的方向、前途进行了分析,并就政府管理部门对...
本文基于跨国公司海外子公司发展的理论,从跨国公司对海外子公司管理的视角,对中外合资轿车生产企业角色转换的动因,研发职能演进的方式进行了阐述,从而对中外合资轿车企业发展自有品牌轿车的方向、前途进行了分析,并就政府管理部门对中外合资轿车企业管理过程中应采取的政策取向,中方母公司在对合资企业行使投资者管理权过程中与跨国公司博弈的战略选择提出了建议。
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关键词
中外合资公司
自主品牌轿车
研发职能演进
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职称材料
领导干部应带头乘坐自主品牌汽车
2
作者
龚建明
《人民论坛》
北大核心
2013年第6期69-69,共1页
自加入世贸组织以来，我国汽车产业得到飞速发展。从2009年起。我国汽车产销量已连续4年排名世界第一，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业。但面临国际品牌的强势竞争，我国自主品牌汽车的处境较为艰难，市场占有率低，品牌价值长期...
自加入世贸组织以来，我国汽车产业得到飞速发展。从2009年起。我国汽车产销量已连续4年排名世界第一，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业。但面临国际品牌的强势竞争，我国自主品牌汽车的处境较为艰难，市场占有率低，品牌价值长期处于弱势。据中国汽车工业协会统计，2012年12月，我国自主品牌轿车的市场占有率仅在31％左右，
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关键词
自主
品牌
汽车
领导干部
中国汽车工业协会
市场占有率
自主品牌轿车
汽车产业
2009年
世贸组织
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职称材料
合资轿车企业的技术创新机制：基于网络组织理论
3
作者
毕振力
《改革》
CSSCI
北大核心
2007年第10期97-101,共5页
基于跨国公司网络组织理论。分析中外合资轿车企业技术创新机制表明，就合资企业自主品牌问题，应淡化对合资企业自主品牌的争论．而对合资企业知识产权的主体地位应给予更多的关注。就政府主管部门对合资企业技术创新的政策取向，应承...
基于跨国公司网络组织理论。分析中外合资轿车企业技术创新机制表明，就合资企业自主品牌问题，应淡化对合资企业自主品牌的争论．而对合资企业知识产权的主体地位应给予更多的关注。就政府主管部门对合资企业技术创新的政策取向，应承认合资企业技术创新主体地位，针对合资企业技术创新模式以二次开发为主的特点．建议将政策的着力点放在鼓励技术知识产权转让和新技术的合作开发方面。
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关键词
合资公司
网络组织
自主品牌轿车
技术创新
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职称材料
题名
关于在华轿车合资企业自主品牌问题的研究——基于跨国公司海外子公司角色转换视角的分析
被引量：
1
1
作者
毕振力
李纲
机构
武汉大学信息管理学院
出处
《预测》
CSSCI
2008年第1期11-16,22,共7页
基金
教育部人文社会科学重点研究基地2006年重大项目基金资助项目(05JJD870159)
文摘
本文基于跨国公司海外子公司发展的理论,从跨国公司对海外子公司管理的视角,对中外合资轿车生产企业角色转换的动因,研发职能演进的方式进行了阐述,从而对中外合资轿车企业发展自有品牌轿车的方向、前途进行了分析,并就政府管理部门对中外合资轿车企业管理过程中应采取的政策取向,中方母公司在对合资企业行使投资者管理权过程中与跨国公司博弈的战略选择提出了建议。
关键词
中外合资公司
自主品牌轿车
研发职能演进
Keywords
joint ventures
independent-brand cars
research ＆ development functions
分类号
F407.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
领导干部应带头乘坐自主品牌汽车
2
作者
龚建明
机构
农工民主党中央
出处
《人民论坛》
北大核心
2013年第6期69-69,共1页
文摘
自加入世贸组织以来，我国汽车产业得到飞速发展。从2009年起。我国汽车产销量已连续4年排名世界第一，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业。但面临国际品牌的强势竞争，我国自主品牌汽车的处境较为艰难，市场占有率低，品牌价值长期处于弱势。据中国汽车工业协会统计，2012年12月，我国自主品牌轿车的市场占有率仅在31％左右，
关键词
自主
品牌
汽车
领导干部
中国汽车工业协会
市场占有率
自主品牌轿车
汽车产业
2009年
世贸组织
分类号
D262.6 [政治法律—中共党史]
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职称材料
题名
合资轿车企业的技术创新机制：基于网络组织理论
3
作者
毕振力
机构
广东培正学院管理系
出处
《改革》
CSSCI
北大核心
2007年第10期97-101,共5页
文摘
基于跨国公司网络组织理论。分析中外合资轿车企业技术创新机制表明，就合资企业自主品牌问题，应淡化对合资企业自主品牌的争论．而对合资企业知识产权的主体地位应给予更多的关注。就政府主管部门对合资企业技术创新的政策取向，应承认合资企业技术创新主体地位，针对合资企业技术创新模式以二次开发为主的特点．建议将政策的着力点放在鼓励技术知识产权转让和新技术的合作开发方面。
关键词
合资公司
网络组织
自主品牌轿车
技术创新
Keywords
joint ventures, MNC network, self-owned brand of automobile, technological innovation
分类号
F279.21 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
关于在华轿车合资企业自主品牌问题的研究——基于跨国公司海外子公司角色转换视角的分析
毕振力
李纲
《预测》
CSSCI
2008
1
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职称材料
2
领导干部应带头乘坐自主品牌汽车
龚建明
《人民论坛》
北大核心
2013
0
在线阅读
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职称材料
3
合资轿车企业的技术创新机制：基于网络组织理论
毕振力
《改革》
CSSCI
北大核心
2007
0
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职称材料
已选择
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