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飞翼无人机保形进排气系统动力数值模拟与流场特性分析
被引量：
9
1
作者
张乐
周洲
+1 位作者
许晓平
王红波
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期353-360,共8页
利用计算流体力学(CFD)方法,分别针对保形进气道和膨胀尾喷管风洞试验模型进行数值模拟,验证了模拟进排气动力边界条件的可靠性。再基于飞翼布局无人机双发动机布局下隐身与保形设计要求,设计了矩形进气口S弯进气道和圆矩形喷口尾喷管,...
利用计算流体力学(CFD)方法,分别针对保形进气道和膨胀尾喷管风洞试验模型进行数值模拟,验证了模拟进排气动力边界条件的可靠性。再基于飞翼布局无人机双发动机布局下隐身与保形设计要求,设计了矩形进气口S弯进气道和圆矩形喷口尾喷管,并利用数值模拟方法对无人机进排气系统进行了计算分析,获得了无人机全机气动性能及进排气三维流场特性。研究表明:1进排气使得飞翼无人机升阻特性有所下降,但低马赫数(0.5,0.6)下能改善无人机俯仰力矩特性;2随着马赫数增加,进气道总压恢复系数减小且畸变指数增加,而尾喷管轴向推力系数则升高,且推力性能保持较好;高马赫数(0.7)下进气道特性下降较快,设计时应多考虑飞行包线右边界;3侧滑角对于进气道性能影响较大,而尾喷管推力性能受侧滑角影响较小,设计时应多考虑进气道侧滑影响。
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关键词
飞翼无人机
保形进气道
膨胀尾喷管
进排气
总压恢复系数
畸变指数
轴向推力系数
流场特性
数值模拟
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题名
飞翼无人机保形进排气系统动力数值模拟与流场特性分析
被引量：
9
1
作者
张乐
周洲
许晓平
王红波
机构
西北工业大学无人机特种技术国防科技重点实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期353-360,共8页
基金
国家自然科学基金(11302178)
航空科学基金(2013ZA53002)资助
文摘
利用计算流体力学(CFD)方法,分别针对保形进气道和膨胀尾喷管风洞试验模型进行数值模拟,验证了模拟进排气动力边界条件的可靠性。再基于飞翼布局无人机双发动机布局下隐身与保形设计要求,设计了矩形进气口S弯进气道和圆矩形喷口尾喷管,并利用数值模拟方法对无人机进排气系统进行了计算分析,获得了无人机全机气动性能及进排气三维流场特性。研究表明:1进排气使得飞翼无人机升阻特性有所下降,但低马赫数(0.5,0.6)下能改善无人机俯仰力矩特性;2随着马赫数增加,进气道总压恢复系数减小且畸变指数增加,而尾喷管轴向推力系数则升高,且推力性能保持较好;高马赫数(0.7)下进气道特性下降较快,设计时应多考虑飞行包线右边界;3侧滑角对于进气道性能影响较大,而尾喷管推力性能受侧滑角影响较小,设计时应多考虑进气道侧滑影响。
关键词
飞翼无人机
保形进气道
膨胀尾喷管
进排气
总压恢复系数
畸变指数
轴向推力系数
流场特性
数值模拟
Keywords
angle of attack, boundary conditions, computational fluid dynamics, computer simulation, cteslgn,exhaust systems, experiments, flight envelopes, flow fields, flow rate, inlet flow, intake systems, lift drag ratio, Mach number, mathematical models, mesh generation, Navier Stokes equations, nozzles,pressure distribution, reliability, schematic diagrams, stealth technology, three dimensional, turbu-lence models, unmanned aerial vehicles （UAV）
axial thrust coefficient, conformal inlet, distortion coefficient, expansion nozzle, flow field characteristics, flying wing UAV, total pressure recovery coefficient
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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1
飞翼无人机保形进排气系统动力数值模拟与流场特性分析
张乐
周洲
许晓平
王红波
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
9
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