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城市轨道交通列车脱轨碰撞事故仿真研究
被引量：
2
1
作者
卫亮
连海山
易甫清
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期208-214,共7页
[目的]针对2015年发生的一次城市轨道交通不锈钢车体列车脱轨事故的过程进行仿真,重现在复杂事故场景中的车体破坏的直接原因和过程。[方法]在调查事故场景和不锈钢车体结构与特点的基础上,使用有限元方法重建事故模型,分析了整个事故...
[目的]针对2015年发生的一次城市轨道交通不锈钢车体列车脱轨事故的过程进行仿真,重现在复杂事故场景中的车体破坏的直接原因和过程。[方法]在调查事故场景和不锈钢车体结构与特点的基础上,使用有限元方法重建事故模型,分析了整个事故中车辆的速度、加速度、能量变化。[结果及结论]仿真研究的结果表明,事故发生时的巨大能量和地面的高低起伏,导致中间车辆发生爬车、蛇行及相互碰撞,是造成本次事故中不锈钢车体结构发生断裂失效的重要原因。车体断裂位置主要集中在驾驶室框架与底架、端墙与顶棚、底架与侧墙和端墙的连接处。
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关键词
城市轨道交通
列车
不锈钢车体
脱轨碰撞
有限元仿真
事故重现
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职称材料
题名
城市轨道交通列车脱轨碰撞事故仿真研究
被引量：
2
1
作者
卫亮
连海山
易甫清
机构
中车株洲电力机车有限公司
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室
岭南师范学院机电工程学院
宜春开放大学
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期208-214,共7页
文摘
[目的]针对2015年发生的一次城市轨道交通不锈钢车体列车脱轨事故的过程进行仿真,重现在复杂事故场景中的车体破坏的直接原因和过程。[方法]在调查事故场景和不锈钢车体结构与特点的基础上,使用有限元方法重建事故模型,分析了整个事故中车辆的速度、加速度、能量变化。[结果及结论]仿真研究的结果表明,事故发生时的巨大能量和地面的高低起伏,导致中间车辆发生爬车、蛇行及相互碰撞,是造成本次事故中不锈钢车体结构发生断裂失效的重要原因。车体断裂位置主要集中在驾驶室框架与底架、端墙与顶棚、底架与侧墙和端墙的连接处。
关键词
城市轨道交通
列车
不锈钢车体
脱轨碰撞
有限元仿真
事故重现
Keywords
urban rail transit
train
stainless steel car body
derailment and collision
finite element simulation
accident reproduction
分类号
U298.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通列车脱轨碰撞事故仿真研究
卫亮
连海山
易甫清
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
2
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