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题名准静态下轮对脱轨安全限值研究
被引量：4
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作者
王健
王平
马道林
马晓川
徐井芒
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机构
中国铁路设计集团有限公司线站院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期123-130,共8页
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基金
国家自然科学基金(51425804)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G003-F)
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文摘
基于准静态下的三维轮对脱轨分析模型,推导轮对脱轨临界状态下的力学平衡方程,建立同时考虑轮轴脱轨系数和轮重减载率的轮对稳态脱轨评价方法。采用Shen-Hedrick-Elkins非线性蠕滑理论充分考虑轮轨蠕滑力对轮对脱轨安全限值的影响。结果表明自旋蠕滑率对轮对脱轨安全限值与安全域影响明显,若忽略自旋蠕滑率的影响,计算得到的轮对脱轨安全限值则偏大,使脱轨安全性评价标准变宽松,对车辆脱轨的评价产生不利影响。研究摩擦系数对轮对脱轨安全限值的影响,结果表明降低轮轨间的摩擦系数对车辆脱轨安全性有利有弊,轮轨间过低的摩擦系数也可能引发车辆脱轨,在确定合理的轮轨摩擦系数时应注意权衡车轮爬轨脱轨与滑轨脱轨。
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关键词
准静态
轮对
脱轨安全限值
自旋蠕滑率
摩擦系数
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Keywords
quasi-static condition
wheelset
derailment safety limit
spin creep rate
friction coefficient
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分类号
U260.2
[机械工程—车辆工程]
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