检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

不同温度条件下三组元HTPB推进剂细观脱湿行为实验及数值模拟被引量：1: 1; 作者邹子杰强洪夫 +3 位作者王哲君王学仁李世奇李易依《含能材料》北大核心 2025年第1期13-23,共11页; 开展了宽温域单轴拉伸条件下HTPB推进剂的原位微CT细观结构表征实验,分析了在-20℃、20℃、50℃3种温度环境中推进剂的细观脱湿损伤行为,并基于HTPB推进剂的细观组分体积占比构建了三维细观代表体积单元模型,分析了模型在不同温度和不... 展开更多; 关键词 HTPB推进剂细观结构力学性能脱湿损伤; 在线阅读下载PDF 职称材料

推进剂“脱湿”损伤研究的内聚力单元方法被引量：4: 2; 作者崔辉如吕轩许玉荣《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期112-120,共9页; 内聚力单元是进行推进剂“脱湿”损伤研究的重要手段。通过分子动力学方法构建推进剂高填充比几何模型,结合周期几何和周期边界处理方法,构建推进剂细观有限元分析模型。采用内聚力单元结合PPR内聚力模型开展颗粒和基体黏接界面“脱湿... 展开更多; 关键词内聚力单元推进剂 “脱湿”损伤细观结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑温度与围压的HTPB固体推进剂细观结构损伤演化机制: 3; 作者张慧慧李海阳申志彬《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期458-467,共10页; 为揭示载荷环境对固体推进剂损伤机制的影响,基于孔隙率、应变等因素,利用拉伸试验、SEM、微CT等开展细观结构研究,构建了HTPB固体推进剂细观结构损伤演化物理模型,定量分析不同围压、温度及应变率下推进剂的损伤特性。结果表明,HTPB推... 展开更多; 关键词 HTPB推进剂细观结构损伤演化机制 “脱湿”损伤孔隙率; 在线阅读下载PDF 职称材料

复合推进剂微裂纹损伤本构模型研究被引量：7: 4; 作者彭威郑坚 +2 位作者白鸿柏刘英杰杨建春《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期33-37,共5页; 基于线弹性断裂理论,提出了一个适合复合固体推进剂的脱湿微裂纹损伤发展方程,通过部分单向定速拉伸试验数据拟合确定其主要的细观参数,从而得到了复合固体推进剂在细观水平上完整且封闭的本构方程组。该模型不仅得到了单向拉伸试验结... 展开更多; 关键词复合推进剂微裂纹损伤本构模型脱湿损伤固体火箭发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于粘附功的复合推进剂AP/基体界面损伤宏细观仿真被引量：13: 5; 作者赵玖玲强洪夫《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期614-618,622,共6页; 为研究复合推进剂AP/基体界面脱湿机理,建立了基于粘聚力界面模型的双尺度有限元损伤分析平台。为确定界面模型的输入参数,采用点滴法和Washburm毛细管上升法,分别测得基体与AP颗粒的接触角,再经Young's方程计算得到界面的粘附功。... 展开更多; 关键词复合推进剂脱湿损伤机理双尺度仿真实验; 在线阅读下载PDF 职称材料

低应变率下NEPE推进剂“双屈服”特性及其粘-弹-塑性屈服模型: 6; 作者申志彬张宇轩邓旷威《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期262-268,共7页; 固体发动机全寿命周期中,推进剂药柱长期处于低应变率状态。为了分析硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂在低应变率下的屈服与损伤特性,开展了NEPE推进剂在低应变率(1.190×10^(-5)~2.381×10^(-2)s^(-1))下的单轴拉伸试验。研究表明,N... 展开更多; 关键词 NEPE推进剂低应变率屈服 “脱湿”损伤粘-弹-塑性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同温度条件下三组元HTPB推进剂细观脱湿行为实验及数值模拟被引量：1: 1; 作者邹子杰强洪夫王哲君王学仁李世奇李易依; 机构火箭军工程大学智剑实验室火箭军工程大学导弹工程学院中国人民解放军; 出处《含能材料》北大核心 2025年第1期13-23,共11页; 基金国家自然科学基金(11772352,22205259) 陕西省自然科学基金(20190504,2020JQ-486)。; 文摘开展了宽温域单轴拉伸条件下HTPB推进剂的原位微CT细观结构表征实验,分析了在-20℃、20℃、50℃3种温度环境中推进剂的细观脱湿损伤行为,并基于HTPB推进剂的细观组分体积占比构建了三维细观代表体积单元模型,分析了模型在不同温度和不同应变率条件下的应力-应变关系和脱湿率-应变关系。结果发现,HTPB推进剂在低温环境下(-20℃)脱湿更为严重,推进剂试件断裂时填料/基体界面脱湿率达到了30%,而孔隙率仅为6%。通过数值模拟发现推进剂在低温及高应变率条件下脱湿更为严重,对推进剂力学性能带来了极大的劣化。经实验和仿真结果对比,本研究所构造的数值模型能够有效预测推进剂的脱湿损伤行为及宏观力学性能。; 关键词 HTPB推进剂细观结构力学性能脱湿损伤; Keywords HTPB propellant mesostructure mechanical behavior dewetting damage; 分类号 TJ55 [兵器科学与技术—军事化学与烟火技术] V512 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名推进剂“脱湿”损伤研究的内聚力单元方法被引量：4: 2; 作者崔辉如吕轩许玉荣; 机构陆军工程大学国防工程学院湖北航天技术研究院总体设计所; 出处《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期112-120,共9页; 基金江苏省青年基金资助项目(BK20210435) 陆军工程大学基础前沿科技创新资助项目(KYFYJQZL2203)。; 文摘内聚力单元是进行推进剂“脱湿”损伤研究的重要手段。通过分子动力学方法构建推进剂高填充比几何模型,结合周期几何和周期边界处理方法,构建推进剂细观有限元分析模型。采用内聚力单元结合PPR内聚力模型开展颗粒和基体黏接界面“脱湿”行为模拟。在单轴拉伸和纯剪试验下分析推进剂细观结构的力学响应,开展推进剂“脱湿”损伤机理研究。针对不同的体分比、应变速率以及内聚强度,开展了“脱湿”损伤影响规律分析。研究方法和研究结论可以为新一代高性能推进剂配方的研制提供有利的参考。; 关键词内聚力单元推进剂 “脱湿”损伤细观结构; Keywords cohesive element propellant "dewetting"damage mesoscopic structure; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑温度与围压的HTPB固体推进剂细观结构损伤演化机制: 3; 作者张慧慧李海阳申志彬; 机构国防科技大学空天科学学院空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室; 出处《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期458-467,共10页; 基金国家自然科学基金(12372203,12302028) 中国博士后科学基金(2022M723916,2023M744327)。; 文摘为揭示载荷环境对固体推进剂损伤机制的影响,基于孔隙率、应变等因素,利用拉伸试验、SEM、微CT等开展细观结构研究,构建了HTPB固体推进剂细观结构损伤演化物理模型,定量分析不同围压、温度及应变率下推进剂的损伤特性。结果表明,HTPB推进剂处于高围压(10 MPa)时,其最大抗拉强度与伸长率均显著增加。低温高围压(-45℃,10 MPa)环境中,围压会抑制“脱湿”损伤的发生,使得推进剂AP颗粒和基体的界面粘接更好,微裂纹更易聚合形成孔穴,进而出现颗粒破碎损伤机制。细观变形阶段,推进剂内部微裂纹的出现点早于应力-应变曲线的抗拉强度点;宏观裂纹阶段,仅有小部分孔隙的球度较高,大部分孔隙为球度较低、不规则的损伤裂纹,比例达到75%左右,并且孔隙直径与球度之间符合幂率相关性,幂率指数为-0.246;破坏失效阶段,推进剂的损伤机制为颗粒破碎、“脱湿”损伤并伴随着基体粘连。; 关键词 HTPB推进剂细观结构损伤演化机制 “脱湿”损伤孔隙率; Keywords HTPB solid propellant mesostructure damage evolution mechanism dewetting porosity; 分类号 V512 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复合推进剂微裂纹损伤本构模型研究被引量：7: 4; 作者彭威郑坚白鸿柏刘英杰杨建春; 机构军械工程学院一系; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期33-37,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目批准号50105021。; 文摘基于线弹性断裂理论,提出了一个适合复合固体推进剂的脱湿微裂纹损伤发展方程,通过部分单向定速拉伸试验数据拟合确定其主要的细观参数,从而得到了复合固体推进剂在细观水平上完整且封闭的本构方程组。该模型不仅得到了单向拉伸试验结果的验证,而且在较大范围内可以有效地预测不同应变率下的单轴定速拉伸力学性能。; 关键词复合推进剂微裂纹损伤本构模型脱湿损伤固体火箭发动机; Keywords composite propellant dewetting damage microcrack constitutive equation; 分类号 V512.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于粘附功的复合推进剂AP/基体界面损伤宏细观仿真被引量：13: 5; 作者赵玖玲强洪夫; 机构西安市第二炮兵工程学院; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期614-618,622,共6页; 文摘为研究复合推进剂AP/基体界面脱湿机理,建立了基于粘聚力界面模型的双尺度有限元损伤分析平台。为确定界面模型的输入参数,采用点滴法和Washburm毛细管上升法,分别测得基体与AP颗粒的接触角,再经Young's方程计算得到界面的粘附功。通过对不同体积分数下简化配方推进剂试件的拉伸试验结果与计算结果的对比显示,两者具有较好的一致性。研究表明,所建立的从实验到仿真的一整套方案为研究复合推进剂界面脱湿机理提供了一条新思路;粘附功可定量表征推进剂AP/基体界面的粘结状况;在较高体积分数下,AP颗粒间的应力集中作用更强,颗粒与基体间的脱湿作用更加明显,导致推进剂模量下降得更快。; 关键词复合推进剂脱湿损伤机理双尺度仿真实验; Keywords composite propellant dewetting damage mechanism two-scale simulation experiment; 分类号 V512 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名低应变率下NEPE推进剂“双屈服”特性及其粘-弹-塑性屈服模型: 6; 作者申志彬张宇轩邓旷威; 机构国防科技大学空天科学学院空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期262-268,共7页; 基金国家自然科学基金(12372203,12302028)。; 文摘固体发动机全寿命周期中,推进剂药柱长期处于低应变率状态。为了分析硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂在低应变率下的屈服与损伤特性,开展了NEPE推进剂在低应变率(1.190×10^(-5)~2.381×10^(-2)s^(-1))下的单轴拉伸试验。研究表明,NEPE推进剂的应力-应变曲线呈“双屈服”态,最大抗拉强度、断裂强度随拉伸速率的下降而明显下降,但初始屈服点(“脱湿点”)与后继屈服点不受应变率的影响,两级屈服点应变近似保持一个稳定值,分别为13.5%和55.4%。因此,可将“脱湿点”应力视为推进剂的屈服强度。在此基础上,构建了NEPE推进剂粘-弹-塑性屈服模型,通过引入动屈服函数,建立了动屈服强度、粘塑性应变率与静屈服强度之间的关系。结合试验数据,NEPE推进剂静屈服强度为0.22 MPa。; 关键词 NEPE推进剂低应变率屈服 “脱湿”损伤粘-弹-塑性; Keywords NEPE propellant Low strain rate Yielding ‘Dewetting’damage Visco-elastic-plasticity; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	不同温度条件下三组元HTPB推进剂细观脱湿行为实验及数值模拟	邹子杰强洪夫王哲君王学仁李世奇李易依	《含能材料》北大核心	2025	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	推进剂“脱湿”损伤研究的内聚力单元方法	崔辉如吕轩许玉荣	《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑温度与围压的HTPB固体推进剂细观结构损伤演化机制	张慧慧李海阳申志彬	《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	复合推进剂微裂纹损伤本构模型研究	彭威郑坚白鸿柏刘英杰杨建春	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于粘附功的复合推进剂AP/基体界面损伤宏细观仿真	赵玖玲强洪夫	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	13	在线阅读下载PDF 职称材料
6	低应变率下NEPE推进剂“双屈服”特性及其粘-弹-塑性屈服模型	申志彬张宇轩邓旷威	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料