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高超声速二元进气道脉冲起动双波结构的理论与数值研究
被引量:
2
1
作者
蔡佳
苏纬仪
+1 位作者
张堃元
李永洲
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1165-1171,共7页
为了研究高超声速进气道的脉冲起动特性,对二元高超声速进气道在脉冲风洞中流场建立过程进行了数值模拟,并根据运动激波关系式建立了双波结构数学模型,分析了进气道脉冲起动过程中双波结构的产生及传播过程。研究表明通过理论计算得到...
为了研究高超声速进气道的脉冲起动特性,对二元高超声速进气道在脉冲风洞中流场建立过程进行了数值模拟,并根据运动激波关系式建立了双波结构数学模型,分析了进气道脉冲起动过程中双波结构的产生及传播过程。研究表明通过理论计算得到的双波结构气动参数与仿真结果基本一致。结合仿真发现进气道脉冲起动过程流场的主要特征包括:运动激波与斜激波相交、激波/边界层相互干扰以及分离包的空间位置和自身体积变化、进气道自起动过程等。另外结合双波结构计算模型,通过仿真研究了影响双波结构流动参数及影响进气道脉冲起动特性的因素,发现初始条件影响进气道的脉冲起动特性主要是通过改变双波结构的强度实现的。
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关键词
高超声速进气道
脉冲
风洞
双波结构
脉冲起动
过程
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职称材料
RBCC二元进气道起动性能数值模拟研究
被引量:
1
2
作者
张浩
李光熙
+2 位作者
李江
秦飞
何国强
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第15期4290-4295,共6页
根据RBCC动力飞行器的弹道特点,RBCC进气道的设计点马赫数往往较高,导致低马赫数下的起动性能较差。针对某宽工作马赫数范围,设计点Ma=5的RBCC变几何二元进气道,对其引射-亚燃转级马赫数附近的起动性能进行了数值研究。数值模拟计算表明...
根据RBCC动力飞行器的弹道特点,RBCC进气道的设计点马赫数往往较高,导致低马赫数下的起动性能较差。针对某宽工作马赫数范围,设计点Ma=5的RBCC变几何二元进气道,对其引射-亚燃转级马赫数附近的起动性能进行了数值研究。数值模拟计算表明:(1)进气道工作于低马赫数下(即非设计点),不起动时唇口附近存在一道"λ"激波产生溢流和激波损失,导致性能相对起动时有明显下降;(2)进气道内收缩比越大自起动马赫数越高;相同内收缩比下"脉冲起动"比自起动容易;(3)采用吸除措施可以降低进气道的自起动马赫数,改善进气道的起动特性;(4)采用调节进气道唇口的措施可以在牺牲少量流量的代价下实现进气道的自起动,同时提高进气道的总压恢复系数。
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关键词
RBCC进气道
转级马赫数
自
起动
脉冲起动
数值模拟
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职称材料
激波风洞流场建立过程对进气道流动的影响
被引量:
3
3
作者
李祝飞
杨基明
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期676-684,共9页
由于激波风洞喷管起动与进气道起动相"耦合"的流动过程复杂,喷管起动过程中的波系结构对进气道脉冲起动过程的影响规律难以准确把握。本文从简化问题的研究思路出发,将激波风洞喷管流动与进气道流动进行一定程度的"解耦&...
由于激波风洞喷管起动与进气道起动相"耦合"的流动过程复杂,喷管起动过程中的波系结构对进气道脉冲起动过程的影响规律难以准确把握。本文从简化问题的研究思路出发,将激波风洞喷管流动与进气道流动进行一定程度的"解耦",以揭示喷管起动波系各组成部分对进气道脉冲起动过程的影响机制。"解耦"方法先采用准一维变截面非定常流动模拟激波风洞喷管的起动过程;然后,将喷管出口参数作为来流条件,对二元进气道的脉冲起动过程进行非定常粘性数值模拟。采用"解耦"方法考察了初始压强对喷管起动波系以及进气道脉冲起动的影响,并与不考虑喷管起动过程,在进气道入口设置初始间断面的模拟方法进行了比较。结果表明,喷管起动波系中的非定常膨胀波和二次激波是影响进气道脉冲起动的主要因素。在初始压强较低时,采用在进气道入口设置初始间断面的方法,可以快速评估进气道的脉冲起动能力;而当初始压强较高时,采用本文的"解耦"方法模拟,能够得到更为可靠的脉冲起动能力。
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关键词
高超声速进气道
脉冲起动
激波风洞
喷管
起动
初始间断面
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职称材料
题名
高超声速二元进气道脉冲起动双波结构的理论与数值研究
被引量:
2
1
作者
蔡佳
苏纬仪
张堃元
李永洲
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1165-1171,共7页
基金
国家自然科学基金(90916029
91116001
11102087)
文摘
为了研究高超声速进气道的脉冲起动特性,对二元高超声速进气道在脉冲风洞中流场建立过程进行了数值模拟,并根据运动激波关系式建立了双波结构数学模型,分析了进气道脉冲起动过程中双波结构的产生及传播过程。研究表明通过理论计算得到的双波结构气动参数与仿真结果基本一致。结合仿真发现进气道脉冲起动过程流场的主要特征包括:运动激波与斜激波相交、激波/边界层相互干扰以及分离包的空间位置和自身体积变化、进气道自起动过程等。另外结合双波结构计算模型,通过仿真研究了影响双波结构流动参数及影响进气道脉冲起动特性的因素,发现初始条件影响进气道的脉冲起动特性主要是通过改变双波结构的强度实现的。
关键词
高超声速进气道
脉冲
风洞
双波结构
脉冲起动
过程
Keywords
Hypersonic inlet
Shock tunnel
Double shock structure
Pulse-starting process
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
RBCC二元进气道起动性能数值模拟研究
被引量:
1
2
作者
张浩
李光熙
李江
秦飞
何国强
机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
西安航天动力研究所
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第15期4290-4295,共6页
文摘
根据RBCC动力飞行器的弹道特点,RBCC进气道的设计点马赫数往往较高,导致低马赫数下的起动性能较差。针对某宽工作马赫数范围,设计点Ma=5的RBCC变几何二元进气道,对其引射-亚燃转级马赫数附近的起动性能进行了数值研究。数值模拟计算表明:(1)进气道工作于低马赫数下(即非设计点),不起动时唇口附近存在一道"λ"激波产生溢流和激波损失,导致性能相对起动时有明显下降;(2)进气道内收缩比越大自起动马赫数越高;相同内收缩比下"脉冲起动"比自起动容易;(3)采用吸除措施可以降低进气道的自起动马赫数,改善进气道的起动特性;(4)采用调节进气道唇口的措施可以在牺牲少量流量的代价下实现进气道的自起动,同时提高进气道的总压恢复系数。
关键词
RBCC进气道
转级马赫数
自
起动
脉冲起动
数值模拟
Keywords
RBCC inlet
transition Mach number
self-starting
impulse starting
numerical simulation
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
激波风洞流场建立过程对进气道流动的影响
被引量:
3
3
作者
李祝飞
杨基明
机构
中国科学技术大学近代力学系
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期676-684,共9页
基金
国家自然科学基金(11402263)
文摘
由于激波风洞喷管起动与进气道起动相"耦合"的流动过程复杂,喷管起动过程中的波系结构对进气道脉冲起动过程的影响规律难以准确把握。本文从简化问题的研究思路出发,将激波风洞喷管流动与进气道流动进行一定程度的"解耦",以揭示喷管起动波系各组成部分对进气道脉冲起动过程的影响机制。"解耦"方法先采用准一维变截面非定常流动模拟激波风洞喷管的起动过程;然后,将喷管出口参数作为来流条件,对二元进气道的脉冲起动过程进行非定常粘性数值模拟。采用"解耦"方法考察了初始压强对喷管起动波系以及进气道脉冲起动的影响,并与不考虑喷管起动过程,在进气道入口设置初始间断面的模拟方法进行了比较。结果表明,喷管起动波系中的非定常膨胀波和二次激波是影响进气道脉冲起动的主要因素。在初始压强较低时,采用在进气道入口设置初始间断面的方法,可以快速评估进气道的脉冲起动能力;而当初始压强较高时,采用本文的"解耦"方法模拟,能够得到更为可靠的脉冲起动能力。
关键词
高超声速进气道
脉冲起动
激波风洞
喷管
起动
初始间断面
Keywords
Hypersonic inlet
Pulse-starting
Shock tunnel
Nozzle starting
Initial discontinuity
分类号
V211.48 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高超声速二元进气道脉冲起动双波结构的理论与数值研究
蔡佳
苏纬仪
张堃元
李永洲
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
RBCC二元进气道起动性能数值模拟研究
张浩
李光熙
李江
秦飞
何国强
《科学技术与工程》
北大核心
2013
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
激波风洞流场建立过程对进气道流动的影响
李祝飞
杨基明
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
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职称材料
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