脉冲爆轰发动机的系统性能分析 被引量：1

1

作者 李旭东 王爱峰 +1 位作者 王春 姜宗林 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期366-372,共7页

采用简化的脉冲爆轰推进装置模型,利用热循环效率分析方法,推导了包含进气道总压恢复系数的热循环效率公式.并在特定来流条件下,考察了一个爆轰循环中进气道总压恢复系数和燃烧室初始温度对热循环效率和比冲的影响.研究发现,降低来流总... 采用简化的脉冲爆轰推进装置模型,利用热循环效率分析方法,推导了包含进气道总压恢复系数的热循环效率公式.并在特定来流条件下,考察了一个爆轰循环中进气道总压恢复系数和燃烧室初始温度对热循环效率和比冲的影响.研究发现,降低来流总压损失有助于提高热循环效率,而提高燃烧室初始温度能更有效地提高热循环效率.据此,提出了多级重起爆脉冲爆轰发动机概念,利用在突扩截面上解耦的爆轰波的前导激波去再次压缩工质,进一步提高工质的热力学参数,从而提高脉冲爆轰装置的热循环效率.推导了此种构型PDE的热循环效率计算公式,并对多级重起爆脉冲爆轰发动机进行了原理性论证.研究结果表明,多级重起爆方法提高了燃烧室的爆前温度,从而有效地提高脉冲爆轰发动机热循环效率.最后,关于出口工质的非完全膨胀的情况,做了定性的阐述,认为只有降低工质的出口压力,才能更有效增加工质的出口动能,从而提高热循环效率. 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 热循环效率分析 多级重起爆脉冲爆轰发动机

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供气方式对脉冲爆轰火箭发动机工作频率影响的试验研究 被引量：6

2

作者 彭振 翁春生 +5 位作者 白桥栋 李宁 马丹花 蒋弢 王研艳 胡洪波 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期584-588,共5页

为了研究不同供气方式对以汽油/空气为推进剂的脉冲爆轰火箭发动机(PDRE)爆轰过程和频率的影响,设计加工了切向进气、切向/轴向混合进气和切向/径向/轴向组合进气的3种进气道装置,分别安装在内径为80 mm的爆轰管上进行试验,成功实现了P... 为了研究不同供气方式对以汽油/空气为推进剂的脉冲爆轰火箭发动机(PDRE)爆轰过程和频率的影响,设计加工了切向进气、切向/轴向混合进气和切向/径向/轴向组合进气的3种进气道装置,分别安装在内径为80 mm的爆轰管上进行试验,成功实现了PDRE的多循环工作。研究表明:增加进气孔数量与合理的设置进气方式,可以提高PDRE工作频率和增强爆轰波的强度;采用切向/径向混合进气方式的PDRE既可以提高管内气流速度,又利于可爆混合物空间分布均匀,实现了频率15 Hz的稳定爆轰。研究结果对优化PDRE的整体设计具有参考价值。 展开更多

关键词 流体力学 脉冲爆轰火箭发动机 进气道 爆轰 试验研究

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脉冲爆轰发动机爆轰噪声场区域划分及其数值模拟 被引量：4

3

作者 黄孝龙 许桂阳 +1 位作者 翁春生 李宁 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1855-1860,共6页

为了探究脉冲爆轰发动机(PDE)爆轰噪声的传播机理,根据爆轰噪声不同的非线性强度,将PDE爆轰噪声传播区域划分成强非线性区、弱非线性区和线性区3个部分,并分别采用不同的方法对各部分所对应的3种不同控制方程进行求解。数值模拟结果表明... 为了探究脉冲爆轰发动机(PDE)爆轰噪声的传播机理,根据爆轰噪声不同的非线性强度,将PDE爆轰噪声传播区域划分成强非线性区、弱非线性区和线性区3个部分,并分别采用不同的方法对各部分所对应的3种不同控制方程进行求解。数值模拟结果表明:爆轰噪声峰值声压级在出口处迅速衰减,随着轴向距离的增加,衰减速度逐渐放缓;在强非线性区,衰减速度最大值可达33 d B/m;在弱非线性区,最小衰减速度为1.02 d B/m.模拟结果对PDE爆轰噪声的传播特性研究具有参考价值。 展开更多

关键词 兵器科学与技术 脉冲爆轰发动机 爆轰噪声 衰减规律 数值模拟

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喷管对脉冲爆轰发动机性能的影响 被引量：4

4

作者 李旭东 王春 姜宗林 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期1-10,共10页

采用热力学循环分析方法,从理论上推导了脉冲爆轰发动机(pulse detonation engine,PDE)不完全膨胀条件下的热效率公式,并定量考察了不同燃烧室初始温度下热循环效率随出口压力比的变化,研究表明气体膨胀越完全,工质的热循环效率越高.应... 采用热力学循环分析方法,从理论上推导了脉冲爆轰发动机(pulse detonation engine,PDE)不完全膨胀条件下的热效率公式,并定量考察了不同燃烧室初始温度下热循环效率随出口压力比的变化,研究表明气体膨胀越完全,工质的热循环效率越高.应用数值模拟方法分别研究了收缩-扩张喷管和扩张喷管,比较了它们对PDE推力和比冲的影响,考察了它们在PDE各个循环阶段的作用.此外,还分析了收缩-扩张喷管收缩段引起的反射激波的影响,理论上反射激波会降低PDE热循环效率和比冲,但当反射激波马赫数小于1.5时,对PDE热循环效率的影响很小,其正面作用占优. 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 热循环分析 喷管 激波反射 计算流体动力学

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双爆轰管脉冲爆轰发动机近场噪声特性的试验研究 被引量：3

5

作者 黄孝龙 翁春生 +1 位作者 李宁 许桂阳 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1194-1200,共7页

为研究双管脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性,设计了双管脉冲爆轰发动机爆轰噪声试验测试系统,对不同填充率、不同管间距下的爆轰噪声进行了测量。试验结果表明:随着传播距离的增加,爆轰噪声峰值声压逐渐减小。PDE管口附近,爆轰噪声峰值... 为研究双管脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性,设计了双管脉冲爆轰发动机爆轰噪声试验测试系统,对不同填充率、不同管间距下的爆轰噪声进行了测量。试验结果表明:随着传播距离的增加,爆轰噪声峰值声压逐渐减小。PDE管口附近,爆轰噪声峰值声压衰减速度最快;距离管口较远位置处,衰减速度逐渐减小。随着填充系数的增加,爆轰噪声逐渐增大,指向性逐渐变缓;距离管口400mm处,60%,100%和140%填充系数下峰值声压级依次为197.95,201.93和204.51d B。不同传播距离处,爆轰噪声指向性不同。当距离管口较近时,爆轰噪声最大值出现在0°方向;距离管口大于2m的区域内,最大值出现在30°方向。不同管间距情况下,爆轰噪声呈现出相同的指向性。管间距越小,爆轰噪声的指向性越明显。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 爆轰噪声 填充系数 指向性 管间距 声压级

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雾化混合对气液两相脉冲爆轰发动机工作过程的影响 被引量：8

6

作者 蒋弢 翁春生 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期692-698,共7页

为了研究雾化混合对脉冲爆轰发动机工作性能的影响,建立了气液两相爆轰欧拉-拉格朗日模型,气相采用时空守恒元与求解元方法求解,液相采用四阶龙格库塔法求解。计算结果表明,雾化后液滴的索泰尔平均半径小于某临界值时,可形成稳定的爆轰... 为了研究雾化混合对脉冲爆轰发动机工作性能的影响,建立了气液两相爆轰欧拉-拉格朗日模型,气相采用时空守恒元与求解元方法求解,液相采用四阶龙格库塔法求解。计算结果表明,雾化后液滴的索泰尔平均半径小于某临界值时,可形成稳定的爆轰波。加快填充速度时,轴向进气比径向进气更有利于液滴雾化和两相混合,且点火起爆距离和时间缩短。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 欧拉-拉格朗日模型 时空守恒元与求解元方法 两相爆轰 雾化 混合

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多管脉冲爆轰发动机外三维流场的数值计算 被引量：5

7

作者 王杰 翁春生 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期835-841,共7页

为研究多管脉冲爆轰发动机黏性外流场变化特点,推导了三维黏性CE/SE方法,并对7管脉冲爆轰发动机的内、外流场进行了数值计算。7个爆轰管的排列方式是1个居中、另外6个绕其形成环状排列。管内流场采用一维模型进行处理;管外流场采用三维... 为研究多管脉冲爆轰发动机黏性外流场变化特点,推导了三维黏性CE/SE方法,并对7管脉冲爆轰发动机的内、外流场进行了数值计算。7个爆轰管的排列方式是1个居中、另外6个绕其形成环状排列。管内流场采用一维模型进行处理;管外流场采用三维模型进行计算,得到多管脉冲爆轰发动机黏性外流场的变化规律。计算结果表明,此多管脉冲爆轰发动机黏性外流场中存在旋涡及多道相互作用的激波与膨胀波,该结果对多管脉冲爆轰发动机外流场特性研究具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 黏性流 激波 CE/SE方法 数值计算

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凝胶汽油在脉冲爆轰发动机中的爆轰特性实验 被引量：2

8

作者 胡洪波 翁春生 +1 位作者 白桥栋 杨建鲁 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期505-509,共5页

为探索凝胶燃料在脉冲爆轰发动机中应用的可行性,设计了凝胶汽油脉冲爆轰火箭发动机实验系统。对不同氧含量和凝胶汽油供给工况下的多循环脉冲爆轰发动机进行了热态实验,分析了氧含量和燃料供给工况对爆轰段爆轰压力和波传播速度的影响... 为探索凝胶燃料在脉冲爆轰发动机中应用的可行性,设计了凝胶汽油脉冲爆轰火箭发动机实验系统。对不同氧含量和凝胶汽油供给工况下的多循环脉冲爆轰发动机进行了热态实验,分析了氧含量和燃料供给工况对爆轰段爆轰压力和波传播速度的影响。实验结果表明,使用凝胶汽油的脉冲爆轰火箭发动机能稳定工作;在氧气质量百分比为42%、凝胶汽油/雾化空气喷射压力系数为2.5/1工况下,距离发动机点火位置770 mm处的爆轰压力均值为2.02 MPa,爆轰波速度均值为1 124 m/s。在相同凝胶汽油供给条件下,增加氧含量能够获得更大的爆轰压力和爆轰波速度。研究结果对凝胶燃料和脉冲爆轰发动机应用研究具有参考意义。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 凝胶汽油 爆轰 热态实验

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单次脉冲爆轰发动机工作过程的数值模拟 被引量：2

9

作者 于陆军 范宝春 +1 位作者 董刚 归明月 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期522-527,共6页

通过求解14组分和19个基元反应的CH4-O2-N2详细化学反应动力学机理的二维轴对称Navier-Stokes方程,对爆轰管内半球形高温火团引发的爆轰过程和爆轰波进入外流场后的全流场分布进行数值模拟。模拟结果显示了爆轰波在管内的成长、稳定传... 通过求解14组分和19个基元反应的CH4-O2-N2详细化学反应动力学机理的二维轴对称Navier-Stokes方程,对爆轰管内半球形高温火团引发的爆轰过程和爆轰波进入外流场后的全流场分布进行数值模拟。模拟结果显示了爆轰波在管内的成长、稳定传播、进入尾喷管后衰减为激波和进入外流场的全过程,以及爆轰管出口端附近区域的复杂涡与激波的相互作用。对轴线上的压力分布和封闭端的压力等进行了讨论,为脉冲爆轰发动机的开发研制提供参考信息。 展开更多

关键词 爆炸力学 化学反应机理 数值模拟 脉冲爆轰发动机 爆轰波

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曲面反射装置对脉冲爆轰发动机外流场影响的数值模拟 被引量：2

10

作者 康杨 李宁 +2 位作者 黄孝龙 张君善 翁春生 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1966-1977,共12页

为探索能够有效抑制脉冲爆轰发动机工作时产生的大功率爆轰噪声向发动机头部关键部位传播的技术途径,采用时空守恒元与求解元方法对加装椭球型反射罩、抛物线型反射罩和圆锥形反射罩三类反射装置的发动机出口流场进行数值模拟。研究结... 为探索能够有效抑制脉冲爆轰发动机工作时产生的大功率爆轰噪声向发动机头部关键部位传播的技术途径,采用时空守恒元与求解元方法对加装椭球型反射罩、抛物线型反射罩和圆锥形反射罩三类反射装置的发动机出口流场进行数值模拟。研究结果表明,反射装置旋转面的反射特性差异造成三类反射装置对爆轰噪声的作用效果不同。椭球型反射罩将反射波汇聚到反射罩的轴线方向;抛物线型反射罩将反射波近似平行向下游汇聚;圆锥形反射罩不能产生滞后于直达波的反射波,反射波加强了直传波并一道向下游传播。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 爆轰噪声 曲面反射装置 反射波

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脉冲爆轰发动机内三维两相爆轰的数值计算 被引量：4

11

作者 马丹花 翁春生 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期503-507,共5页

根据脉冲爆轰发动机内脉冲爆轰的特点,建立三维两相爆轰的理论模型。应用国际上最近发展起来的CE/SE方法,数值模拟爆轰管内三维两相燃烧转爆轰的过程。计算结果表明:当点火起爆后,在燃烧转爆轰过程中,三维效应非常明显。当形成稳定爆轰... 根据脉冲爆轰发动机内脉冲爆轰的特点,建立三维两相爆轰的理论模型。应用国际上最近发展起来的CE/SE方法,数值模拟爆轰管内三维两相燃烧转爆轰的过程。计算结果表明:当点火起爆后,在燃烧转爆轰过程中,三维效应非常明显。当形成稳定爆轰波后,三维效应不明显。计算压力值和实验压力值符合得较好。 展开更多

关键词 三维 两相流 爆轰 脉冲爆轰发动机 数值计算

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三爆轰管-脉冲爆轰发动机的近场噪声特性 被引量：2

12

作者 黄孝龙 翁春生 +1 位作者 李宁 许桂阳 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期633-639,共7页

为研究三爆轰管脉冲爆轰发动机噪声的形成机理和特性,设计了正三角形组合的三爆轰管PDE实验系统,分别在与中心轴线成0°、30°、60°及90°方向上,对8个不同距离处的声压进行了测量,结果表明:不同距离处噪声幅值最大值... 为研究三爆轰管脉冲爆轰发动机噪声的形成机理和特性,设计了正三角形组合的三爆轰管PDE实验系统,分别在与中心轴线成0°、30°、60°及90°方向上,对8个不同距离处的声压进行了测量,结果表明:不同距离处噪声幅值最大值均在30°方向上;爆轰噪声的参考半径为3倍"名义管径";爆轰噪声的A持续时间随着r(距离三爆轰管名义"中点"的直线距离)的增加近似线性减小,并随着角度的增大而减小。B持续时间与声压值的大小成反比关系,并且随着轴向距离的增加而增加。在不同的方位角上,峰值声压越大,B持续时间越小。 展开更多

关键词 爆炸力学 爆轰噪声 参考半径 脉冲爆轰发动机 指向性 持续时间

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两相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究 被引量：3

13

作者 王研艳 翁春生 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期282-288,共7页

为了提高脉冲爆轰发动机的推进性能,实验研究了12种不同构型尾喷管对火箭式两相脉冲爆轰发动机爆轰特性和推进性能的影响,并对各类尾喷管的增推原因进行分析。结果表明满填充工况下各类喷管内的爆轰特性不尽相同,收敛喷管可得到最大压... 为了提高脉冲爆轰发动机的推进性能,实验研究了12种不同构型尾喷管对火箭式两相脉冲爆轰发动机爆轰特性和推进性能的影响,并对各类尾喷管的增推原因进行分析。结果表明满填充工况下各类喷管内的爆轰特性不尽相同,收敛喷管可得到最大压力峰值;在满填充工况下频率为10Hz时12种喷管构型中拉伐尔喷管的推力增益最大,塞式收敛扩张喷管其次;拉伐尔喷管的出口面积比对推力增益有较大影响,但收敛段-扩张段长度比对推力增益影响甚微。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 推进性能 爆轰特性 尾喷管 实验研究

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含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机工作过程瞬态特性 被引量：3

14

作者 胡洪波 翁春生 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期463-469,共7页

为了解含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机工作过程的瞬态机理,建立了含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机数学物理模型。采用守恒元与求解元数值计算方法,对单循环含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机流场进行了数值仿真,分析了其爆轰反应过程与冲量产生过程... 为了解含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机工作过程的瞬态机理,建立了含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机数学物理模型。采用守恒元与求解元数值计算方法,对单循环含铝凝胶燃料脉冲爆轰发动机流场进行了数值仿真,分析了其爆轰反应过程与冲量产生过程的瞬态特征。计算结果表明,爆轰波作用下,凝胶燃料液滴变化以剥离破碎为主,燃料液滴中铝颗粒随液滴剥离弥散于爆轰管内并参与反应,累积在最后阶段反应的铝颗粒较少。凝胶燃料爆轰燃气排放过程可划分为爆轰附着膨胀、燃气"壅塞"膨胀和膨胀减弱等3个典型特征阶段。研究结果对凝胶燃料脉冲爆轰发动机的应用研究具有参考意义。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 凝胶燃料 爆轰 瞬态 数值计算

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以铝粉为燃料的脉冲爆轰发动机数值研究 被引量：3

15

作者 韦伟 翁春生 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期37-40,59,共5页

研究了采用固体粉末为燃料的脉冲爆轰发动机的流场情况。运用CE/SE方法与四阶龙格-库塔法相结合,构造了以铝粉为燃料的脉冲爆轰发动机二维两相内流场的数值计算格式。数值模拟了PDE管内轴线上压力、速度随时间的变化情况,轴截面上的压... 研究了采用固体粉末为燃料的脉冲爆轰发动机的流场情况。运用CE/SE方法与四阶龙格-库塔法相结合,构造了以铝粉为燃料的脉冲爆轰发动机二维两相内流场的数值计算格式。数值模拟了PDE管内轴线上压力、速度随时间的变化情况,轴截面上的压力分布云图,管内固体燃料颗粒粒径随时间的变化,以及不同情况下PDE的瞬时推力和总冲量等。由此分析了固体燃料PDE管内爆轰波的传播特性,讨论了燃烧产物的物理特征、环境温度和环境压力的变化对PDE推力性能的影响。结果表明,采用铝粉作为PDE的燃料能够提供有效的推力。数值计算结果对固体燃料脉冲爆轰发动机的研究具有重要的理论指导意义。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 铝粉 两相爆轰 CE/SE方法

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单循环脉冲爆轰发动机的数值模拟 被引量：1

16

作者 于陆军 范宝春 +1 位作者 董刚 归明月 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期253-256,共4页

对高温火团引发的甲烷-空气混合气体的爆轰过程及管内、外流场做了二维轴对称数值模拟,考虑了CH4-O2-N2的详细化学反应动力学机理,该机理包含了19个基元反应和14种组分。采用分裂格式处理带化学反应的Navier-Stokes方程,使用改进的波传... 对高温火团引发的甲烷-空气混合气体的爆轰过程及管内、外流场做了二维轴对称数值模拟,考虑了CH4-O2-N2的详细化学反应动力学机理,该机理包含了19个基元反应和14种组分。采用分裂格式处理带化学反应的Navier-Stokes方程,使用改进的波传播方法求解流场,使用基于隐式Gear算法的微分方程解法器求解化学反应过程。模拟结果显示了爆轰波在管内的成长、稳定传播、进入喷嘴后衰减为激波以及进入外流场的全过程。还对轴线上的压力分布和封闭端的推力等进行了讨论,为脉冲爆轰发动机的开发研制提供信息。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 爆轰波 数值模拟 化学反应机理

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基于环形喷管的脉冲爆轰发动机爆轰声波声学特性 被引量：1

17

作者 康杨 李宁 +1 位作者 黄孝龙 翁春生 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1075-1082,共8页

喷管结构对爆轰发动机性能和爆轰声波声学特性具有重要的影响。为探究环形喷管作用下脉冲爆轰声波的声学特性,基于脉冲爆轰发动机搭建了自由空间内爆轰声波实验系统,针对环形喷管作用下爆轰声波时频域特性、声场指向性和持续时间等声学... 喷管结构对爆轰发动机性能和爆轰声波声学特性具有重要的影响。为探究环形喷管作用下脉冲爆轰声波的声学特性,基于脉冲爆轰发动机搭建了自由空间内爆轰声波实验系统,针对环形喷管作用下爆轰声波时频域特性、声场指向性和持续时间等声学特性进行实验研究。结果表明:在该实验条件下,环形喷管改变了爆轰声波的能量分布,对爆轰声波的声学特性有重要的影响;环形喷管作用下的爆轰声波在0°方向的上升沿持续时间最长;90°方向上峰值声压最高,衰减速度最快,衰减幅度最大;爆轰声波呈现出明显的90°方向凸出的指向性;爆轰强声的A持续时间随着传播角度的增大而逐渐减小。 展开更多

关键词 脉冲爆轰发动机 爆轰声波 环形喷管 声学特性

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脉冲爆轰发动机第一和第二次循环的数值模拟 被引量：1

18

作者 于陆军 范宝春 +1 位作者 归明月 董刚 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期439-443,共5页

对脉冲爆轰发动机两次循环工作过程进行轴对称数值模拟,考虑了包含19个基元反应和9种组份的H2-O2-N2详细化学反应动力学机理,通过改进的ISAT方法(动态自适应建表)减少反应化学的计算时间。数值结果显示了脉冲爆轰发动机充气,起爆,卸压... 对脉冲爆轰发动机两次循环工作过程进行轴对称数值模拟,考虑了包含19个基元反应和9种组份的H2-O2-N2详细化学反应动力学机理,通过改进的ISAT方法(动态自适应建表)减少反应化学的计算时间。数值结果显示了脉冲爆轰发动机充气,起爆,卸压和再充气的循环工作过程。根据数值计算结果,详细地讨论了两次循环管内、外流场的结构间的差异。两次循环中管内、外流场结构的差异又导致二者推力和冲量的不同。 展开更多

关键词 爆炸力学 多循环脉冲爆轰发动机 动态自适应建表 悬挂激波

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带扩张喷管脉冲爆轰发动机一维两相流场的计算 被引量：3

19

作者 王研艳 翁春生 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2011年第4期66-69,共4页

应用CE/SE方法对带锥形扩张喷管的气液两相脉冲爆轰发动机的爆轰波在管内传播过程和排气过程进行了数值计算。分析了锥形扩张喷管对两相脉冲爆轰发动机内流场和性能的影响。数值模拟结果表明:爆轰波在锥形扩张喷管中压力峰值比在爆轰管... 应用CE/SE方法对带锥形扩张喷管的气液两相脉冲爆轰发动机的爆轰波在管内传播过程和排气过程进行了数值计算。分析了锥形扩张喷管对两相脉冲爆轰发动机内流场和性能的影响。数值模拟结果表明:爆轰波在锥形扩张喷管中压力峰值比在爆轰管中小;锥形扩张喷管内气流在排气的大部分时间保持超音速;锥形扩张喷管加速了发动机的排气过程,为提高发动机频率提供条件;脉冲爆轰发动机带锥形扩张喷管时的冲量比带直喷管和不带喷管时大。研究成果对脉冲爆轰发动机喷管设计具有重要理论指导作用。 展开更多

关键词 工程热物理 脉冲爆轰发动机 CE/SE方法 内弹道 两相爆轰

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多循环脉冲爆轰发动机外流场的实验研究 被引量：1

20

作者 于陆军 范宝春 叶经方 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1-4,共4页

利用内径为30mm,长度为1000mm的爆轰管,对多循环脉冲爆轰发动机外流场进行研究。爆轰管内充满氢气-氧气-氮气预混气,采用底端中心点火。实验中采用YA-16高速阴影系统,拍摄了爆轰外流场的阴影照片。根据实验结果,分析了外流场的动力学结... 利用内径为30mm,长度为1000mm的爆轰管,对多循环脉冲爆轰发动机外流场进行研究。爆轰管内充满氢气-氧气-氮气预混气,采用底端中心点火。实验中采用YA-16高速阴影系统,拍摄了爆轰外流场的阴影照片。根据实验结果,分析了外流场的动力学结构和悬吊激波产生的动力学机理,讨论了两次循环管外流场结构间的差异。第一次循环中的爆轰波溢出爆轰管后,斜压效应和Helmholtz不稳定导致涡环的产生,涡环形状的变化又引起悬吊激波的角度变化,在此过程中引导激波始终为球面形状,在第二个循环中的相应时刻,激波前的气体是向外流动的,导致引导激波逐渐成为葫芦形状。 展开更多

关键词 曝炸力学 多循环脉冲爆轰发动机 实验 流动显示 外流场 悬吊激波

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