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基于自激振动激励器的流动控制汽车减阻研究
被引量：
1
1
作者
吴勃夫
陈自强
+2 位作者
孙亮
吴姚烨
徐晓
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第6期745-752,772,共9页
为了降低汽车行驶时的空气阻力,文章采用一种基于内部结构流固耦合的自激振动激励器以产生高速、高频的脉冲微射流进行主动流动控制。通过ANSYS双向流固耦合仿真模拟激励器的工作过程,分析其产生的脉冲射流速度和频率,再从不同工作参数...
为了降低汽车行驶时的空气阻力,文章采用一种基于内部结构流固耦合的自激振动激励器以产生高速、高频的脉冲微射流进行主动流动控制。通过ANSYS双向流固耦合仿真模拟激励器的工作过程,分析其产生的脉冲射流速度和频率,再从不同工作参数和结构参数对其激励特性的影响进行研究;将该激励器沿Ahmed类车体模型尾部的分离边缘布置,研究其对车体尾迹区流动拓扑结构的影响,并通过空气阻力系数分析其减阻效果。结果表明,自激振动激励器产生的脉冲微射流可以有效地控制减阻,最高可达7.12%的减阻效果。该研究为主动流动控制减阻提供了新思路。
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关键词
自激振动激励器
脉冲微射流
主动流动控制
双向流固耦合
Ahmed类车体
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职称材料
题名
基于自激振动激励器的流动控制汽车减阻研究
被引量：
1
1
作者
吴勃夫
陈自强
孙亮
吴姚烨
徐晓
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第6期745-752,772,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875150)
合肥市自然科学基金资助项目(2022014)。
文摘
为了降低汽车行驶时的空气阻力,文章采用一种基于内部结构流固耦合的自激振动激励器以产生高速、高频的脉冲微射流进行主动流动控制。通过ANSYS双向流固耦合仿真模拟激励器的工作过程,分析其产生的脉冲射流速度和频率,再从不同工作参数和结构参数对其激励特性的影响进行研究;将该激励器沿Ahmed类车体模型尾部的分离边缘布置,研究其对车体尾迹区流动拓扑结构的影响,并通过空气阻力系数分析其减阻效果。结果表明,自激振动激励器产生的脉冲微射流可以有效地控制减阻,最高可达7.12%的减阻效果。该研究为主动流动控制减阻提供了新思路。
关键词
自激振动激励器
脉冲微射流
主动流动控制
双向流固耦合
Ahmed类车体
Keywords
self-excited vibration actuator
pulsed microjet
active flow control
bi-directional fluid-structure coupling
Ahmed body
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于自激振动激励器的流动控制汽车减阻研究
吴勃夫
陈自强
孙亮
吴姚烨
徐晓
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024
1
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引证文献
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