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题名基于参数序列化技术的电动汽车集群响应控制策略
被引量：10
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作者
王冉
王丹
贾宏杰
杨占勇
范孟华
侯立睿
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机构
智能电网教育部重点实验室(天津大学)
中国电力科学研究院
国网能源研究院
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2015年第20期47-53 134,134,共8页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403)
国家自然科学基金资助项目(51407125
+1 种基金
51361135704)
国家社科基金重大项目(12&ZD208)~~
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文摘
为了对集群电动汽车充电负荷进行有效控制,提出了一种基于参数序列化技术,即能量状态优先队列(ESPL)的电动汽车集群响应控制策略。首先,类比热力学可控负荷诸如热泵的温度优先队列方法,确定电动汽车充电模型;继而定义了可与热泵的温度类比的电动汽车能量状态值,并将可与热泵开关状态类比的电动汽车充电状态作为控制对象,提出了用于对电动汽车群体进行控制的ESPL方法,与电动汽车预测模型相互配合,对电动汽车群体进行了有效控制。算例通过构造电动汽车目标功率,验证了此集群响应控制策略的有效性。
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关键词
电动汽车
集群响应
充电模型
模型预测
能量状态优先队列
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Keywords
electric vehicle(EV)
cluster response
charging model
model prediction
energy state priority list(ESPL)
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TM910.6
[电气工程—电力电子与电力传动]
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