电动汽车能量消耗量与续驶里程试验数据处理研究 被引量：2

1

作者 张永 龚春忠 +2 位作者 王可峰 沈羡玉 吴佳鸣 《汽车实用技术》 2020年第21期1-4,共4页

文章通过对《GB/T18386.1-XXXX电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法。第1部分:轻型汽车-送审稿》的试验流程及数据处理的研究,获得能量消耗量与续驶里程以外的其他结论,包含车辆在测试过程中的能流分析、能量消耗量测试结果的稳定性... 文章通过对《GB/T18386.1-XXXX电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法。第1部分:轻型汽车-送审稿》的试验流程及数据处理的研究,获得能量消耗量与续驶里程以外的其他结论,包含车辆在测试过程中的能流分析、能量消耗量测试结果的稳定性判定、制动能量回收率以及制动能量回收里程贡献率等。在此基础上建议汽车企业可以在自检测时选用更多的DS2段中国工况循环,通过多次测量提高精度。 展开更多

关键词 纯电动汽车整车试验 能量消耗量与续驶里程 制动能量回收

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基于能量流解析的重型纯电动车高低温续驶里程影响因素研究

2

作者 许丹丹 高东志 +2 位作者 李彤 黄鹏程 李腾腾 《汽车实用技术》 2025年第10期6-11,共6页

为探索重型纯电动商用车高低温环境下整车能量流变化规律,文章基于底盘测功机开展了不同环境温度下的重型纯电动车能量流测试,研究影响整车能量消耗量和续驶里程的主要因素。相比于常温环境,车辆在低温环境和高温环境下的电池总放电量... 为探索重型纯电动商用车高低温环境下整车能量流变化规律,文章基于底盘测功机开展了不同环境温度下的重型纯电动车能量流测试,研究影响整车能量消耗量和续驶里程的主要因素。相比于常温环境,车辆在低温环境和高温环境下的电池总放电量分别减少5.1%和2.8%,续驶里程分别缩减23.6%和6.7%。通过整车能量解析发现,相对于常温环境,低温环境下车辆克服行驶阻力消耗的电量约增加8.4%,空调制热和电池正温度系数(PTC)热敏电阻开启消耗电量约占总放电量7.3%。高温环境下,电池液冷消耗电量最高,约占总放电量的3.1%,其次是直流-直流(DC/DC)变换器消耗电量,约占总放电量的2.2%,而空调制冷消耗电量不足总放电量的1%。为此,合理优化整车热管理控制策略,对降低车辆在高低温环境下的能量消耗量,提高续驶里程具有重要意义。 展开更多

关键词 重型纯电动车 能量流测试 能量消耗量 续驶里程

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轻型电动汽车能量消耗量和续驶里程试验标准解析 被引量：4

3

作者 刘伟 王举纲 《汽车实用技术》 2021年第21期194-199,共6页

能量消耗量和续驶里程是电动汽车性能的关键指标,国家发布了2021版电动汽车能量消耗量和续驶里程试验标准。为推动企业更好地理解和实施新标准,文章阐述了轻型电动汽车能量消耗量和续驶里程试验标准的演变历史,分析了新标准修订的主要... 能量消耗量和续驶里程是电动汽车性能的关键指标,国家发布了2021版电动汽车能量消耗量和续驶里程试验标准。为推动企业更好地理解和实施新标准,文章阐述了轻型电动汽车能量消耗量和续驶里程试验标准的演变历史,分析了新标准修订的主要思路及新旧标准的主要差异。并对新标准中的试验循环工况、测试流程、试验结果计算方法进行了重点介绍和分析,为企业贯彻新标准的实施提供指导和参考。 展开更多

关键词 电动汽车 能量消耗量 续驶里程 CLTC

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电动摩托车能量消耗率和续驶里程标准分析研究 被引量：2

4

作者 苏梅 马小强 冷传刚 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第5期17-20,共4页

能量消耗率和续驶里程是评价电动摩托车经济性的重要指标,GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》是世界上第一个电动摩托车能耗标准。本文归纳了主要试验方法,介绍了在标准实施中遇到的问题及采... 能量消耗率和续驶里程是评价电动摩托车经济性的重要指标,GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》是世界上第一个电动摩托车能耗标准。本文归纳了主要试验方法,介绍了在标准实施中遇到的问题及采取的技术规范,并对标准试验方法进行了分析探讨。 展开更多

关键词 电动摩托车 续驶里程 能量消耗率

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电动摩托车续驶里程和能量消耗率试验方法研究 被引量：2

5

作者 李加庆 崔宏飞 +1 位作者 刘华民 朱柳慧 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第2期58-62,共5页

续驶里程和能量消耗率是电动摩托车的重要性能指标之一,剩余电量指示对用户安全行车至关重要,有必要对其试验方法开展研究。针对现有版本试验方法标准的一些问题和局限,对标准文本进行修订,主要增加剩余电量指示的一些定义,以及修改了... 续驶里程和能量消耗率是电动摩托车的重要性能指标之一,剩余电量指示对用户安全行车至关重要,有必要对其试验方法开展研究。针对现有版本试验方法标准的一些问题和局限,对标准文本进行修订,主要增加剩余电量指示的一些定义,以及修改了试验结果处理方法。对于一些关键性的有争议问题,如终止条件、正三轮车载荷、速度和时间公差带等问题进行了分析和研究,提出修正方法。试验应用表明,修订后的试验方法试验结果更准确,更易操作。该试验方法的实施,有助于推动摩托车行业向绿色环保方向发展。 展开更多

关键词 电动摩托车 续驶里程 能量消耗率

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电动车续驶里程及能量消耗率新试验方法分析 被引量：2

6

作者 于洋 王洪岩 +1 位作者 张相杰 吕岩 《汽车工程师》 2018年第11期19-21,共3页

为了更好地了解新国标的制定情况、提升电动汽车续驶里程及满足能量消耗率的要求,该文重点分析了新版评价电动车经济性的国标与老版电动车续驶里程和能量消耗率国标的区别。给出了2个版本标准在主要试验方法上的不同点,并分析了修订标... 为了更好地了解新国标的制定情况、提升电动汽车续驶里程及满足能量消耗率的要求,该文重点分析了新版评价电动车经济性的国标与老版电动车续驶里程和能量消耗率国标的区别。给出了2个版本标准在主要试验方法上的不同点,并分析了修订标准前后的背景,对提高整车的续驶里程和能量消耗率给出了几点建议。 展开更多

关键词 电动汽车 续驶里程 能量消耗率 性能提升

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高原对轻型电动汽车能量消耗量和续驶里程的影响

7

作者 唐兴贵 夏明辉 +2 位作者 刘爽 闵浪 王猛 《汽车零部件》 2022年第11期62-65,共4页

利用四驱底盘测功机、功率分析仪、环境舱等试验设备对两辆相同型号纯电动汽车分别在高原及平原条件下进行缩短法及常规工况法试验,得到车辆在不同海拔条件下的续驶里程和能量消耗量。通过对数据的整理分析得出:与平原相比,在高原条件... 利用四驱底盘测功机、功率分析仪、环境舱等试验设备对两辆相同型号纯电动汽车分别在高原及平原条件下进行缩短法及常规工况法试验,得到车辆在不同海拔条件下的续驶里程和能量消耗量。通过对数据的整理分析得出:与平原相比,在高原条件下不管是使用何种试验方法车辆的续驶里程均有一定程度的提高,充电量有所降低,能量消耗量有所降低。 展开更多

关键词 高原 电动汽车 续驶里程 能量消耗量

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基于能量流方法的纯电动汽车低温续驶里程提升研究

8

作者 王福坚 谢佶宏 +2 位作者 邵杰 蔡家康 唐逵 《汽车工程学报》 2024年第3期531-543,共13页

以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性模型,经校准后仿真对比不... 以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性模型,经校准后仿真对比不同优化方案,制定组合优化方案。试验验证结果显示,组合优化方案可将低温续驶里程提升12.6%,其中热管理系统优化方案的贡献显著优于整车阻力优化方案和控制策略优化方案。为提升纯电动乘用车低温环境下的续驶里程提供参考思路和方法。 展开更多

关键词 纯电动车 能量流建模 低温续驶里程 热管理系统优化

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基于电池能量状态估计和车辆能耗预测的电动汽车续驶里程估计方法研究 被引量：37

9

作者 刘光明 欧阳明高 +2 位作者 卢兰光 韩雪冰 谷靖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期1302-1309,1301,共9页

本文中提出一种基于动力电池能量状态估计和车辆能耗预测的续驶里程估计模型。电池能量状态估计采用电池状态模型估计电池剩余的可用能量,分析了不同因素的影响。利用纯电动车测试数据,基于递推最小二乘算法辨识车辆能耗参数,结合行驶... 本文中提出一种基于动力电池能量状态估计和车辆能耗预测的续驶里程估计模型。电池能量状态估计采用电池状态模型估计电池剩余的可用能量,分析了不同因素的影响。利用纯电动车测试数据,基于递推最小二乘算法辨识车辆能耗参数,结合行驶工况预测汽车能耗,进而计算续驶里程。与传统的续驶里程估计方法相比,基于电池能量状态估计和整车能耗预测的续驶里程估计模型的精度有较大提高。 展开更多

关键词 电动汽车 续驶里程估计 电池能量状态 车辆能耗预测

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纯电动汽车电能消耗和续驶里程测试标准对比分析 被引量：6

10

作者 任山 张明君 王仁广 《汽车零部件》 2017年第6期84-86,共3页

纯电动汽车的能耗和续驶里程是生产商和消费者都很关注的两个主要性能参数。对中国国家标准、国际标准ISO、美国SAE、欧盟UNECE、日本JIS、JEVS等主要标准针对纯电动汽车电能消耗和续驶里程的具体测试要求进行对比分析,列出主要内容点,... 纯电动汽车的能耗和续驶里程是生产商和消费者都很关注的两个主要性能参数。对中国国家标准、国际标准ISO、美国SAE、欧盟UNECE、日本JIS、JEVS等主要标准针对纯电动汽车电能消耗和续驶里程的具体测试要求进行对比分析,列出主要内容点,并对标准之间的主要相同点和不同点进行简要分析,以期深入理解这两个参数的测试方法。 展开更多

关键词 电能消耗量 续驶里程 行驶循环

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电动汽车续驶里程影响因素分析 被引量：2

11

作者 刘建辉 王仲太 +3 位作者 吉文博 王磊 刘治敏 张力伟 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期52-55,79,共5页

电动汽车因操作便捷、噪声低、节能环保等特点,已成为人们出行的首选交通工具之一。续驶里程作为电动汽车的关键性能之一,广受关注。分析了影响续驶里程的能量流向,然后以能量流向为基础,分析了电动汽车的整车参数、动力电池、电机及其... 电动汽车因操作便捷、噪声低、节能环保等特点,已成为人们出行的首选交通工具之一。续驶里程作为电动汽车的关键性能之一,广受关注。分析了影响续驶里程的能量流向,然后以能量流向为基础,分析了电动汽车的整车参数、动力电池、电机及其控制器系统、制动能量回收等因素对续驶里程的影响,展望了未来电动汽车续驶里程增加的方向。 展开更多

关键词 电动汽车 续驶里程 整车参数 动力电池 电机及其控制器系统 制动能量回收

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电动乘用车能量密度及续驶里程2020年度报告 被引量：1

12

作者 刘洋 董学锋 《汽车文摘》 2021年第11期12-16,共5页

总结《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批至第三十八批)中的电动乘用车相关数据,重点分析2020年电动乘用车产品的动力电池能量密度、整车能量密度、续驶里程性能,基于上述各项指标的年度统计平均值预测未来的发展趋势,结合... 总结《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批至第三十八批)中的电动乘用车相关数据,重点分析2020年电动乘用车产品的动力电池能量密度、整车能量密度、续驶里程性能,基于上述各项指标的年度统计平均值预测未来的发展趋势,结合近期实车测试数据,概览动力电池在低温环境下的工作表现。 展开更多

关键词 电动乘用车 能量密度 续驶里程

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轮胎对轻型纯电动汽车续驶里程及能耗的影响

13

作者 杨颖 尚志诚 +1 位作者 孙景震 曾祥振 《汽车实用技术》 2024年第7期120-124,共5页

文章通过选装两款轮胎对某型号轻型纯电动汽车分别进行实车道路阻力测试和续驶里程及能耗台架测试,研究了轮胎对轻型纯电动汽车的续驶里程及能耗的影响。整车道路阻力测试结果表明两款轮胎对应的整车道路阻力差距明显,其中在低速段的差... 文章通过选装两款轮胎对某型号轻型纯电动汽车分别进行实车道路阻力测试和续驶里程及能耗台架测试,研究了轮胎对轻型纯电动汽车的续驶里程及能耗的影响。整车道路阻力测试结果表明两款轮胎对应的整车道路阻力差距明显,其中在低速段的差距最大。中国轻型汽车行驶工况(CLTC)下的续驶里程及能耗测试结果表明在其他整车参数一致的情况下,选装A品牌245/50ZR18轮胎比选装B品牌245/45R19轮胎的整车能量消耗量低2.8%,续驶里程高3.6%,来自外部电源的能量消耗量低3.0%。轮胎的差异同时影响整车道路阻力、整车动力系统工作效率与动能回收效果,导致续驶里程具有差异,因此,合理的轮胎选型对续驶里程提升具有一定作用,需在样车开发与验证阶段针对性进行测试与优化。该研究还可为轻型纯电动汽车在进行工信部公告目录型式核准时,判断不同轮胎配置下整车是否具有相同续驶里程申报值提供一定工程案例支持。 展开更多

关键词 轻型纯电动汽车 轮胎 续驶里程 能量消耗量

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电动乘用车的能量密度及续驶里程 被引量：5

14

作者 董学锋 《汽车文摘》 2020年第3期1-4,共4页

总结《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到二十九批)中的电动乘用车相关数据,重点分析近6年电动乘用车的电池能量密度、整车能量密度及续驶里程的变化,通过梳理分析,总结其规律及变化趋势。

关键词 电动乘用车 能量密度 续驶里程

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电动汽车能耗和续驶里程试验方法新变化解析 被引量：5

15

作者 张亚 《汽车工程师》 2018年第4期11-14,58,共5页

GB/T 18386—2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》由于技术内容较为陈旧,已不能适应当前纯电动汽车技术发展的需要。主要介绍了新修订的GB/T 18386—2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》的内容,分析了试验方法变化... GB/T 18386—2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》由于技术内容较为陈旧,已不能适应当前纯电动汽车技术发展的需要。主要介绍了新修订的GB/T 18386—2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》的内容,分析了试验方法变化对纯电动汽车能量消耗率和续驶里程试验结果可能带来的影响;结合国家财政补贴政策,分析了试验结果对纯电动汽车补贴的影响。结果表明,新标准将引起大部分纯电动汽车续驶里程试验结果减小,不再满足补贴要求,标准也存在不尽合理之处。 展开更多

关键词 GB/T18386--2017 纯电动汽车 能量消耗率 续驶里程 财政补贴

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插电式混合动力乘用车能耗和续驶里程评价方法研究 被引量：2

16

作者 刘志超 郑天雷 +1 位作者 柳邵辉 龚慧明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期161-170,共10页

本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标(GB/T19753—2013)存在的问题,同时作为对其新国标(GB/T 19753—2021)所作修改合理性的诠释。主要论据包括:尽管下一阶段可暂时采用WLTC试验循环,但最... 本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标(GB/T19753—2013)存在的问题,同时作为对其新国标(GB/T 19753—2021)所作修改合理性的诠释。主要论据包括:尽管下一阶段可暂时采用WLTC试验循环,但最终仍应全面推动中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)的应用;新标准中PHEV的试验流程全面覆盖了车辆实际使用的各个阶段;采用基于利用系数的加权计算方法能更科学地评价PHEV的综合能耗;基于循环能量需求计算PHEV的续驶里程更为合理。两款PHEV的试验结果表明:标准修订后,电量平衡阶段燃料消耗量显著增加,综合燃料消耗远高于2 L/100km;综合电量消耗量有所下降;续驶里程显著降低;考虑能耗折算后,折算的燃料消耗量显著高于综合燃料消耗,甚至有可能增加至电量平衡阶段的燃料消耗量水平。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 能量消耗 续驶里程 评价方法 试验循环 利用系数

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增程式电动汽车续驶里程的延长优化 被引量：1

17

作者 吴汪箭 赵婷婷 牛礼民 《汽车工程师》 2021年第11期14-18,共5页

增程式电动汽车(EREV)是在传统纯电动汽车的基础上配备有增程器(发动机、发电机和整流装置相互构成辅助功能的动力装置),可以增加整车续驶里程。文章以提高续驶里程和燃油经济性为目标,对增程式电动汽车续驶里程的影响因素进行分析、优... 增程式电动汽车(EREV)是在传统纯电动汽车的基础上配备有增程器(发动机、发电机和整流装置相互构成辅助功能的动力装置),可以增加整车续驶里程。文章以提高续驶里程和燃油经济性为目标,对增程式电动汽车续驶里程的影响因素进行分析、优化,提出一种优化再生制动力的分配策略,并进行了典型工况下的仿真分析。研究表明:利用优化再生制动力的分配策略,考虑电机转速与电池SOC对制动能量回收的影响,适当地控制制动能量回收比例可增加能量回收效率,延长整车续驶里程。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 续驶里程 再生制动力分配 制动能量回收

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估计下降率评估方法在低温能量流优化试验中的应用

18

作者 毛毳 朱翔宇 赵志远 《汽车与新动力》 2025年第1期56-63,共8页

为研究不同环境下新能源电动汽车高低压电器件工作状态变化,以及其优化措施对续驶里程下降率的改变程度,在23℃常温和-7℃低温环境下,对样车进行了中国乘用车行驶循环(CLTC-P)工况的能量流试验,建立了其估计下降率评估方法,并对高压电... 为研究不同环境下新能源电动汽车高低压电器件工作状态变化,以及其优化措施对续驶里程下降率的改变程度,在23℃常温和-7℃低温环境下,对样车进行了中国乘用车行驶循环(CLTC-P)工况的能量流试验,建立了其估计下降率评估方法,并对高压电器件工作状态、电驱阻力优化、低温阻力加载方法、全部低压负载工作状态等影响续驶里程下降率的因素进行了量化分析。分析表明,-7℃低温环境下,空调压缩机和电驱总成系统造成的影响最大,分别导致9.91%、9.21%的估计下降率,改变电驱工作温度则可改善0.75%的估计下降率;低温阻力加载方法不同会造成3.77%的估计下降率差异,低压负载工作的不同则仅造成0.83%估计下降率。试验结果表明,由净放电系数、能耗折损系数构成的估计下降率评估方法用于量化评估续驶里程下降率的影响程度快捷有效。 展开更多

关键词 净放电系数 能耗折损系数 能量流试验 低压能耗 续驶里程估计下降率

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电动汽车的续驶里程及影响因素分析 被引量：4

19

作者 唐保龙 赵广成 马超 《汽车实用技术》 2022年第21期25-31,共7页

续驶里程是客户购买电动车的重点考虑因素之一,增加续驶里程也是各厂商的重点技术攻关对象。论文通过讲解电动车的构成及原理,并基于基础理论,从三电与整车维度分析和总结了影响续驶里程的因素。结合常用测试工况,分析了各因素对续驶里... 续驶里程是客户购买电动车的重点考虑因素之一,增加续驶里程也是各厂商的重点技术攻关对象。论文通过讲解电动车的构成及原理,并基于基础理论,从三电与整车维度分析和总结了影响续驶里程的因素。结合常用测试工况,分析了各因素对续驶里程及能量消耗率的影响程度。最后通过实例,展示了电动汽车的续驶里程开发在数据仿真阶段和实车验证阶段的重点工作内容,为以后的电动汽车的开发提供参考。 展开更多

关键词 电动汽车 续驶里程 能量消耗率 驱动电机 电机效率 动力电池 影响因素

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浅析低温环境下纯电动汽车续驶里程缩减的因素 被引量：3

20

作者 刘滨 欧阳 +2 位作者 刘博鑫 唐国强 白琴 《汽车工业研究》 2022年第1期43-47,共5页

动力电池作为纯电动汽车的唯一能量源,其性能直接影响整车性能。动力电池性能易受温度影响,尤其在低温环境下电池充放电能力受限,进而造成纯电动汽车里程衰减。本文以某纯电动汽车为研究对象进行常温及-7℃低温CLTC工况试验,分析常温及... 动力电池作为纯电动汽车的唯一能量源,其性能直接影响整车性能。动力电池性能易受温度影响,尤其在低温环境下电池充放电能力受限,进而造成纯电动汽车里程衰减。本文以某纯电动汽车为研究对象进行常温及-7℃低温CLTC工况试验,分析常温及低温整车能量管理策略,从整车开发层面提出降低纯电动汽车低温里程衰减的措施及建议。 展开更多

关键词 纯电动汽车 低温续驶里程 能量分配

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