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车辆馈能悬挂系统滑模控制及能量管理策略研究
被引量：
10
1
作者
黄大山
张进秋
+1 位作者
刘义乐
张建
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期2185-2195,共11页
针对车辆传统主动悬挂系统高能耗的问题,以半车为研究对象,建立了一种4自由度馈能式悬挂系统;为解决馈能式减振器主动控制与能量回收不能并存的问题,设计了一种新型馈能式减振器,采用其力发生器进行主动控制,同时可用其馈能器回收能量...
针对车辆传统主动悬挂系统高能耗的问题,以半车为研究对象,建立了一种4自由度馈能式悬挂系统;为解决馈能式减振器主动控制与能量回收不能并存的问题,设计了一种新型馈能式减振器,采用其力发生器进行主动控制,同时可用其馈能器回收能量。依据车辆典型行驶条件给出了基于控制执行率的车辆悬挂系统能量管理策略,以综合考虑馈能式悬挂系统的振动控制与能量回收。仿真分析与实车试验分析表明:与被动悬挂系统相比,所建立的基于滑模控制的馈能式悬挂系统的综合性能改善了22.7%,说明了该馈能式悬挂系统振动控制的有效性;依据行驶路面及行驶速度划分3种典型车辆行驶条件可以用来作为控制执行率实施大小的判别条件。
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关键词
兵器科学与技术
馈能悬挂
馈能式减振器
滑模控制
能量回收特性
能量
管理策略
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职称材料
题名
车辆馈能悬挂系统滑模控制及能量管理策略研究
被引量：
10
1
作者
黄大山
张进秋
刘义乐
张建
机构
装甲兵工程学院装备试用与培训大队
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期2185-2195,共11页
基金
总装备部创新工程项目(2015YY04)
文摘
针对车辆传统主动悬挂系统高能耗的问题,以半车为研究对象,建立了一种4自由度馈能式悬挂系统;为解决馈能式减振器主动控制与能量回收不能并存的问题,设计了一种新型馈能式减振器,采用其力发生器进行主动控制,同时可用其馈能器回收能量。依据车辆典型行驶条件给出了基于控制执行率的车辆悬挂系统能量管理策略,以综合考虑馈能式悬挂系统的振动控制与能量回收。仿真分析与实车试验分析表明:与被动悬挂系统相比,所建立的基于滑模控制的馈能式悬挂系统的综合性能改善了22.7%,说明了该馈能式悬挂系统振动控制的有效性;依据行驶路面及行驶速度划分3种典型车辆行驶条件可以用来作为控制执行率实施大小的判别条件。
关键词
兵器科学与技术
馈能悬挂
馈能式减振器
滑模控制
能量回收特性
能量
管理策略
Keywords
ordnance science and technology
energy-regenerative suspension
energy-regenerative ab- sorber
sliding mode control
energy harvesting performance
energy management strategy
分类号
U463.331 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
车辆馈能悬挂系统滑模控制及能量管理策略研究
黄大山
张进秋
刘义乐
张建
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
10
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