-
题名双电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究
被引量：15
- 1
-
-
作者
严运兵
章健宇
许小伟
黄梁
-
机构
武汉科技大学
-
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第6期1-7,共7页
-
基金
湖北省技术创新专项(重大项目)(2018AAA060)
中央引导地方科技发展专项(2018ZYYD027)
武汉科技大学大学生科技创新基金项目(17ZRA171)
-
文摘
以能量回收最大化为目标,提出一种双电机驱动电动汽车再生制动模糊控制策略,通过分析再生制动原理,考虑ECE法规、理想制动力分配曲线、电机、电池功率等约束,利用模糊控制理论确定电机制动所占比例,在保证制动方向稳定的前提下,合理分配前、后轴制动力,协调机电复合制动力。利用MATLAB/Simulink对控制策略进行不同工况下的仿真和硬件在环试验验证,结果表明:所设计的控制策略可实现机电复合制动系统的协调工作,有效延长续驶里程。
-
关键词
再生制动
能量回收最大化
模糊控制
再生制动力分配
硬件在环
-
Keywords
Regenerative braking
Maximum energy recovery
Fuzzy control
Regenerative braking force distribution
Hardware in the loop
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
