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题名两种换热器在车用四通阀热泵系统中的对比研究
被引量：1
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作者
严瑞东
王颖
高天元
陈江平
宋吉
高屹峰
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机构
上海交通大学
国际铜业协会上海代表处
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出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期65-69,共5页
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文摘
PTC加热效率较低对电动汽车行驶里程影响较大,因此开发效率更高的热泵系统十分必要。实验搭建了四通阀热泵系统,并将两种不同流程排布的小管径换热器与微通道换热器分别被用于室外侧,在制冷、制热模式下进行了实验对比,由实验结果可知,在制热模式低风速下,小管径换热器相比微通道换热器,能力可以高出10.5%,而COP与微通道换热器相近;在制冷模式低风速下,小管径换热器样件能力可高出3.8%,COP可高出22.8%。但随风速的提高,小管径换热器能力和COP提升并不明显,而微通道换热器随风速提升幅度较大,由上可知,在风速较低的怠速和城市工况中,使用小管径换热器作为车用热泵的外侧换热器使用拥有一定的优势。
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关键词
电动汽车
能力与能效
四通阀热泵系统
换热器
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Keywords
electrical vehicles
capacity and COP
four-way-valve heat pump system
heat exchanger
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分类号
TB611
[一般工业技术—制冷工程]
U463.851
[机械工程—车辆工程]
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