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题名胶济线提速目标值的初步研究
- 1
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作者
徐鹤寿
郝有生
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机构
铁道部科学研究院铁建所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1998年第5期5-7,共3页
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文摘
根据胶济线的线路情况，对其客车提速的速度目标值和运行时分目标值进行了初步的研究。
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关键词
胶济线
客车提速
目标值
运行时分目标值
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分类号
U292.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名胶济线电务维修管理模式
被引量：1
- 2
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作者
李文涛
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机构
济南铁路局电务处
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出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第3期63-65,共3页
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文摘
胶济线在第六次大面积提速中,采用了计算机联锁、微机监测、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、CTC、列控中心、JT-C(2000)一体化机车信号、GSM-R等大量新技术、新设备。为保证设备安全运行,胶济线电务维修实行设备供应商或研发单位一级维修、铁路局电务检测所二级维护、电务段电子设备车间三级维修的管理模式。在电务维修管理模式上实行综合天窗修,以及状态修与集中修相结合,并制定相应的电务维修管理办法和作业标准,取得了显著成效。
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关键词
胶济线
电务维修
管理模式
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分类号
U282.1
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
U292.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名胶济线CTCS2列控系统试验段设计
被引量：2
- 3
-
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作者
姚红静
韩安平
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机构
济南铁路局电务处
铁道科学研究院通信信号研究所
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出处
《铁道通信信号》
2006年第8期32-35,共4页
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文摘
介绍了既有线CTCS2列控系统的关键地面设备,结合工程实际,介绍了胶济线试验段ATP配套地面信号设备的改造。
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关键词
胶济线CTCS2列控系统
信号
工程
地面设备
ATP配套地面信号设备
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Keywords
CTCS, Signal, Engineering
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
-
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题名胶济线提速改造及客流组织方案
- 4
-
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作者
孙永杰
陈立家
李新凯
沙丙礼
乔春江
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机构
济南铁路局计划统计处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1998年第1期19-22,共4页
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文摘
预测胶济线吸引区“九五”期间及其后１０年全社会客货运量，以及运输市场特点和发展趋势。运输市场活跃，运量充足，但客运市场竞争激烈。分析了铁路为适应市场、占领市场，胶济线必须进行以客车运行时间控制在４ｈ以内为目标的提速改造。对提速改造工程进行了方案比选。根据改造方案及客流分布，提出胶济线快速列车开行方案。２０１０年前后，胶济线将开行３０对客车，货运量达７０００万ｔ。
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关键词
胶济线
提速工程
客流组织
预测
铁路
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Keywords
Ji'nan Qingdao railway,Raising speed engineering,Transport market,Forecast,Express trains,Operation scheme
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分类号
U292.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U293.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名胶济线电务维修管理初探
被引量：3
- 5
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作者
李文涛
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机构
济南铁路局电务处
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出处
《铁道通信信号》
2008年第2期19-20,共2页
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关键词
胶济线
维修管理
分散自律调度集中系统
列车超速防护系统
车站联锁设备
无绝缘轨道电路
电务
计算机联锁
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分类号
U284.92
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
-
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题名胶济线货物列车实行客车化管理的探索
被引量：1
- 6
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作者
费东斌
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机构
济南铁路局
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2010年第3期1-4,共4页
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文摘
结合济南铁路局胶济线的运输生产实际,提出货物列车客车化管理的基本思路,并在模拟实验和试点运行的基础上,充分考虑各种因素和条件,编制了胶济线货物列车客车化开行方案。通过货物列车实行客车化管理,济南铁路局运输效率显著提高、运输能力快速扩充、运输成本不断压缩、运输总量持续攀升、品牌效应初步显现,运输生产经营步入了精细化、集约化管理轨道。
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关键词
铁路运输
货物列车
客车化管理
胶济线
-
分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名关于胶济线机车实行立折的探讨
- 7
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作者
王明远
高荣海
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机构
济南铁路分局济南西站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第11期28-29,35,共3页
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关键词
铁路机车
胶济线
立折
扩能提效
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名胶济线采用调度集中系统（CTC）的设计方案
- 8
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作者
崔虎
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机构
卡斯柯信号有限公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第C00期49-51,共3页
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文摘
论述了当胶济线全线电气化以后，在该线采用分散自律调度集中系统设置的初步方案，如系统所控制的车站范围，调度中心的设置位置、无人车站的选择等，并对系统结构及胶济线采用CTC的特殊性做了介绍。
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关键词
CTC
调度集中系统
铁路运输
自动闭塞设备
胶济线
胶州市
济南市
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分类号
U284.5
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
-
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题名胶济线提速改造取得重要成果
- 9
-
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作者
李晓华
张红岩
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出处
《城市轨道交通研究》
2006年第10期63-63,共1页
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关键词
提速改造
胶济线
改造经验
现场会
既有线
铁道部
时速
铁路
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分类号
U218
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名胶济线列检布局的设想
- 10
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作者
印寿椿
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机构
济南铁路局车辆处
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出处
《铁道运输与经济》
1983年第1期28-,共1页
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文摘
胶济线的运输能力紧张，不能满足运量日益增长的需要，各有关部门都要千方百计挖掘潜力，为提高运能创造有利条件。我们车辆部门直接与运能有关的就是列检所，如何在保证行车安全的基础上，缩短车辆检修时间，使列车停站时间减少，这是一项重要课题。
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关键词
胶济线
车辆检修
停站时间
甩挂作业
运输能力
直达列车
行车安全
小运转列车
列车检修
编组场
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名改建铁路胶济线电气化工程的防洪评价及其认识
- 11
-
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作者
王国瑞
邱红
曹冬云
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机构
山东省淮河流域水利管理局
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出处
《山东水利》
2005年第4期11-12,共2页
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关键词
胶济线电气化工程
运输工程
防洪工程
山东
铁路建设
水利规划
水文资料
数模研究
河势规划
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分类号
U22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TV87
[水利工程—水利水电工程]
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题名青岛北枢纽站列控技术方案研究
被引量：1
- 12
-
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作者
廉兴奎
高晓艳
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机构
济南铁路局安监室
青岛电务段
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出处
《铁路通信信号工程技术》
2014年第6期18-21,共4页
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文摘
介绍青岛北列控中心设置的技术方案,包括基于工程特殊站场条件下系统的结构和实现的功能,通过分析研究工程设置特点,给出青岛北枢纽站临时限速设置方案、信号降级处理原则、系统配置方案、列控中心与其他设备接口设计方案,以满足胶济线青岛北枢纽工程提高运输效率的需求。
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关键词
青岛北枢纽
列控
临时限速信息降级
转换站
胶济线
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Keywords
Qingdao north junction station
train control
degrading of temporary speed restriction message
transition station
Jiao-Ji railway line
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分类号
U492.141
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名分区信号机设计初探
- 13
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作者
张连全
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机构
济南铁路局勘测设计院
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出处
《铁路通信信号工程技术》
1994年第1期14-17,共4页
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文摘
随着铁路运输的发展,铁路运量猛增,为缓和运能和运量的矛盾,在现有设备基础上进行挖潜改造,也是提高运输效率的有效方法之一。近几年为提高我局管内津浦线、胶济线的通过能力,在徐州、泰安、湖田、东风等站内增设了分区信号机,对于提高运输效率起了一定的作用,现将有关设计概况予以介绍。
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关键词
接车进路信号机
闭塞分区
运输效率
通过能力
列车
接发车进路信号机
胶济线
结合设计
调车作业
电气集中
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分类号
U284.1
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名东风站驼峰自动化改造工程设计及实施
- 14
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作者
邢锋
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机构
中铁济南勘察设计咨询院有限公司铁道所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2008年第6期86-88,共3页
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文摘
东风站是胶济线上的技术站,胶济线电气化提速改造时,需将到发线和调车线延长到1050m,为适应牵引定数5000t的需要,驼峰相应进行技术改造,由机械化驼峰改为自动化驼峰。通过线路纵断面调整增加车辆走行距离,并新增调速设备,实现自动化驼峰的设计目标。对小能力驼峰自动化改造的途径及方法进行探讨,分析解决工程中出现的问题。
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关键词
自动化驼峰
调速设备
设计
胶济线
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分类号
U291.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名抓好运输安全工作 以确保提速安全为重点
- 15
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出处
《中国铁路》
北大核心
2007年第8期72-72,共1页
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文摘
7月23-27目，铁道部党组书记、部长刘志军轻车简从，开始了连续5天的添乘检查，先后对京哈线北京—沈阳段上下行、京沪线北京—济南段上下行、胶济线上下行、京广线北京—汉口段上下行进行了全面检查。刘志军强调，当前，尤其要以确保提速持续安全为重点，毫不松懈地抓好暑运、防洪和提速安全工作，
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关键词
安全工作
提速
运输
铁道部
北京
京沪线
胶济线
京广线
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名优化结构 合理组合 逐步健全和完善新型用工制度
- 16
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机构
青岛列车段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1993年第S1期32-34,共3页
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文摘
青岛列车段，现有职工2488人。下辖7个车队、3个车问和1个列车服务厂以及5个多种经营部门。主要担负着3趟进京、1趟进沪和青兰、青武、青济等7对旅客列车的乘务工作以及兰烟、胶济线部分客货列车的运转任务。
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关键词
优化结构
经营部门
用工制度
旅客列车
客货列车
青兰
胶济线
领导小组
实施方案
劳动合同
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分类号
F53
[经济管理—产业经济]
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题名时速250公里铁路道岔经受检验
- 17
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出处
《路基工程》
北大核心
2008年第1期168-168,共1页
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关键词
铁路道岔
检验
公里
时速
制造技术
京沪线
京广线
胶济线
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名文摘与信息
- 18
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出处
《武汉交通职业学院学报》
1994年第2期48-48,共1页
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文摘
渤海将建跨海铁路轮渡 我国铁路建设首开先河的跨海铁路轮渡可望于本世纪末在渤海海峡建成,大连与烟台间的运距较陆路将缩短近千公里,纵贯东部沿海的南北铁路新通道亦将随之形成。 这条拟修建的“水上铁路”全长164公里,它北连哈(尔滨)大(连),南接蓝(村)烟(台)线,胶济线、胶(州)黄(岛)线,与规划修建的黄岛、日照、坪上至东海及江苏省正在建设中的新沂至长兴铁路相接。 这一构想实现后,辽东半岛与山东半岛便近在“咫尺”,不仅优化了路网结构,还极可能延生一条背后的南北“黄金”通道。摘自《中国河运报》94.4.8
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关键词
渤海海峡
路网结构
水上
胶济线
长兴
运距
长江经济带
分工协作
工业基础
高新技术产业
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分类号
F512.7
[经济管理—产业经济]
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题名加强科学管理 确保运输安全
- 19
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机构
淄博机务段
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出处
《铁道运输与经济》
1988年第12期50-41,共2页
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文摘
我段位于胶济线中段，担负着淄博～济南西、淄博～兰村西，淄博～东营、淄博～博山、淄博～莱芜五个区段的货物列车和部分旅客列车的运输任务及两架四洗检修任务。几年来，我们在安全生产上，加强科学管理，保证了段安全生产和经济效益的稳步前进。去年，全段消灭了大小责任事故，实现了安全年，创出了建段以来的历史最好水平，夺取了分局的安全奖杯，路局的先进单位，被山东省经委授予安全生产先进单位。各项承包任务全面完成，各项经济技术指标均超额完成，并达到路局三级企业标准。
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关键词
企业标准
运输安全
检修任务
旅客列车
技术指标
胶济线
目标管理
货物列车
兰村
险性事故
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名统一牵引重量 提高综合能力
- 20
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作者
汪裕颖
徐兴顺
李家让
宁墉
李福祥
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出处
《铁道运输与经济》
1988年第12期38-39,共2页
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文摘
我局地处华东北部，北接京津，南联宁沪，东至黄海、东海的烟台、青岛、石臼、连云四大海港，西与华中、西北、西南广大腹地相通，形成了“一纵”（津浦线中段）“三横”（胶济线、菏兖—兖石线、陇海线东段）主要干线和若干支线组成全局铁路线网络，担负着晋煤外运主要通道的任务，构成了由南向北，由西向东的重车流向。目前我局管内的德州至符离集间已全线完成双线自动闭塞，并逐步实现站线有效长1050米。牵引动力已更换ND5内燃机车，输送能力有所提高。
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关键词
主要干线
牵引重量
符离
陇海线
晋煤
牵引动力
站线有效长
站线长度
胶济线
列车换长
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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