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题名无线传感网络中基于时延感知的背压路由
被引量：1
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作者
章万静
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机构
江苏省软件测试工程技术研究开发中心
江苏电子信息职业学院计算机与通信学院
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出处
《传感技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1684-1689,共6页
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基金
江苏省教育科学“十三五”规划2018年度课题项目(D/2018/03/46)
淮安市科技项目(HAP201904)。
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文摘
尽管背压路由优化了传感网络的吞吐量,但其也存在数据包传输时延大的问题。为此,提出基于时延感知的背压路由(Delay-Aware Backpressure Routing,DABR)。DABR路由估算数据包驻留在队列中的时间(驻留时间),并依据数据包队列积压差和驻留时间决策路由,优先传输驻留时间长的数据包,进而在不损害网络吞吐量性能前提下,缩短数据包传输时延。仿真结果表明,提出的DABR路由提升了数据包传输成功率,并降低了数据包传输时延。
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关键词
无线传感网络
背压路由
队列积压差
链路权值
驻留时间
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Keywords
wireless sensor networks
backpressure routing
queue backlog
weight of link
dwell time
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于跳数背压策略的低轨卫星网络负载均衡路由
被引量：2
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作者
韩驰
熊伟
于荣欢
刘亚丽
付婧雨
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机构
航天工程大学航天信息学院
航天工程大学空间目标感知全国重点实验室
中国酒泉卫星发射中心
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出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2024年第10期3557-3566,共10页
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基金
电子信息装备体系研究国防科技重点实验室项目(614201003022207)资助课题。
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文摘
随着用户规模的扩大,低轨卫星网络中流量的突发性和区域通信负载的不均衡性导致其面临着愈发严重的负载均衡问题。对此,提出一种分布式基于跳数的背压路由(hops-based back-pressure routing,HBPR)协议。HBPR首先根据链路中间节点距离目的卫星的剩余跳数计算链路权重。然后,为控制可用转发路径数量,将可用传播区域限制在由源节点-目的节点构成的矩形拓扑区域,以降低传播代价。最后,采用分布式方式设计HBPR,在无需收集全网拓扑信息的条件下实现低拥塞最短链路的动态选择和流量均衡分配。通过理论分析证明了HBPR吞吐量的最优性。网络仿真结果表明,与现有路由协议相比,HBPR具有更高的网络吞吐量和更低的时延。
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关键词
负载均衡
背压路由
低轨卫星网络
路由协议
跳数计算
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Keywords
load balancing
back pressure routing(BPR)
low Earth orbit(LEO)satellite network
routing protocol
hops count
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分类号
TN927
[电子电信—通信与信息系统]
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题名虚拟车辆通信网络多商品流车行路由控制
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作者
郭绪坤
范冰冰
陈纯炼
孙纲
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机构
广州体育学院基础教育学院
华南师范大学计算机学院
电子科技大学中山学院经济与管理系实验室
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出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2019年第10期1863-1869,共7页
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基金
广东省普通高校创新团队项目(人文科学类)(2018WCXTD010)
广东省教育厅重点平台及科研项目青年创新人才项目(自然科学类)(2015KQNCX078)
+1 种基金
广东省自然科学基金项目(S2012040007599)
广东省教育科学研究项目(2014GXJK081)
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文摘
为提高交通道路网中车辆的通行效率,提出一种采用车辆通信网络数据信息的多商品流(车流)背压路由控制策略。首先,利用车载无线网络节点组成的道路网,进行实时路况和车辆行驶信息采集,为提高路由控制的实时性和前瞻性,引入车流预测方法,构建虚拟车辆队列,然后提出多商品流(车流)背压路由方法,设计了自适应路由的车辆控制策略,并根据交通压力状况对背压策略权重进行改进,利用可优化参数实现背压路由算法适应能力提升。最后,通过仿真实验,显示所提方法能够更有效的对交通车辆进行控制,提高交通顺畅性。
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关键词
车辆通信网络
虚拟车辆
多商品流
背压路由
自适应
交通控制
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Keywords
Vehicular network
virtual vehicle
multi commodity flow
back pressure routing
adaptive
traffic control
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分类号
U491.23
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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