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环氧沥青混凝土铺装表面特性试验研究
被引量：
7
1
作者
罗桑
钱振东
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期219-222,281,共5页
为了解环氧沥青混凝土铺装的表面特性,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验和激光纹理扫描试验,对环氧沥青混凝土铺装的渗水性能、抗滑性能、抗松散性能以及表面纹理特征等表面特性进行...
为了解环氧沥青混凝土铺装的表面特性,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验和激光纹理扫描试验,对环氧沥青混凝土铺装的渗水性能、抗滑性能、抗松散性能以及表面纹理特征等表面特性进行了试验评价.试验结果显示,环氧沥青混凝土铺装的渗水系数基本为0,摆式摩擦系数为83.6,飞散损失率为12.5%,轮廓深度平均值为0.305 mm,纹理深度估计值为0.432 mm.研究表明,环氧沥青混凝土铺装密水性好,能有效阻止雨水侵蚀钢桥面板;抗滑性能满足设计要求,但在雨天车辆行驶速度高时,易出现车辆打滑现象;抗松散能力较好,但在高温水浴和钢轮轮载的双重作用下,混合料会出现松散和剥落情况;环氧沥青混凝土铺装表面平整度好.环氧沥青混凝土铺装层表面特性符合钢桥面铺装层的设计使用要求,但在不利天气条件下,由于抗滑能力不足,会发生车辆打滑,铺装层松散现象.
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关键词
钢桥面
环氧沥青混凝土
表面特性
激光纹理扫描仪
肯塔堡试验
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职称材料
干法橡胶改性沥青混合料配合比设计研究
被引量：
10
2
作者
余苗
吴国雄
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期100-105,共6页
采用“逐级填充”方法进行骨架嵌挤密实型级配设计，以“等体积替换”为主导，用定量胶粉等体积替换对应尺寸集料，进行干法橡胶改性沥青混合料配合比设计体系的研究．结果表明：影响干法橡胶改性沥青混合料抗飞散性能的因素依次为：级...
采用“逐级填充”方法进行骨架嵌挤密实型级配设计，以“等体积替换”为主导，用定量胶粉等体积替换对应尺寸集料，进行干法橡胶改性沥青混合料配合比设计体系的研究．结果表明：影响干法橡胶改性沥青混合料抗飞散性能的因素依次为：级配〉油石比增量〉粗胶粉掺量；对于胶粉体积分数为5．0％的干法橡胶改性沥青混合料，当采用SIDG级配，粒径为4．75～9．5mm的粗胶粉掺量不超过胶粉总质量的50％，且油石比在原级配基础上增加0．3％时，混合料抗飞散性能最佳；当胶粉体积分数为3．0％时，混合料动稳定度有显著提高，但随着胶粉体积分数的继续增加，动稳定度呈下降趋势．
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关键词
废胎胶粉
干法
沥青混合料
配合比设计
等体积替换
肯塔
堡
飞散
试验
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职称材料
题名
环氧沥青混凝土铺装表面特性试验研究
被引量：
7
1
作者
罗桑
钱振东
机构
东南大学智能运输系统研究中心
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期219-222,281,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(50878053)
国家科技支撑计划项目资助(2009BAG15B03)
国家留学基金委项目资助(2008609015)
文摘
为了解环氧沥青混凝土铺装的表面特性,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验和激光纹理扫描试验,对环氧沥青混凝土铺装的渗水性能、抗滑性能、抗松散性能以及表面纹理特征等表面特性进行了试验评价.试验结果显示,环氧沥青混凝土铺装的渗水系数基本为0,摆式摩擦系数为83.6,飞散损失率为12.5%,轮廓深度平均值为0.305 mm,纹理深度估计值为0.432 mm.研究表明,环氧沥青混凝土铺装密水性好,能有效阻止雨水侵蚀钢桥面板;抗滑性能满足设计要求,但在雨天车辆行驶速度高时,易出现车辆打滑现象;抗松散能力较好,但在高温水浴和钢轮轮载的双重作用下,混合料会出现松散和剥落情况;环氧沥青混凝土铺装表面平整度好.环氧沥青混凝土铺装层表面特性符合钢桥面铺装层的设计使用要求,但在不利天气条件下,由于抗滑能力不足,会发生车辆打滑,铺装层松散现象.
关键词
钢桥面
环氧沥青混凝土
表面特性
激光纹理扫描仪
肯塔堡试验
Keywords
steel deck
epoxy asphalt concrete
surface characteristics
laser texture scanner
Cantabro test
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
干法橡胶改性沥青混合料配合比设计研究
被引量：
10
2
作者
余苗
吴国雄
机构
重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期100-105,共6页
基金
重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金资助项目(LHSYS-2012-006)
文摘
采用“逐级填充”方法进行骨架嵌挤密实型级配设计，以“等体积替换”为主导，用定量胶粉等体积替换对应尺寸集料，进行干法橡胶改性沥青混合料配合比设计体系的研究．结果表明：影响干法橡胶改性沥青混合料抗飞散性能的因素依次为：级配〉油石比增量〉粗胶粉掺量；对于胶粉体积分数为5．0％的干法橡胶改性沥青混合料，当采用SIDG级配，粒径为4．75～9．5mm的粗胶粉掺量不超过胶粉总质量的50％，且油石比在原级配基础上增加0．3％时，混合料抗飞散性能最佳；当胶粉体积分数为3．0％时，混合料动稳定度有显著提高，但随着胶粉体积分数的继续增加，动稳定度呈下降趋势．
关键词
废胎胶粉
干法
沥青混合料
配合比设计
等体积替换
肯塔
堡
飞散
试验
Keywords
waste crumb rubber
dry process
asphalt mixture
mix design
equi-volume replacement
Cantabro test
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环氧沥青混凝土铺装表面特性试验研究
罗桑
钱振东
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
7
在线阅读
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职称材料
2
干法橡胶改性沥青混合料配合比设计研究
余苗
吴国雄
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
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职称材料
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