聚合物质子传导电解质膜的研究进展 被引量：6

1

作者 龚春丽 管蓉 +2 位作者 杨世芳 邹华 陆威 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期42-46,共5页

聚合物质子传导电解质膜(或称质子交换膜)作为质子交换膜燃料电池(PEMFC)的电解质和隔膜,其性能在很大程度上决定了PEMFC的性能。本文对目前已商业化的全氟磺酸膜和部分氟化膜以及目前正在大力开发的非氟化质子交换膜的状况及研究进展... 聚合物质子传导电解质膜(或称质子交换膜)作为质子交换膜燃料电池(PEMFC)的电解质和隔膜,其性能在很大程度上决定了PEMFC的性能。本文对目前已商业化的全氟磺酸膜和部分氟化膜以及目前正在大力开发的非氟化质子交换膜的状况及研究进展进行了介绍,并讨论了这些质子交换膜的结构、制备、性能以及它们在燃料电池中的应用。 展开更多

关键词 聚合物质子传导电解质膜 质子交换膜燃料电池 复合膜 电池性能

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用于聚合物电解质膜燃料电池中的质子导电膜 被引量：22

2

作者 吴洪 王宇新 王世昌 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期7-11,共5页

聚合物电解质膜燃料电池 (PEMFC)是 2 0世纪 6 0年代兴起的第五代燃料电池 ,以其诸多优点正引起人们越来越多的关注和研究。其中作为电解质的功能高分子膜是这类燃料电池的“心脏”,起着隔离阴阳极、绝缘电子和选择性输运质子的作用。... 聚合物电解质膜燃料电池 (PEMFC)是 2 0世纪 6 0年代兴起的第五代燃料电池 ,以其诸多优点正引起人们越来越多的关注和研究。其中作为电解质的功能高分子膜是这类燃料电池的“心脏”,起着隔离阴阳极、绝缘电子和选择性输运质子的作用。它的性能决定着 PEMFC的输出功率、电池效率、成本及应用前景。文中对这类膜材料 (包括全氟磺酸膜、掺杂酸型膜及接枝型磺酸膜等 )的结构、性能及发展现状作了综述 ,并指出在膜材料上的突破将使燃料电池成为 2 展开更多

关键词 燃料电池 聚合物电解质膜 聚合物膜材料 质子导电膜

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固体聚合物电解质燃料电池的研究 被引量：6

3

作者 徐洪峰 韩明 +3 位作者 衣宝廉 张新革 张恩俊 葛善海 《电化学》 CAS CSCD 1996年第3期327-331,共5页

报道了固体聚合物电解质燃料电池的电极制备方法和温度、压力以及阴极气量对电池性能的影响．

关键词 燃料电池 质子交换膜 SPEFC 固体电解质 聚合物

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聚合物电解质燃料电池研究进展 被引量：4

4

作者 侯士法 高连勋 《承德石油高等专科学校学报》 CAS 2002年第3期1-4,14,共5页

综述了聚合物电解质燃料电池 (PEMFC)的研究进展 ,讨论了 PEMFC的五个主要研究问题 ,比较、分析了 Nafion、聚苯并咪唑 (PBI)膜和其他质子交换膜性能。最后 ,对质子交换膜的研究提出了意见。

关键词 聚合物电解质 燃料电池 研究进展 PEMFC 质子交换膜

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燃料电池用碱性聚合物电解质关键技术 被引量：2

5

作者 董琴 李存璞 魏子栋 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2018年第2期57-66,共10页

聚合物电解质(又称为离子交换膜)是燃料电池的重要结构组成部分,肩负着传递离子从而形成完整电池回路的作用。燃料电池用阴离子交换膜面临着离子传导率低,膜耐碱性差以及机械稳定性差等问题。本文通过对近期相关文献的探讨,综述了提高... 聚合物电解质(又称为离子交换膜)是燃料电池的重要结构组成部分,肩负着传递离子从而形成完整电池回路的作用。燃料电池用阴离子交换膜面临着离子传导率低,膜耐碱性差以及机械稳定性差等问题。本文通过对近期相关文献的探讨,综述了提高耐碱性和电导率的策略,着重介绍了季铵阳离子基团、咪唑阳离子基团、螺环季铵阳离子基团、吡咯阳离子基团以及构建交联结构、优化聚合物主链、在聚合物侧链引入保护基团等策略,重点分析了上述因素对于耐碱性的影响机理。对于电导率的提升策略,主要介绍了构建相分离以及构建可穿梭的离子交换基团两种方法。综合分析表明,通过构建亲疏水相分离结构、交联结构、改善聚合物主链、增强阳离子基团的碱稳定性等策略,有望在实现高电导率的同时获得高的稳定性。 展开更多

关键词 燃料电池 离子交换膜 聚合物电解质 OH.传导率 耐碱性

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复合Li_2SO_4质子传导膜的制备及电化学性能 被引量：1

6

作者 钟理 朱斌 Chuang Karl 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1-5,共5页

制备了以Li2SO4为基体、A l2O3为填充物的复合质子传导膜.采用电化学阻抗波谱分析法(EIS)研究了掺杂不同组分(Li2WO4或Na2SO4)以及掺杂不同比例时制备的不同厚度的复合质子传导膜的离子(电)传导率.分析结果表明,在Li2SO4中掺杂一定比例... 制备了以Li2SO4为基体、A l2O3为填充物的复合质子传导膜.采用电化学阻抗波谱分析法(EIS)研究了掺杂不同组分(Li2WO4或Na2SO4)以及掺杂不同比例时制备的不同厚度的复合质子传导膜的离子(电)传导率.分析结果表明,在Li2SO4中掺杂一定比例的Li2WO4或Na2SO4均可提高膜的离子传导率,Li2WO4对复合膜性能的影响优于Na2SO4.扫描电镜(SEM)分析显示,掺杂Li2WO4的复合膜结构更加致密和紧凑.实验结果表明,由Li2SO4、Li2WO4和A l2O3制备的复合膜的适宜组成为75%Li2SO4/Li2WO4混合物(Li2SO4与Li2WO4摩尔比为9∶1)+25%A l2O3,其离子传导率在600,650,700和750℃时分别高达0.16,0.38,0.46和0.52S/cm,适宜的膜厚为0.8mm.文中还研究了以H2S为燃料、复合Mo-N i-S为阳极、复合Li2SO4为质子传导膜、复合N iO为阴极、空气为氧化剂的单电池的电化学性能,发现Li2SO4+Li2WO4+A l2O3复合膜的电化学性能较优. 展开更多

关键词 质子传导膜 燃料电池 电解质 硫化氢 电化学性能

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全氟磺酸质子交换膜的溶解及再铸膜性能分析 被引量：5

7

作者 徐洪峰 燕希强 +1 位作者 李璇 万莉 《电化学》 CAS CSCD 2001年第3期367-371,共5页

全氟磺酸树脂溶液在质子交换膜燃料电池和电化学中很有用途 .利用二甲基亚砜 ,在 170～ 180℃和氮气保护的条件下对Nafion 115进行了溶解实验 ,获得了两种膜溶液 .利用膜溶液制得了再铸膜 ,并测定了再铸膜的交换容量、含水率和电导率等 ... 全氟磺酸树脂溶液在质子交换膜燃料电池和电化学中很有用途 .利用二甲基亚砜 ,在 170～ 180℃和氮气保护的条件下对Nafion 115进行了溶解实验 ,获得了两种膜溶液 .利用膜溶液制得了再铸膜 ,并测定了再铸膜的交换容量、含水率和电导率等 .结果表明 :再铸膜的交换容量、含水率和电导均低于其母膜Nafion 115 。 展开更多

关键词 质子交换膜 固体聚合物电解质 NAFION 二甲基亚砜 溶解 全氟磺酸 再铸膜 交换容量 氢氧燃料电池

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质子交换膜燃料电池的研究与应用进展 被引量：2

8

作者 张云河 李新海 +2 位作者 邓凌峰 郭华军 彭文杰 《材料导报》 EI CAS CSCD 2004年第7期41-44,共4页

综述了质子交换膜燃料电池的研究及应用状况,并对影响其性能的因素进行了讨论,指出了今后的研究方向。

关键词 质子交换膜燃料电池 催化剂 电极 聚合物电解质 PEMFC

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燃料电池无机-有机复合质子交换膜的研究进展 被引量：1

9

作者 侯敬贺 刘闪闪 +2 位作者 肖振雨 蔡聿星 丁会利 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期44-48,53,共6页

燃料电池(Fuel Cell)是21世纪最有前途和发展潜力的清洁能源技术之一,质子交换膜(PEM)作为燃料电池的核心部件,对燃料电池的性能起到重要作用。鉴于全氟磺酸质子交换膜在高温低湿工作环境下所存在的缺点,制备低成本、高性能的无机-有机... 燃料电池(Fuel Cell)是21世纪最有前途和发展潜力的清洁能源技术之一,质子交换膜(PEM)作为燃料电池的核心部件,对燃料电池的性能起到重要作用。鉴于全氟磺酸质子交换膜在高温低湿工作环境下所存在的缺点,制备低成本、高性能的无机-有机复合质子交换膜是一种有效的解决办法。以制备无机-有机复合质子交换膜的主要无机填料为分类依据,介绍了近年来国内外无机-有机复合质子交换膜的研究现状,综述了各类无机填料与复合质子交换膜的性能之间的关系,展望了无机-有机复合质子交换膜的未来研究方向。 展开更多

关键词 燃料电池 聚合物 复合质子交换膜 纳米粒子 质子传导率

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H_2S含量及流量对燃料电池性能的影响

10

作者 钟理 Chuang Karl 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期123-127,共5页

采用溶胶-凝胶法制备了纳米级Li2SO4+Li2WO4+Al2O3复合质子传导膜,考察了在不同H2S气体含量、体积流量和操作温度下,结构为H2S、(复合MoS2阳极催化剂)/复合质子传导膜/(复合NiO阴极催化剂)、空气的燃料电池的电化学特性,并比较了MoS2与... 采用溶胶-凝胶法制备了纳米级Li2SO4+Li2WO4+Al2O3复合质子传导膜,考察了在不同H2S气体含量、体积流量和操作温度下,结构为H2S、(复合MoS2阳极催化剂)/复合质子传导膜/(复合NiO阴极催化剂)、空气的燃料电池的电化学特性,并比较了MoS2与复合MoS2催化剂的性能.结果表明:H2S含量和体积流量增加,提高了阳极侧气体扩散速率和电化学活性组分,使燃料电池的电压、输出电流与功率密度提高,电化学性能变好;即使气体中的H2S含量低达5%(摩尔分数)时,也可作为电池的燃料用来发电;操作温度增加,质子传导膜的电传导率和电化学反应速率增加,电池的输出电流与功率密度提高;复合MoS2催化剂比MoS2催化剂具有更好的性能和化学稳定性;当采用纯H2S作为燃料,复合MoS2作为阳极催化剂,通入阳极和阴极侧的H2S和空气的体积流量分别为35mL/min和100mL/min,操作温度为650、700和750℃时,燃料电池最大输出功率密度分别为12.4、52.9和130.0mW/cm2,最大电流密度分别为45、281和350mA/cm2. 展开更多

关键词 燃料电池 硫化氢 质子传导膜 阳极催化剂 电解质

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燃料电池知识——燃料电池的分类

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《中外能源》 CAS 2007年第5期56-56,共1页

①碱性燃料电AFC，主要用于太空飞行、国防，具有无污染排放、电效率高、维护少等特点，但制造费用非常贵，不适合于工业应用，电解体为氢氧化钾溶液，燃料和日化剂为纯氢，系统的电效率为60％～90％；②质子交换膜或固态聚合物燃料电池... ①碱性燃料电AFC，主要用于太空飞行、国防，具有无污染排放、电效率高、维护少等特点，但制造费用非常贵，不适合于工业应用，电解体为氢氧化钾溶液，燃料和日化剂为纯氢，系统的电效率为60％～90％；②质子交换膜或固态聚合物燃料电池（PEMFC或SPFC），主要用于汽车、潜水艇、移动电话、笔记本电脑、家庭加热器、热电联产电厂，具有低污染排放、固体电解质适合于大规模生产等特点，但与常规技术相比很贵，电解体为质子可渗透膜，燃料为氢、甲醇、天然气，日化剂为大气中的氢气．系统的电效率为43％～58％。 展开更多

关键词 燃料电池 氢氧化钾溶液 固体电解质 质子交换膜 低污染排放 分类 知识 固态聚合物

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最新电化学技术应用文献摘引

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作者 周剑章 《电化学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期454-459,共6页

关键词 碳纳米管 纳米微粒 超细微粒 聚合物电解质薄膜 锂离子二次电池 锂电池 锂离子电池 复合物 质子交换膜燃料电池 纳米结构

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