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基于风浪联合概率模型的海洋平台结构系统可靠度分析 被引量:15
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作者 欧进萍 肖仪清 +1 位作者 段忠东 周道成 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2003年第4期1-7,共7页
基于多变量极值理论的联合概率模型,根据BZ28-1油田一年多的风浪同步观测资料统计得到风浪联合概率分布及其参数,讨论了海洋平台结构系统可靠度分析的等效荷载方法,在此基础上分析了JZ20-2MUQ平台结构的系统可靠度,并与不考虑风浪相关... 基于多变量极值理论的联合概率模型,根据BZ28-1油田一年多的风浪同步观测资料统计得到风浪联合概率分布及其参数,讨论了海洋平台结构系统可靠度分析的等效荷载方法,在此基础上分析了JZ20-2MUQ平台结构的系统可靠度,并与不考虑风浪相关性影响的JZ20-2MUQ平台结构的系统可靠度比较,得到了风浪相关性对系统可靠度的影响情况。 展开更多
关键词 风浪联合概率模型 海洋平台 系统可靠度 等效荷载 风浪观测 风浪相关性
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一种基于赋权联合概率模型的聚类算法
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作者 姬波 叶阳东 卢红星 《数据采集与处理》 CSCD 北大核心 2016年第1期130-138,共9页
序列化信息瓶颈(Sequential information bottleneck,sIB)算法是一种广泛使用的聚类算法。该算法采用联合概率模型表示数据,对样本和属性的相关性有较好的表达能力。但是sIB算法采用的联合概率模型假设数据各个属性对聚类的贡献度相同,... 序列化信息瓶颈(Sequential information bottleneck,sIB)算法是一种广泛使用的聚类算法。该算法采用联合概率模型表示数据,对样本和属性的相关性有较好的表达能力。但是sIB算法采用的联合概率模型假设数据各个属性对聚类的贡献度相同,从而削弱了聚类效果。本文提出了赋权联合概率模型概念,采用互信息度量属性重要度,并构建赋权联合概率模型来优化数据表示,从而达到突出代表性属性、抑制冗余属性的目的。UCI数据集上的实验表明,基于赋权联合概率模型的WJPM_sIB算法优于sIB算法,在F1评价下,WJPM_sIB算法聚类结果比sIB算法提高了5.90%。 展开更多
关键词 聚类 属性权重 联合概率模型 序列化信息瓶颈算法 互信息
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计及风电预测可靠性的含风电电力系统优化调度模型 被引量:12
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作者 王敏 许建 潘永春 《广东电力》 2017年第4期43-49,共7页
针对风电随机性对电力系统安全、经济运行的影响,在考虑风电预测可靠性的基础上,建立含风电的电力系统优化调度模型。将实际风电出力看作随机变量,并通过混合Copula函数对历史风电场出力及其对应预测值建立相关性模型;在得到预测出力后... 针对风电随机性对电力系统安全、经济运行的影响,在考虑风电预测可靠性的基础上,建立含风电的电力系统优化调度模型。将实际风电出力看作随机变量,并通过混合Copula函数对历史风电场出力及其对应预测值建立相关性模型;在得到预测出力后,通过相关性模型获得风电实际出力分布概率;采用机会约束规划建立含风电的电力系统经济调度模型,并在保证系统可靠性的条件下优化风电计划出力。最后通过改进粒子群优化算法求解模型,结果表明该模型和算法可行且有效。 展开更多
关键词 混合Copula函数 联合概率模型 机会约束规划 动态经济调度
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基于联合成功率的飞机总体设计评价方法研究
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作者 李延杰 刘晓东 付雅芳 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第3期1-3,共3页
为了提高设计决策的科学性和稳健性,对不确定因素影响下的飞机总体方案评价问题进行了研究,提出了一个以联合成功率为综合评价指标的决策方法。根据多变量概率理论,定义了联合成功率的数学表达式,研究了联合概率密度函数的计算方法:联... 为了提高设计决策的科学性和稳健性,对不确定因素影响下的飞机总体方案评价问题进行了研究,提出了一个以联合成功率为综合评价指标的决策方法。根据多变量概率理论,定义了联合成功率的数学表达式,研究了联合概率密度函数的计算方法:联合概率模型;依托联合概率分布,将概率设计方法和多准则决策方法进行有机结合,给出了基于联合成功率的飞机总体方案评价步骤。最后,通过算例分析,对该方法的实际应用进行了演示,并验证了联合概率模型的合理性。 展开更多
关键词 联合成功率 飞机总体设计 联合概率模型
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风、浪、流荷载组合对跨海桥梁动力响应的影响 被引量:11
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作者 房忱 李永乐 +1 位作者 向活跃 张景钰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期908-914,922,共8页
为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场... 为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场的联合.以某跨海大桥为工程背景,分析了不同荷载组合对主梁动力响应的影响及其机理,并讨论了荷载组合中参与荷载时段和不同波浪场对计算结果的影响.研究结果表明:风、浪、流荷载对主梁位移响应影响较大,以风为主要荷载的JCSS组合比以波浪和水流为主要荷载的JCSS组合跨中位移响应偏大20%~30%;随机波浪和桥梁横向基阶模态对跨中横向响应贡献显著;主梁不同位置的位移响应受同一环境要素的影响程度不同,主跨跨中响应主要受风荷载的影响,塔梁结合处主梁响应主要受波浪荷载的影响;波浪场采用规则波模拟会低估主梁跨中位移响应. 展开更多
关键词 跨海桥梁 风浪流荷载 JCSS组合 耿贝尔联合概率模型 动力响应
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订正与集成多模式的中国季度降水预测 被引量:2
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作者 彭兆亮 Q. J. WANG +2 位作者 王子茹 王国利 徐超 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期1-9,共9页
针对两个最新换代的季度集合预测系统对中国季度降水预测中存在的系统缺陷,应用改进的贝叶斯联合概率模型(BJP)加以订正。对订正后的单一模式概率预测应用一种混合模型贝叶斯模型平均(BMA)方法加以集成,以综合各模式的优势来提高中国季... 针对两个最新换代的季度集合预测系统对中国季度降水预测中存在的系统缺陷,应用改进的贝叶斯联合概率模型(BJP)加以订正。对订正后的单一模式概率预测应用一种混合模型贝叶斯模型平均(BMA)方法加以集成,以综合各模式的优势来提高中国季度降水预测技巧。结果表明:BJP模型可有效地消除集合模式预测的系统偏差,同时大幅提高了概率预测的可靠性。经过订正的欧洲中尺度天气预报中心的System4预测在许多季度在中国的很大区域范围内都显示出了一定的预测技巧;而澳洲气象局的POAMA2.4预测只在个别季度局部范围内具有技巧。使用BMA对订正后的单一模式预测进行集成可显著提高对中国季度降水预测的精度,相比单一模式预测,技巧得分为正值的网格百分率分别提高了13.3%和20.0%。 展开更多
关键词 贝叶斯联合概率模型 全球海气耦合模式 贝叶斯模型平均方法 季度降水 预测
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计及孤岛微电网不确定性的储能容量优化 被引量:5
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作者 高敏 鲁怀伟 +1 位作者 乔垚 邹文杰 《控制工程》 CSCD 北大核心 2020年第2期361-367,共7页
从平抑新能源出力随机波动的角度出发对储能装置的容量进行合理规划,采用新能源-储能系统的联合概率模型描述微电源出力。简化传统随机潮流多输入随机变量的相关性控制方法,提出一种基于改进样本排序方法的概率潮流计算。针对减小系统... 从平抑新能源出力随机波动的角度出发对储能装置的容量进行合理规划,采用新能源-储能系统的联合概率模型描述微电源出力。简化传统随机潮流多输入随机变量的相关性控制方法,提出一种基于改进样本排序方法的概率潮流计算。针对减小系统有功损耗、降低节点电压越限概率并考虑储能装置运行成本构建多目标优化模型,并采用结合混沌优化和线性递减惯性权重的粒子群算法进行求解。最后Matlab中进行了算例分析,结果表明结合联合概率模型的随机潮流方法能够有效求解多目标优化模型,在满足约束条件的前提下,抑制了系统的不确定性。 展开更多
关键词 孤岛微电网 储能电池 随机潮流 联合概率模型
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