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基于联合仿真方法的铁路钢桁梁桥局部应力分析 被引量:8
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作者 朱志辉 陈伟 +3 位作者 龚威 张磊 胡狄 贺学军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期144-152,共9页
针对移动列车引起的铁路钢桁梁桥局部应力问题,提出了基于Ansys-Matlab联合仿真的列车-桥梁耦合动力响应分析方法。根据多体动力学理论,采用Matlab软件建立具有二系悬挂的质量-弹簧-阻尼系统车辆动力学模型;采用有限元软件Ansys建立桥... 针对移动列车引起的铁路钢桁梁桥局部应力问题,提出了基于Ansys-Matlab联合仿真的列车-桥梁耦合动力响应分析方法。根据多体动力学理论,采用Matlab软件建立具有二系悬挂的质量-弹簧-阻尼系统车辆动力学模型;采用有限元软件Ansys建立桥梁多尺度有限元模型;通过Matlab软件和Ansys软件之间的轮轨接触力传递,实现列车子系统和桥梁子系统的耦合振动分析。以广州麻涌铁路桥为例,通过现场试验数据验证了Ansys-Matlab联合仿真方法的准确性,并可有效求解车桥耦合振动引起的桥梁局部应力问题。基于该方法,分析了不同编组列车和不同车速条件下列车动力荷载对钢桁梁桥节点板的局部应力影响,结果表明:钢桁梁桥节点板与桁架斜杆连接处应力响应最大;车速对节点板的最大应力值响应影响不大,但不同车速引起的高应力幅的疲劳应力循环次数不同。 展开更多
关键词 联合仿真方法 钢桁梁桥 多尺度建模 车桥耦合振动 局部应力 节点板
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配电网继电保护一二次联合数字仿真系统研究 被引量:14
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作者 刘亚丽 周昀 王少荣 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期124-129,共6页
针对目前配电网继电保护数字仿真系统只能实现二次侧仿真、仿真效果不明显的缺陷,提出了能同时进行一、二次仿真的配电网继电保护一二次联合数字仿真系统。给出了仿真系统的总体设计方案,并从故障数据获取、对外数据接口、故障数据转换... 针对目前配电网继电保护数字仿真系统只能实现二次侧仿真、仿真效果不明显的缺陷,提出了能同时进行一、二次仿真的配电网继电保护一二次联合数字仿真系统。给出了仿真系统的总体设计方案,并从故障数据获取、对外数据接口、故障数据转换以及保护算法4个方面,阐述了该仿真系统的关键技术及相应的实现方法。基于PSCAD/EMTDC和VC++构建了一二次联合仿真系统,并应用该仿真系统对线路过电流保护算例进行了仿真。算例仿真结果与理论分析一致,验证了所研究仿真系统的正确性和有效性。 展开更多
关键词 配电网 继电保护算法 一二次联合数字仿真方法 仿真系统构建 短路故障
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极寒灾害下电力-天然气耦合系统故障连锁传播过程推演方法 被引量:2
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作者 张宸赓 许寅 +1 位作者 王玥 张琪祁 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期4084-4093,I0042,I0041,共12页
随着电力系统和天然气系统的耦合日益紧密,极端灾害发生时跨能源系统的故障传播风险加剧,可能进一步扩大停电范围。电力和天然气耦合系统的故障推演分析可为剖析演化机理和制定相应的阻断措施奠定基础。首先,以得州停电事件为背景,分析... 随着电力系统和天然气系统的耦合日益紧密,极端灾害发生时跨能源系统的故障传播风险加剧,可能进一步扩大停电范围。电力和天然气耦合系统的故障推演分析可为剖析演化机理和制定相应的阻断措施奠定基础。首先,以得州停电事件为背景,分析了极端灾害下故障如何跨能源系统传播,并指出分析时须重点考虑的关键问题。其次,为分析故障推演过程,分别从耦合建模、联合仿真以及实现方式3方面展开。重点关注时间尺度和建模需求,考虑了适用于灾害连锁传播分析的电力系统、天然气系统以及耦合元件的模型;设计了时间驱动和事件驱动相结合的联合仿真方法,并通过设计仿真软件之间信息交互的定制化接口方式实现。该方法实现了电力系统和天然气系统在各自平台上仿真信息的时空交互,可直观刻画故障在耦合系统中的推演过程。最后,通过电力-天然气耦合系统测试,分析了极寒灾害下电力-天然气耦合系统的故障传播过程和故障防御措施,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 电力系统 天然气系统 得州停电 故障推演 联合仿真方法
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磁流变阻尼器悬架系统非线性振动行为分析 被引量:1
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作者 韩刚 刘瑞 吕鹤 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期703-710,共8页
建立了简化的整车系统振动模型,研究汽车车身垂直振动非线性响应行为。利用SolidWorks与SimMechanics联合仿真方法,分析悬架系统的几何非线性和非线性磁流变阻尼力对其振动行为的影响,讨论其垂直振动位移响应的二次及以上谐波成分随系... 建立了简化的整车系统振动模型,研究汽车车身垂直振动非线性响应行为。利用SolidWorks与SimMechanics联合仿真方法,分析悬架系统的几何非线性和非线性磁流变阻尼力对其振动行为的影响,讨论其垂直振动位移响应的二次及以上谐波成分随系统参数变化的规律。结果表明:系统响应出现二次及以上的谐波成分,甚至在特定的外激励频率和幅值下,会产生二次和三次超谐波共振,表现出明显的非线性振动行为,导致车辆乘坐舒适性不佳。该工作对带有磁流变阻尼器的悬架系统优化设计,具有一定的理论参考意义。 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 悬架系统 非线性振动 联合仿真方法
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