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基于线性文化遗产视野的苗疆走廊与屯堡聚落联动发展研究
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作者 王东 卢盛凯 《中外建筑》 2024年第12期12-18,共7页
文化遗产赋能乡村建设是乡村振兴的应有之义。苗疆走廊作为中国五大民族走廊之一,有重要的线性文化遗产价值。通过探讨苗疆走廊与屯堡聚落“文化同源”“战略互促”“经济互补”“空间互动”的文化遗产内在关联性,总结苗疆走廊屯堡聚落... 文化遗产赋能乡村建设是乡村振兴的应有之义。苗疆走廊作为中国五大民族走廊之一,有重要的线性文化遗产价值。通过探讨苗疆走廊与屯堡聚落“文化同源”“战略互促”“经济互补”“空间互动”的文化遗产内在关联性,总结苗疆走廊屯堡聚落“以文兴村”“城乡互构”“村道互动”“农旅联动”的发展策略,为线性文化遗产或廊道遗产沿线乡村振兴提供参考。 展开更多
关键词 线性文化遗产 苗疆走廊 屯堡聚落 联动发展 乡村振兴
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国家公园联动发展区宅基地盘活的模式选择:基于群体利益异质性的视角 被引量:1
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作者 王荣宇 马峥嵘 谭荣 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第5期103-113,共11页
研究目的:基于群体利益异质性视角,通过比较百山祖国家公园联动发展区内两个典型村庄的特征,辨析经济和社会利益异质性对宅基地盘活的农户自组织模式与政企合作模式选择的影响,为因地制宜选择国家公园联动发展区宅基地的盘活模式提供科... 研究目的:基于群体利益异质性视角,通过比较百山祖国家公园联动发展区内两个典型村庄的特征,辨析经济和社会利益异质性对宅基地盘活的农户自组织模式与政企合作模式选择的影响,为因地制宜选择国家公园联动发展区宅基地的盘活模式提供科学依据。研究方法:案例分析法、比较分析法。研究结果:(1)群体利益异质性所引致的选择性激励能促成宅基地盘活的集体行动;(2)资源禀赋、群体规模、人口流动频率的村庄特征影响群体利益异质性程度;资源禀赋较好、群体规模较小、人口流动频率较低的村庄经济和社会利益异质性较强,资源禀赋较好、群体规模较大、人口流动频繁的村庄经济利益异质性较强但社会利益异质性较弱;(3)经济和社会利益异质性均较强的村庄更容易形成农户自组织的宅基地盘活模式,经济利益异质性较强但社会利益异质性较弱的村庄则适用政企合作模式。研究结论:群体利益异质性是影响国家公园联动发展区宅基地盘活模式选择的关键因素。单一的强经济利益异质性不足以促成宅基地盘活的集体行动,还需发挥社会利益异质性对农户的内生激励作用,更好地落实国家公园全民共建共享的发展理念。 展开更多
关键词 宅基地盘活 群体利益异质性 农村集体行动 国家公园联动发展
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区域教育信息化联动发展模式研究 被引量:3
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作者 张文德 朱月翠 《现代教育技术》 CSSCI 2016年第4期27-32,共6页
随着信息技术的快速发展,教育信息化呈现融合、开放、协同、创新等新趋势,基于云计算、大数据的区域教育信息化整体推进成为了时代需求。文章以区域教育信息化合作基础上的"联动发展"为视角,利用"动机—行为—过程—价... 随着信息技术的快速发展,教育信息化呈现融合、开放、协同、创新等新趋势,基于云计算、大数据的区域教育信息化整体推进成为了时代需求。文章以区域教育信息化合作基础上的"联动发展"为视角,利用"动机—行为—过程—价值取向"分析框架从微观层面展开分析,进而形成区域教育信息化联动发展模型,对区域教育信息化发展提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 区域教育信息化 联动发展 联动发展动力 联动发展模型
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养老和家政服务联动发展标准化路径研究 被引量:1
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作者 何苗苗 张瓅文 +1 位作者 熊唯 张璐颖 《中国标准化》 2024年第7期82-88,共7页
随着中国老龄化程度不断加深,养老及家政服务需求不断增加,相关行业越来越受到重视。本文在阐述养老及家政服务政策背景的基础上,分析湖北养老和家政服务联动发展的现实意义及必要性,并以养老和家政服务建设为研究切入点,探索推动养老... 随着中国老龄化程度不断加深,养老及家政服务需求不断增加,相关行业越来越受到重视。本文在阐述养老及家政服务政策背景的基础上,分析湖北养老和家政服务联动发展的现实意义及必要性,并以养老和家政服务建设为研究切入点,探索推动养老和家政服务联动发展标准化路径。 展开更多
关键词 养老和家政服务 联动发展 标准化
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乡村振兴视角下陕州区地坑院村落群联动发展策略的困境与提升措施
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作者 王茜萌 卫红 《中南农业科技》 2024年第5期214-218,共5页
随着社会经济的发展,传统村落社会结构发生变化。基于乡村振兴视角,选取地坑院村落高度集中的河南省陕州区,探索适合该村落群的保护性发展模式。通过实地调研对10个地坑院传统村落的联动发展可行性展开分析,厘清地坑院村落联动发展中的... 随着社会经济的发展,传统村落社会结构发生变化。基于乡村振兴视角,选取地坑院村落高度集中的河南省陕州区,探索适合该村落群的保护性发展模式。通过实地调研对10个地坑院传统村落的联动发展可行性展开分析,厘清地坑院村落联动发展中的困境,从选取联动发展模式实现可持续发展、特色文旅与新型业态结合发展、打造陕州区地坑院的品牌形象和特色游玩项目、保护与利用协同发展四方面提出联动发展的提升策略,旨在打破发展瓶颈,实现良性循环的可持续发展。 展开更多
关键词 地坑院村落 联动发展策略 困境 提升措施 乡村振兴 河南省陕州区
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滨水区与腹地联动发展策略研究——以黄浦江东岸为例
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作者 赖志勇 曹慧霆 罗翔 《上海城市规划》 北大核心 2024年第4期70-77,共8页
滨水区是城市建成环境的稀缺资源,也是市民重要的公共活动空间。作为上海标志性滨水空间,黄浦江已成为上海国际大都市核心功能的重要空间载体。以黄浦江东岸为研究对象,分析发现,东岸公共空间活力和可达性有待提升,与腹地联系还需加强... 滨水区是城市建成环境的稀缺资源,也是市民重要的公共活动空间。作为上海标志性滨水空间,黄浦江已成为上海国际大都市核心功能的重要空间载体。以黄浦江东岸为研究对象,分析发现,东岸公共空间活力和可达性有待提升,与腹地联系还需加强。据此,从滨水区与腹地联动发展角度提出交通联动、空间联动、功能联动和管理联动等策略,以提升滨江的可达性,推进滨江公共空间向腹地延伸,促进休闲娱乐与文化、体育、科创等功能融合发展,实现共建共享共治。 展开更多
关键词 滨水区 腹地 公共空间 联动发展 黄浦江东岸
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福州市滨海新城与平潭综合实验区联动发展规划探析
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作者 汪波 《规划师》 CSSCI 北大核心 2024年第7期143-151,共9页
以福州市滨海新城与平潭综合实验区为研究对象,剖析其各自发展特征,指出滨海新城与平潭综合实验区联动发展的必要性及重要性,系统搭建包括空间统筹、产业互联、设施一体、政策共享的联动发展思路框架,提出共建宜居生活圈、分工协作培育... 以福州市滨海新城与平潭综合实验区为研究对象,剖析其各自发展特征,指出滨海新城与平潭综合实验区联动发展的必要性及重要性,系统搭建包括空间统筹、产业互联、设施一体、政策共享的联动发展思路框架,提出共建宜居生活圈、分工协作培育产业优势、强化服务设施共建共享、构建共担共享机制等方面的联动发展策略,探索联动发展的新模式与新路径。 展开更多
关键词 联动发展规划 区域协调发展 福州市 滨海新城 平潭综合实验区
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滨海新城与福州新区联动发展的系统动力学建模与仿真
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作者 陈可嘉 吴芊芊 傅晟昱 《现代城市研究》 北大核心 2024年第6期93-99,共7页
针对滨海新城在福州新区规划中的重要地位,文章明确滨海新城与福州新区联动发展的特征,建立滨海新城与福州新区联动发展的系统动力学模型,并借助Vensim软件进行模型检验,选择信息港科技研发系数、投资贡献度、GDP增加系数等作为控制变... 针对滨海新城在福州新区规划中的重要地位,文章明确滨海新城与福州新区联动发展的特征,建立滨海新城与福州新区联动发展的系统动力学模型,并借助Vensim软件进行模型检验,选择信息港科技研发系数、投资贡献度、GDP增加系数等作为控制变量进行仿真,结果显示:为了推动滨海新城与福州新区的联动发展,需要加大滨海新城科技研发的投入,重点发展大数据相关产业,同时稳步推进海港、空港、陆港的投资,提升海港、空港、陆港吞吐能力。 展开更多
关键词 滨海新城 福州新区 联动发展 系统动力学
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区域一体化视角下粤港澳职业教育联动发展机制研究
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作者 彭朝林 曹科岩 《职业技术教育》 北大核心 2024年第10期44-50,共7页
区域联动发展是职业教育发展的重要驱动力,能够促进不同地区教育资源整合,形成互补互助的教育生态系统,有助于提升区域整体实力。基于区域一体化视角,粤港澳职业教育联动发展主要面临职业教育体制差异、评估与认证机制差异、缺乏共享资... 区域联动发展是职业教育发展的重要驱动力,能够促进不同地区教育资源整合,形成互补互助的教育生态系统,有助于提升区域整体实力。基于区域一体化视角,粤港澳职业教育联动发展主要面临职业教育体制差异、评估与认证机制差异、缺乏共享资源的机制以及师资队伍建设不匹配等障碍。后续可从顶层设计、学分互认与课程对接机制、资源共享与合作机制、跨区域的师资培养与交流机制以及构建政策支持和监督机制五个方面,深入推动粤港澳职业教育联动发展机制建设。 展开更多
关键词 区域一体化 粤港澳 职业教育 联动发展机制
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长三角区域交通联动发展的思考 被引量:3
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作者 张梦露 赵炜娜 许晶晶 《物流技术》 2009年第6期14-18,共5页
在深入分析国际国内环境的基础上,简要介绍了长三角在经济、物流等方面的发展概况,着重强调长三角区域交通联动发展的现状和主要成果,并对长三角实施区域交通联动发展进行深入思考,提出相应的对策和建议。通过大量翔实的数据报表分析,... 在深入分析国际国内环境的基础上,简要介绍了长三角在经济、物流等方面的发展概况,着重强调长三角区域交通联动发展的现状和主要成果,并对长三角实施区域交通联动发展进行深入思考,提出相应的对策和建议。通过大量翔实的数据报表分析,充分显示实施区域交通联动发展为长三角地区发展带来的巨大经济和社会效益,对服务全国大局、带动周边地区发展做出了重要贡献。 展开更多
关键词 长江三角洲 联动发展 交通联动发展 区域经济一体化
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我国制造业与物流业联动发展的趋势及建议 被引量:51
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作者 黄有方 严伟 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第1期1-6,共6页
针对我国已成为全球制造大国但离制造强国还有相当大的差距,以及我国物流业的起步较晚,对制造业的支撑作用不大的状况,提出制造业与物流业联动等概念的定义;阐述制造业与物流业的联动所具有的必要性和紧迫性.在剖析国外企业"两业&q... 针对我国已成为全球制造大国但离制造强国还有相当大的差距,以及我国物流业的起步较晚,对制造业的支撑作用不大的状况,提出制造业与物流业联动等概念的定义;阐述制造业与物流业的联动所具有的必要性和紧迫性.在剖析国外企业"两业"联动案例的基础上,提出值得我国思考的10点启示;在分析我国制造业、物流业及"两业"联动现状的基础上,提出我国"两业"联动的6大趋势,归纳出我国制造业与物流业联动的7个问题并提出7项建议,指出从拥有走向控制应该成为"两业"联动共同的核心价值和追求目标. 展开更多
关键词 制造业 物流业 联动发展
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嘉陵江干流生态旅游联动发展研究 被引量:8
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作者 林永坚 冯明义 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期90-94,共5页
目前对流域综合开发研究多集中在航运、防洪和发电等水资源的利用上,而对流域旅游资源综合研究和成功案例较少。区域旅游一体化已成为国内外旅游业发展的趋势,树立"大旅游"的观念,实现资源互补、市场互享、营销互动、合作双... 目前对流域综合开发研究多集中在航运、防洪和发电等水资源的利用上,而对流域旅游资源综合研究和成功案例较少。区域旅游一体化已成为国内外旅游业发展的趋势,树立"大旅游"的观念,实现资源互补、市场互享、营销互动、合作双赢的目标正成为各国学者的共识。嘉陵江流域旅游资源非常丰富,但流域农业经济比重过高,加上区域间缺少联动,影响了旅游资源的开发利用。本文综合分析嘉陵江流域资源类型和市场需求结构,确定先期应联合开发嘉陵江干流生态旅游资源,并给出若干实现旅游联动发展的措施。 展开更多
关键词 嘉陵江 生态旅游 联动发展
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应用型人才培养与区域经济联动发展的体制路径构建 被引量:11
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作者 陈正权 朱德全 《职业技术教育》 北大核心 2016年第28期33-38,共6页
在经济转型升级和高校转型发展进程中,应用型人才培养与区域经济之间具有明显互动作用及杠杆驱动机理,两者本应相互促进并呈现和谐联动及互利共赢的伙伴关系。然而现实中存在的诸多体制困境制约了应用型人才培养与区域经济发展的有效联... 在经济转型升级和高校转型发展进程中,应用型人才培养与区域经济之间具有明显互动作用及杠杆驱动机理,两者本应相互促进并呈现和谐联动及互利共赢的伙伴关系。然而现实中存在的诸多体制困境制约了应用型人才培养与区域经济发展的有效联动。构建应用型人才培养与区域经济联动发展的框架,可从应用型人才培养的办学体制、人才培养环节和管理体制及其路径构建入手,着力于区域联盟办学机制,多元主体的投资吸纳机制、人才培养与市场需求对接机制、区域联盟评估机制、统筹管理体制与协同治理机制的建立与完善。 展开更多
关键词 应用型人才培养 联动发展 区域经济 体制路径
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港口物流业与制造业联动发展的关键影响因素研究 被引量:5
14
作者 孙家庆 蔡静 孙倩雯 《物流技术》 北大核心 2013年第1期122-124,共3页
运用因子分析法构建了识别影响港口物流业与制造业联动发展的关键因素的模型,基于市场调查初步筛选出影响我国港口物流业和制造业联动发展的因素,基于识别模型运用SPSS 13.0软件对调查结果进行因子分析,得到推动二者联动发展的七大关键... 运用因子分析法构建了识别影响港口物流业与制造业联动发展的关键因素的模型,基于市场调查初步筛选出影响我国港口物流业和制造业联动发展的因素,基于识别模型运用SPSS 13.0软件对调查结果进行因子分析,得到推动二者联动发展的七大关键影响因素,即推动因素、流程因素、制度因素、保障因素、组织交互因素、环境因素、障碍因素。 展开更多
关键词 港口物流业 制造业 联动发展 关键因素 因子分析
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基于制造业与物流业联动发展的合作模式研究 被引量:30
15
作者 郭淑娟 董千里 《物流技术》 2010年第13期13-16,共4页
在分析了制造业与物流业联动发展关联因素的基础上,对两业联动发展的合作模式进行了分类,并对每种模式做了具体说明,最后提出五种合作模式的选择条件和实施阶段。
关键词 合作模式 联动发展 制造业 物流业
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长三角都市圈联动发展的路径选择 被引量:7
16
作者 李廉水 周彩红 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2004年第6期74-78,共5页
以上海为龙头、江浙为两翼的长江三角洲地区已经成为中国经济发展的重要增长极。上海“一个龙头,四个中心”的定位及一系列发展战略的确立,对于加强江苏沿江与上海之间的联动发展既有积极影响,又存在不容忽视的负面效应。长三角都市圈... 以上海为龙头、江浙为两翼的长江三角洲地区已经成为中国经济发展的重要增长极。上海“一个龙头,四个中心”的定位及一系列发展战略的确立,对于加强江苏沿江与上海之间的联动发展既有积极影响,又存在不容忽视的负面效应。长三角都市圈联动发展,既要充分利用上海经济、金融、贸易、航运中心等方面的优势,紧紧把握2010年上海举办世博会的机遇,又要采取多种措施降低长三角合作中的磨擦冲突,积极促进产业分工和技术合作,推动长三角的持续协调优质发展。 展开更多
关键词 长三角 联动发展 上海经济 路径选择 都市圈 江浙 中国经济发展 角部 负面效应 优势
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西安制造业与物流业联动发展的现状及对策 被引量:10
17
作者 龚鹏 阎黎 《物流技术》 北大核心 2012年第1期51-52,56,共3页
从制造业和物流业联动发展的必要性出发,指出西安在两业联动过程中存在的一些问题,并提出西安物流业与制造业联动发展的有效措施。
关键词 物流业 制造业 联动发展
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制造业与物流业联动发展的本源和创新 被引量:77
18
作者 王佐 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2009年第2期16-19,共4页
本文认为,制造业与物流业联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡。制造业企业物流外包的目的在于降低物流管理总成本和提高市场竞争力,但不会轻易把物流管理的计划和控制活动外包。要... 本文认为,制造业与物流业联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡。制造业企业物流外包的目的在于降低物流管理总成本和提高市场竞争力,但不会轻易把物流管理的计划和控制活动外包。要改善物流企业目前的市场地位,必须回到物流管理概念的本源去寻找物流管理思想和服务价值认同,更新物流管理理念,创新物流服务模式,深度开发客户资源,提高服务透明度,创新物流成本管理。 展开更多
关键词 物流业 联动发展 物流外包 服务创新
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我国制造业与物流业联动发展效率评价——基于超效率CCR-DEA模型 被引量:47
19
作者 王珍珍 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2017年第2期20-30,共11页
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型... 在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。 展开更多
关键词 超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
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深圳港与珠三角经济联动发展研究 被引量:2
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作者 张智勇 王燕红 +1 位作者 石永强 石园 《物流技术》 北大核心 2013年第11期94-97,共4页
在对深圳港和珠三角经济的发展现状进行数据分析的基础上,运用线性回归和定性分析的方法,研究了深圳港与珠三角经济的联动发展。得出珠三角经济的增长拉动深圳港的市场需求,珠三角产业布局的不断完善,促使深圳港更好地发挥其优势,不断... 在对深圳港和珠三角经济的发展现状进行数据分析的基础上,运用线性回归和定性分析的方法,研究了深圳港与珠三角经济的联动发展。得出珠三角经济的增长拉动深圳港的市场需求,珠三角产业布局的不断完善,促使深圳港更好地发挥其优势,不断完善港航业务,同时指出两者应在未来的发展中相互协调,优化资源配置,实现可持续发展。 展开更多
关键词 深圳港 珠三角经济 联动发展 产业布局
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